第一點，煥然一新的外觀設計，更加的運動化和激進化，視覺上全面向RS系列靠攏。奧迪的大燈一直都玩轉的很犀利，當年就率先開啟了LED日行燈，而在新款奧迪A4L上不但全系標配LED大燈，還開啟了分段式設計的日行燈和後尾燈。

前臉更加低矮，進氣口更大，側面三段式腰線，在視覺效果上重心更低，19寸全新輪轂搭配紅色剎車卡鉗，重點我個人認為是在尾部的多邊形的排氣管，是真的排氣管！

（缺點：個人感覺塑膠感明顯,矩陣式的LED大燈也是全系新款標配）

第二點，內飾搭配了全新的MMI 10.1英寸的可觸控大屏，也是奧迪旗下首款安卓平臺的車，可以像使用平板電腦一樣去使用這塊中控大屏了。當然，奧迪A4L少不了12.3英寸的虛擬座艙。

（缺點：觸控大屏的大小和位置，沒有一點高階的感覺。）

第三點，我個人感覺最不錯的一點，Quattro系統的下放，現在40版本就搭載四驅！

（缺點：同等價格的選擇太多，優惠也會很少。）

看完奧迪A4L的以上這三點，你心動了麼？小王個人感覺，不如抄底19款，優惠還多。

近日，奧迪透過線上直播的方式舉行了一場“All 4 Live”雲端Workshop，德國奧迪總部、長春一汽-大眾奧迪總部和北京奧迪中國研發中心三地聯動，就全新奧迪A4的五大模組，進行了一場突破空間侷限的全維度產品溝通會。

歷史篇

自1972年，奧迪A4前身——奧迪80誕生以來，奧迪A4已歷經了9代產品更迭。1982年，奧迪80 quattro亮相，成為世界上首款採用quattro全時四驅的量產車；1994年，基於大眾B5平臺開發的奧迪80系列正式更名為奧迪A4；2003年2月21日，第二代奧迪A4（B6）在一汽-大眾投產，成為中國產生產的第一款高檔B級車；2008年11月，首款針對中國市場加長軸距車型——奧迪A4L下線，車長達到4763mm，軸距2869mm，比歐洲版車型加長了60mm，從此，奧迪A4L引領了中國汽車市場的“L”風潮；2016年，第五代奧迪A4L中國產版正式上市，該車基於MLB evo平臺打造。

第五代中期改款奧迪A4L將於今年4月10日上市，新車推出9款車型，其預售價區間為30.80-40.00萬元。

設計篇

新車採用雙外觀的設計風格：致雅型和動感型，以滿足不同的使用者需求。家族化設計風格的六邊形進氣格柵更加扁平，中間為RS同款鈦黑蜂窩網狀進氣格柵。車身側面為斷裂式腰線設計，車身長、寬、高尺寸分別為4851mm（致雅型）/4858mm（動感型）、1847mm、1439mm（舒適懸架）/1411mm（運動懸架），軸距為2908mm，車身長度方面，不僅比前代車型增加了14mm/21mm，在同級裡也很有優勢。

“燈廠”的大燈同樣吸人眼球，取消了前代車型的幾何折角設計，改為一體的倒梯形設計風格，全系標配LED數字化日間行車燈與分段式尾燈，矩陣式LED大燈將會出現在頂配車型上，兩側的日間行車燈採用雙摺角設計。

進入內飾，貫穿式的出風口以及3D飾條的車門，營造駕駛員導向的一體化設計。12.3英寸全液晶儀表盤，配有三種顯示方式，導航地圖還有3D顯示效果，凸顯奧迪最新的虛擬座艙設計風格。10.1英寸MMI觸控屏懸浮在中控臺中央。30種顏色的內飾氛圍燈，使得夜晚的車廂具有滿滿的科技感。

科技篇

全新奧迪A4L取消了傳統的旋鈕/按鍵，MMI人機互動系統全部透過10.1英寸觸控屏來操作，而且是首款引入安卓平臺的豪華品牌車型。新車搭載酷我音樂、喜馬拉雅、智慧停車付款等應用，並且具有開放的應用商店，可以引入第三方應用，新車還配有全新奧迪A4L專屬的微信小程式，使用者可以透過手機即可下載應用實現遠端操作，未來，全新奧迪A4L將會整合天貓精靈語音互動系統，成為使用者生活的智慧助手。

全新奧迪A4L頂配車型上的矩陣式LED大燈可以根據前後車輛及行人資訊，對遠近光燈進行智慧調節，提供更安全的出行保障。矩陣式大燈和LED尾燈還支援動態轉向和動態的燈光順序點亮效果，非常具有儀式感。

新車配備來自丹麥的Bang&Olufsen高階音響系統，19個高效能揚聲器組成5.1環繞立體聲效，為使用者提供超高品質的3D音效體驗。

品質篇

全新奧迪A4L與奧迪Q8、全新奧迪A6L共享同一平臺——基於MLB evo平臺打造。一汽-大眾奧迪的衝壓車間開發了獨有的二次銳稜專利技術，讓車身稜角的銳度降至0.1毫米；焊接車間採用業界公認的“VASS”電氣標準，並使用來自國際一線供應商的機器人進行自動化生產；塗裝車間大量運用國際領先的自動化裝置，並有“3年無鏽蝕，12年無鏽穿”的質量承諾。一汽-大眾奧迪還是目前國內豪華車品牌中，唯一獲得CNAS認證的主機廠，奧迪A4L也榮獲了汽車空調濾清器最高等級認證——“CN95級”認證。

操控篇

全新奧迪A4L搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，並有三種動力調校：最大功率分別為110kW（150馬力）、140kW（190馬力）以及185kW（252馬力），峰值扭矩分別為270N.m、320N.m和370N.m，傳動匹配7速S tronic雙離合變速箱，140kW和185kW車型均有quattro智慧四驅車型可選，所有動力版本都配有12V輕混系統，該系統可將百公里油耗降低0.3L。

新車採用前後五連桿獨立懸架，並提供兩種懸架，一種是帶減震器控制的舒適懸架，另外一種是首次引入國內，並且是頂配車型獨有的運動懸架，凸顯運動感的同時兼顧駕乘的舒適性。

總結：

自2003年正式引入中國產以來，奧迪A4L從年銷量不到7000輛，到2019年全年銷量超過17萬輛，至今已有126萬用戶選擇了奧迪A4L，可謂是家喻戶曉。全新奧迪A4L具有高效能RS同款中網、矩陣式LED大燈、新一代虛擬駕駛座艙、全觸控MMI人機互動系統、“CN95級”空調濾清器防護，以及quattro智慧四驅的加持，再一次定義B級豪華轎車“標杆”！

奧迪A4L一直是這個級別不錯的選擇，不過近些年奧迪問題較多，銷量也持續下滑，對於消費者購買意願衝擊較大。

奧迪A6L一直繞不開“官車”定位和商務氣息，是奧迪拓展銷量的致勝法寶，也是奧迪陳舊僵化形象的束縛。奧迪A4L則是意圖打造都市精英駕乘體驗，這次中期改款的奧迪A4L正式上市，共推出9款車型，售價區間為30.58-39.68萬元，在外觀造型方面，新車沿用了海外版車型的造型設計，配置方面有所升級，四驅系統也“下放”到了40 TFSI車型上。整體看起來吸引力不足，從外觀到內飾設計還是過於中庸，尤其是選擇代表作和知名度都相對一般的李易峰做品牌代言人，也很難凸顯品牌定位，反而貼合了奧迪A4L現在的市場地位。

個人還是比較喜歡奧迪A4L的，但是這次推出的車型我不會考慮購買，

先說結論，我覺得新款奧迪A4L值得購買，但是有兩個缺點。

30多萬的豪華品牌轎車，華人最喜歡的就是BMW3 Series、賓士C Class和奧迪A4L，這三輛車中奧迪A4L的優惠一直是最大的，這並不是因為奧迪品牌力差，而是因為奧迪A4L已經很久沒有改款了。這次終於上了新款，很多車友都很期待，今天我們就來聊聊這款車！

一、新款奧迪A4L這款車的優點：

1、外觀更加時尚前衛

外觀方面，新款奧迪A4L改動是非常明顯的，更加時尚前衛，年輕的朋友估計會更喜歡，其中最明顯的就是前臉取消了傳統六邊形的進氣格柵，改成了帶RS效果的黑色蜂窩狀中網，讓車子的辨識度變得更高了。

2、四驅車型價格下探

這次新款A4L一個最大的亮點就是四驅車型價格下探。喜歡奧迪的朋友都知道，奧迪的四驅車型一直是最大的賣點，但往往只有頂配車型才會配備，價格也是最高的。而這一次新款奧迪A4L降低了四驅車型的價格門檻，增加了一款2.0T中功率190馬力（140kW）版本的四驅車型，指導價是36.38萬，這也拉低了奧迪A4L四驅車型的門檻，對於預算不多的朋友是個驚喜！

二、新款奧迪A4L這款車也有兩個缺點：

1、內飾顯得有些過時

新款奧迪A4L的內飾是最值得吐槽的，除了儀表換成了12.3英寸的全液晶儀表，中控部分的螢幕換成了10.1英寸高解析度的大屏外，其餘的部分基本上沒有變化，現在來看這套內飾已經有些過時了，另外中控的MMI操作旋鈕取消，直接變成了一個坑。。。

2、原來的託森差速器改成了電控多片離合差速器

還有一點值得注意，雖然新款的四驅車型門檻降低了，但新款奧迪A4L採用的是一套名為Quattro ultra主動式適時四驅系統，採用電控多片離合差速器，並不是之前奧迪最著名的託森差速器。而託森差速器結構巧妙、不需要負載、反應迅速、效能穩定，給奧迪Quattro系統帶來了太多的榮光，現在更換後讓所以不少熱愛奧迪的消費者難以接受！

綜合來看，新款奧迪A4L還是有不少可圈可點的地方！如果你能接受它的這兩個缺點的話，那我覺得是值得購買的一款車！當然，如果入手的話建議再等等，價格肯定還會降！