兩款車的定位是一樣。AX7屬於換代車型，而瑞虎8屬於奇瑞的全新車型。記得AX7上市之初主打的口號就是雪鐵龍的動力，CRV的底盤。然而好的資源並沒有給銷量帶來很高的提升，反而一直是不溫不火。奇瑞在沉寂了多年之後近兩年終於有所動作，除了推出捷途與星途兩個品牌以外，還更新了奇瑞本身的產品線。我們以同樣指導價119900的兩款車型對比來看

1、動力方面，AX7搭載1.6T渦輪增壓發動機，最高功率125千瓦，最大扭矩250牛米，峰值扭矩區間1750-4500，匹配6AT變速箱；瑞虎8搭載1.6T渦輪增壓發動機，最高功率145千瓦，最大扭矩290牛米，峰值扭矩區間2000-4000，匹配雙離合變速箱；

2、配置方面，AX7相對於同價位的瑞虎8增加了側氣簾、導航、車聯網以及語音互動系統，軸距上兩車只相差0.5公分，可以忽略不計。

綜上，兩臺車在市場表現來說都很一般，相同的價格比配置，相同的配置比價格，如果題主注重配置，建議選擇AX7，如果題主注重動力，建議選擇瑞虎8

東風風神ax7和奇瑞瑞虎8都是目前我們中國產自主品牌裡面的SUV車型！前者屬於緊湊級SUV車型，而後者則處於入門級中型SUV車型，前者的銷量比較平淡，而後者的市場銷量比較好！奇瑞瑞虎8更是憑藉著新款車型新加入的1.6t渦輪增壓發動機，而獲得了非常高的市場關注度！銷量相信在未來人有一定的提升空間。而相比較起來，同樣1.6t渦輪增壓發動機的東風風神ax7整體的市場反應就比較平淡了。

具體來看，東風風神ax7的推出時間相比奇瑞瑞虎8要更久，但上市之後的市場反應一直都比較平淡，銷量也一直未有大的提升。去年採用全新造型的新款ax7已經上市，今年則在去年的基礎上加入了更多的配置，車型也進一步的細分。具體來看其整體的外形設計還是比較具有辨識度的，並沒有一味的採用流行元素的堆砌。前臉和尾燈的設計都獨樹一幟。車身長度則達到了4.645米，屬於主流尺寸的緊湊級SUV車型，其內部乘坐空間的實用性表現非常好。而底盤懸掛系統則採用的是和哈弗h6一樣的源自於老款本田crv的底盤，具有著不錯的行駛品質。而動力則採用的是，來自於psa集團和寶馬集團共同研發的1.6t HP發動機，匹配來自愛信的6AT手自一體變速箱使用，動力性，燃油經濟性和平順性都非常不錯！但這款車型在整體的質量把控方面仍有提升的空間。再加上品牌影響力相比其他中國產自主品牌，東風風神並不佔據優勢，所以銷量一直沒有得到大的提升。

奇瑞瑞虎8是奇瑞近些年以來推出的一款非常成功的入門級中型SUV車型。去年上市至今市場熱度一直比較高，銷量在奇瑞旗下的各個車型裡面也是屬於名列前茅的一個。可以說奇瑞瑞虎八是奇瑞經過多年低迷走出困境之後，最重要的一款車型。去年剛剛上市的奇瑞瑞虎8在今年就迎來了一次堪稱換代的中期改款。外形設計方面，雖然整體的造型風格沒有發生大的變化，但前臉顯得更加的精緻時尚，而內飾的變化則更大。內飾方面之前嵌入式的中控顯示屏改為了如今懸浮式的設計，空調出風口也經過重新設計顯得更加的年輕，具有科技感！其他細節也得到了比較大的提升。更重要的是新車型加入了一臺奇瑞自主研發的1.6t缸內池噴渦輪增壓發動機，該發動機的動力資料堪稱優秀！甚至可以和很多中國產自主品牌2.0t的渦輪增壓發動機相比。匹配奇瑞自主研發的7速雙離合變速箱，具有非常好的動力性和燃油經濟性表現！當然之前1.5t渦輪增壓發動機的版本也得到了保留，起售價格9萬元以內也非常具有價效比。不過作為一款價格並不太高的中國產自主品牌中型SUV車型，奇瑞瑞虎8的整體品牌形式品質以及做工細節仍有提升的空間。

總體來看，奇瑞瑞虎8各方面的綜合實力以及使用者口碑更好，所以其銷量更高也就順理成章了。而東風風神ax7作為中國產自主品牌的緊湊級SUV車型，採用的是psa集團廣泛採用的1.6t渦輪增壓發動機，匹配的是愛信的6at手自一體變速箱，單單這套動力系統而言是非常具有競爭力的。但整體的匹配以及質量把控方面，東風風神ax7仍有提升的空間，另外品牌影響力也不如其他的一線自主品牌。再加上並不低的售價。所以導致這款車型整體的銷量比較低。所以如果是相同價位的情況下，我建議大家購買奇瑞瑞虎8，會更加適合。價效比更高，空間更大，並且有6座和7座的版本可供選擇。若是選擇1.6t的車型，動力也更為強勁。

去年四月份買的這款車開了一萬三千公里發動機漏機油去找4兒子店說這個很正常維修還需要自己掏錢，去他媽的垃圾車建議不要買風神

如果你不想再多花一筆錢買個好頭盔

建議你買虎八，虎八雙離合，

如果介意雙離合，可以考慮長安CS75,

我買的這個實惠的家用型SUV2018款4月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，因為1.5T坐全家6個人開空調出遊爬山幾次下來也能滿足使用要求了。現在2019款1.6T的動力有5座6座7座可選，8到13萬價位，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選AT變速箱的其他SUV吧，以前第一個5座車AT變速箱，在市區低速跟車走走停停頓挫情況也有，但比現在的雙離合虎8少很多！虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車會車都不方便，像開船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，透過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連線處沒臺階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當過道，但二三排打倒後這個位置就一個洞，不方便睡覺！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅只能46分左右兩段打倒），老款虎8第二排只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可透過放倒的中間那段座椅的背面當桌子，轉身與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後車內容積1930升，虎8給你最大空間，車裡做特殊活動都可以！行李也裝得最多，親測直接放個3個大腳踏車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！不僅第二排有空調出風口，第三排左右兩側都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排的人感受都很舒服。2019新款增加了第一排扶手箱內空調出風口，把飲料關在扶手箱內夏天可以喝冰鎮飲料，冬天可以喝加熱牛奶。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的HIGHLANDER舒服多了，第三排背靠還支援調節後斜躺角度，第三排左右兩側還有音響，坐第三排的人耳朵兩側聽歌看電影聲音就在身邊環繞，有影院級的感受，此款全車前中後部共8個喇叭，老款虎8第一排有兩個USB介面加一個點菸器介面，第二排配2個USB充電介面，第三排左側一個12V點菸介面可插USB轉接頭為手機充電，這樣全車每排人的手機在長途中都可充電。虎8前臉大嘴大氣，後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以透過手機網路遠端啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠端手機地圖上監控車停在哪裡了，在商場地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實體按鍵，空調開關實體按鍵，導航實體按鍵，隨時可以喊出隨身碟存的歌曲名字或網路上的歌名來播放歌曲，有實體按鍵比中華V7+唐+榮威RX5Max+科賽的觸控大螢幕找圖示點選方便快捷，便於開車時盲操，行車安全有保障。最重要的是車機帶WIFI功能，可以蹭手機無限流量使車機上網，老款虎8root破解後車機可像安卓手機一樣安任何軟體，車上中控屏就可以上網聽酷狗音樂，聽考拉實時新聞，安愛奇藝看網上電影，安電視TV看網路電視，車機蹭網後也可讓導航隨時升級最新地圖。虎8儀表盤上一直顯日期和時間及車外溫度，比其他車儀表盤介面只顯單一的時間方便。定速巡航的按鈕整合在方向盤左側按健上，方便高速路上操作！2019款升級為自適應巡航了還多了主動剎車功能。虎8高強度框架車身，才1.54噸輕量化自重，省油！

老款的1.5T家用上下班和旅遊自駕開了近兩年動力也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也較低，變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此老款雙離合變速箱在虎7和觀致已用多年，老款虎8乾式6速雙離合都很多車主都跑了十幾萬公里了，更別說新款虎8的7速溼式雙離合了。奇瑞大車企三大件質量還是穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手賣不出去的，燃油車談何保值？中國產手機中國產家電市場這麼大的佔有率都離不開華人的支援！開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價也有中國產車崛起的功勞，根據需求和有限的家用車預算來購車，沒毛病！總之，要6座7座家用低油耗大空間的車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫拉扯前竄情況比虎8雙離合變速箱少！市區裡試駕感覺還行就買吧。