48V輕混系統就是把車用裝置的標準電壓提高到48V，48V系統有更大容量的蓄電池、更大功率的電機，好處在於發動機啟停、起步、剎車等工況下能直接省下不少油，並且相比高壓混合系統成本低，並且能達到高壓混合系統大部分的效果。

譬如車輛起步、短暫停車的時候，帶48V系統的動力總成可以採用純電驅動，從而避開燃油車起步時最耗油的怠速階段；剎車、滑行的時候，還可以透過發動機制動回收一部分動能，減少過程中的能量耗散；有一些48V系統，甚至可以在發動機停機的狀態下短暫接管空調，給空調壓縮機供能，避免空調一併停機。

48V輕混系統有這麼多的好處為什麼沒有發展起來呢？主要有以下原因

1，拿不到新能源車的補貼

目前針對新能源車的補貼主要物件是純電動汽車和插電式混合動力汽車，而對於加油的48V輕混系統車型來說，是沒有新能源補貼的，造成在大家購買新能源汽車時，幾乎不會考慮48V輕混系統的車型。

2，不納入車企的新能源積分

根據國家目前針對車企的“雙積分”政策，一家車企的傳統燃油車與新能源車積分大於零才算達標，如果出現負積分，則需要採取措施抵償歸零或調整生產與進口計劃。如果無法抵償歸零，相關車企可能無法上市銷售新品。而48V的輕混車型是不納入車企的新能源積分的。所以汽車研發48V輕混車型的積極性不高，市面上車型不多。

3，很多地區拿不到新能源指標

例如北京地區，48V輕混系統的車型也是沒有新能源指標的，和購買油車沒有差異，所以打算購買新能源的消費者也不會把48V輕混系統的車型納入考量。

以上三個方面決定了48V輕混系統被車企和消費者雙雙冷落。