根據一項最新專利申請，特斯拉甚至開始將其創新應用於擋風玻璃雨刮器，而且採取了一種具有未來感的新型電磁雨刮器設計。
傳統雨刮器存在的問題
新款雨刮器旨在讓雨刮器能夠在不需要使用時能夠很好隱藏（已成為豪華車的新型標配），同時在需要使用時能夠保持高效。
特斯拉在專利申請中詳細描述了當前雨刮器存在的問題：
擋風玻璃清潔系統以及符合人體工程學的車輛設計正在不斷進步，從而導致人們對新型雨刮器的需求不斷增加，此類雨刮器不僅需要外觀美觀，同時在清潔擋風玻璃時需要保持高效。在某些情況下，車輛司機或車載攝像頭（例如，輔助駕駛和自動駕駛模式下）需要在從車內向外觀察前方道路時，保證視野通暢。而傳統的雨刮系統通常採用多個雨刮片，而此類雨刮片通常設計雜亂，不能充分清潔防風玻璃，最終可能會妨礙駕駛員的視野，導致其無法看清前方道路狀況。
特斯拉還指出，傳統雨刮器系統擁有很多機械部件，而由於雨刮器需要不斷運動，從而會使此類機械部件很快磨損。而且，此類滑動產生了很大的摩擦，導致車載電池需要提供額外的動力，最終會減少車輛的續航里程。此外，特斯拉還表示，很難能夠設計出雙雨刮器系統，以正確清潔彎曲的擋風玻璃。
特斯拉的電磁雨刮器
特斯拉的設計將採用與擋風玻璃匹配的單雨刮片，而且會與引擎下方的電磁系統一同移動。
特斯拉在專利中表示：
本發明中的電磁雨刮器系統可能還會包括一個線性驅動器，該驅動器可能會包括一條導軌以及電磁運動塊。而導軌可能包括多個永磁棒，永磁棒會沿著汽車擋風玻璃的彎曲面水平放置。該電磁運動塊包括多個孔，以及至少一個圍繞多個孔的電磁線圈。本發明中的電磁雨刮器系統還包括控制電路，能夠控制電磁運動塊穿過多個永磁棒的線性運動。此類線性運動得到控制就可以引導雨刮臂的轉向，而該雨刮臂會耦合在電磁運動塊上，能夠在整塊擋風玻璃上來回移動，以擦拭特定區域，如擋風玻璃的透明區域（即佔擋風玻璃百分之一的區域）。永磁棒穿過多個電磁線圈圍繞的多個孔，從而導致電磁運動塊在進行線性運動時，摩擦力達到最小。此外，本發明中的電磁雨刮器系統可能會採用電磁運動塊當前所攜帶的電磁線圈產生的電磁感應式電動力，以控制雨刮臂，因而能夠有效地將傳統雨刮器系統部件兼的摩擦力降至最小。
根據一項最新專利申請，特斯拉甚至開始將其創新應用於擋風玻璃雨刮器，而且採取了一種具有未來感的新型電磁雨刮器設計。
傳統雨刮器存在的問題
新款雨刮器旨在讓雨刮器能夠在不需要使用時能夠很好隱藏（已成為豪華車的新型標配），同時在需要使用時能夠保持高效。
特斯拉在專利申請中詳細描述了當前雨刮器存在的問題：
擋風玻璃清潔系統以及符合人體工程學的車輛設計正在不斷進步，從而導致人們對新型雨刮器的需求不斷增加，此類雨刮器不僅需要外觀美觀，同時在清潔擋風玻璃時需要保持高效。在某些情況下，車輛司機或車載攝像頭（例如，輔助駕駛和自動駕駛模式下）需要在從車內向外觀察前方道路時，保證視野通暢。而傳統的雨刮系統通常採用多個雨刮片，而此類雨刮片通常設計雜亂，不能充分清潔防風玻璃，最終可能會妨礙駕駛員的視野，導致其無法看清前方道路狀況。
特斯拉還指出，傳統雨刮器系統擁有很多機械部件，而由於雨刮器需要不斷運動，從而會使此類機械部件很快磨損。而且，此類滑動產生了很大的摩擦，導致車載電池需要提供額外的動力，最終會減少車輛的續航里程。此外，特斯拉還表示，很難能夠設計出雙雨刮器系統，以正確清潔彎曲的擋風玻璃。
特斯拉的電磁雨刮器
特斯拉的設計將採用與擋風玻璃匹配的單雨刮片，而且會與引擎下方的電磁系統一同移動。
特斯拉在專利中表示：
本發明中的電磁雨刮器系統可能還會包括一個線性驅動器，該驅動器可能會包括一條導軌以及電磁運動塊。而導軌可能包括多個永磁棒，永磁棒會沿著汽車擋風玻璃的彎曲面水平放置。該電磁運動塊包括多個孔，以及至少一個圍繞多個孔的電磁線圈。本發明中的電磁雨刮器系統還包括控制電路，能夠控制電磁運動塊穿過多個永磁棒的線性運動。此類線性運動得到控制就可以引導雨刮臂的轉向，而該雨刮臂會耦合在電磁運動塊上，能夠在整塊擋風玻璃上來回移動，以擦拭特定區域，如擋風玻璃的透明區域（即佔擋風玻璃百分之一的區域）。永磁棒穿過多個電磁線圈圍繞的多個孔，從而導致電磁運動塊在進行線性運動時，摩擦力達到最小。此外，本發明中的電磁雨刮器系統可能會採用電磁運動塊當前所攜帶的電磁線圈產生的電磁感應式電動力，以控制雨刮臂，因而能夠有效地將傳統雨刮器系統部件兼的摩擦力降至最小。