現在無人駕駛，還不成熟。等到成熟的時候，絕對是一個趨勢。，也絕對路面會更通暢。司機這個詞兒終究將會是一個過去。

無人駕駛的到來，只會讓道路交通更順暢不會給馬路添堵。因為智慧機器只認程式設計師，程式設計師的指令就是智慧機器的聖旨。守規則必然有序，有序必然順暢。不守規則，必然無序，無序必亂，亂必添堵。那麼無人駕駛證汽車更懂得遵守交通規則，在遵守交通規則方面，要比人靠譜的多，比如:它不會疲勞駕駛，它不會耍小脾氣開鬥氣車，它不會和別人賽車，它不會酒駕，毒駕，它不會厭世衝進人群，它不會一邊開車一邊打情罵俏，它絕對不會闖紅燈，它絕對不會別你的車，它不會加塞，它不會隨意變道，在交通訊號燈熄滅時，它們會有序交錯透過路口，它們不會像我們一樣擠作一團，誰也走不了......

99.9999%的可靠性，以及超越人類水平的感知能力，極其靈敏的感測系統，高速的整合和處理系統，深度學習系統，這些方面都勝過所有的司機，老司機。

無人駕駛汽車如此不折不扣的遵守交通法規，安全又可靠，這隻會讓道路交通更加有序而順暢，何來添堵?也許有一天，開車上路必須由無人駕駛系統駕駛汽車，我們這些新司機老司機開車上路反倒是違法的。這不是危言聳聽，無人駕駛系統非常成熟時會實施的，這只是個時間問題。那時，我們廣大的車迷只能到荒效野外去撒野玩車了。

這個問題是個偽命題。因為：

1.無人駕駛距離真正大面積推廣還有很長的路要走，國外巨頭近期紛紛表示，無人駕駛技術太難了，或許永遠都不可能投入運營。

2.即便是無人駕駛投入運營，也僅僅會在固定的區域內推廣，一是相對封閉的環境，二是在該環境中執行的車輛都是無人駕駛車輛，無法實現混行。

3.無人駕駛短期內僅僅會在港口、礦區等環境得到使用，高速上的無人駕駛車輛運輸也限於列隊行車，距離全面的無人駕駛時代，很有很長時間。

綜上所述，L5級別的無人駕駛還不成熟，相關法規尚不健全，也沒有跡象會在近期放開。無人駕駛短期內不會對人們的出行造成影響，更不存在給馬路添堵。

【全自動駕駛無人車⑩】

【出發點】無人車的出發點？難不成把自駕族均視為酒駕者、神志恍惚者、老幼病患者、長加夜班者、失戀衝動者、鬥毆搶劫者？如是這些判斷，那就是天大的誤判了！其實，絕大多數自駕族均是有著健全的生理、心理、視力的正常人，均是有著自我掌控能力的人，均是有著能獨立操控車內變速、油門、剎車等功能的駕馭者。他們在交警或智慧紅綠燈有條不紊的指揮下，安全的較為順暢地行駛。他們在幾十年的長期行駛過程中，難免有輕微的微磕微碰，總體來說，人和車都保持著安康和完好的狀況。那些酒駕者、神志恍惚者、老幼病患者、長加夜班者、失戀衝動者、鬥毆搶劫者等只不過是全體自駕族中極其少數內的一小撮，自動駕駛技術僅僅為了這一小撮的肆意妄為，搞出如此的大投入、大動作，值不值得？客氣點說，八個字：“有待觀察、有待商榷”。

【關注車還是關注人】科技應把有限的資金，關注人的大健康，用於對人大健康的科技研發。再把這種科技結合進人、車、路的測試，這符合以人為中心的理念，首先測試人，在道路上則是測試自駕族人群，測檢有無酒駕者、神志恍惚者、長加夜班者、失戀衝動者、鬥毆搶劫者等，把他們挑選出來，令其靠邊等等處理。這也是為他們的健康著想，是十分人性化的交通管理。其次是測試車輛，包括它們所有的主、零部件，是否已到耗損的臨界期，有問題部件，立即責令靠邊等待修復更換處理。再其次是測路，如果探頭髮現有障礙或堆物，路面有坑坑窪窪，有指引標誌不全或損壞，立即要求相關部門進行搶修，同時類簡訊的告知和提醒附近經過的車輛。總之，人的安全是第一位的，關心人的健康應是首位項。僅僅為自動駕駛而無人車，僅僅為了無人車的新鮮好玩而自動駕駛，是目中無人，是視人為無物的一種表現。僅僅是為搶佔自動駕駛的風口，迅速變性為這一好似巨大利益風口中的一隻飛豬，共享單車就是一個最近的鮮活的前車之鑑。

【超前】今年頻頻亮相空中白宮、空中克里姆林宮嗎？它們號稱是空中最安全的總統座駕，也沒敢脫離由人控制的駕駛系統；全世界最繁忙的機場，大約每半分鐘起降一架次，比之道路上的車輛，當中的空隙和時隙好大呀！它們都不敢問鼎自動駕駛，道路上滿滿當當行駛著的車輛，不能遠方，只能低頭手機吟詩，如此窄小的間隙和時隙，著什麼急呢？

更何況，阿拉的一線城市，不明飛行線具多，還處於一種發展中的急速提升中的城市，鐳射雷達、智慧感測器對它們又能有什麼反想呢？能識別它們是什麼古怪的天外來線？所以，我打出兩字【超前】。

【永不疲倦】電腦、網際網路、車聯網、5G網，包括它們的所有軟硬體，永遠是勤勤懇懇的全球勞模，永遠任勞任怨，永不疲倦嗎？撇開林林種種的網路能否標準一致的協同互聯不說，去它們相關的財務報表看看，每個軟硬體均有各自的殘損臨界期，財務人員務必要給出折損報告，並給出更換的時間，預留出更換所需的資金。如果財務不做好此項工作，以為科技的軟硬體是不知疲倦、無需保養，等待他的就是炒魷的命運。

【GOOGLE一個“難”字了得】AlphaGo把圍棋下到極致，有人發現新大陸地驚呼，人工智慧佔勝了人類。其實，這種驚訝來得太晚了，也感悟得太過遲鈍了。一開始我就舉例：菜刀在切菜上勝過人手，從來沒有大呼小叫。1+1=2不奇怪，1111乘上1212，再除以2121，乘以2018，人要算上好多時，還極有可能是錯的，計算器把這些數字一一打上，結果立馬出來了，也沒聽有人奔向街頭，一傳十，十傳百地驚呼：計算器戰勝人類了。AlphaGo再怎麼深度學習，它只能是縱向項，極其單純地把圍棋下到極致，讓它同時再下個象棋，它立馬就抓瞎了。自動駕駛不同於下圍棋，它是要把人類會的，相關的行業，相關的領域，一個都不能拉下的搞定到極致，不僅要在同一時刻，下精圍棋（鐳射雷達），還要下穩象棋（智慧感測），更要下準跳棋（高精地圖），最要下狠軍棋（5G基站及傳輸）等等等等；正如監督者要被監督那樣，感測器也要被感測監督，不僅要監控全車的硬體包括車輪、機油等完好的狀況，還要監控電腦和網路系統的軟體狀況，不僅要監控車外的人、路、車，還要監控車內人的動向。這是一盤包羅永珍的巨大棋局，一著不慎，勢必是滿盤皆輸。正因為如此，GOOGLE吐出了一個難字，這是它自身經深度學習後得出的結論，執意要做下去，這盤棋輸掉的機率是很大的，AlphaGo也幫不了忙。舉個微小的例子，車內的網路連線及介面，如不進行定期的清潔、保養和維護，就象辦公的、家庭的電腦那樣，一大早起床，準備上路一開機，居然沒有顯示，沒有螢幕，這麼個自動駕駛系統，就要被哪怕是一根線的這根稻草所壓垮，遭遇了大災難。

【上帝生產線】人類據說是由上帝創造出來的，神經系統、心腦系統、骨胳系統、動靜脈血管系統、面板系統、內臟系統、眼耳喉鼻嘴乃至手腳、生理系統、心理系統等等，均是上帝不可思議的非凡創造，而且是自動生產線的大批次地創造，就象綠水青山那樣，就象五穀雜糧那樣，人類有必要與上帝比拼這麼個自動生產線嗎？有必要耗費巨大的“無底洞”的財力，去研發一粒米、一片葉子、一滴水產能的生產線嗎？去克隆一根腦神經、一根毛細血管、一根骨胳的產能生產線嗎？就好比空氣和水到處都有，人類不會愚蠢到山寨上帝的智慧，去研發空氣和水的生產線，人類要純淨的空氣和水，只要取自現有的空氣和水，經層層過濾後即能得到。人類只要迴歸自然和天然的本源，經過生育就能誕生出千秋萬代的子子孫孫。自動駕駛再怎麼智慧，也比不過大自然天然贈與人類自身的全套系統，這裡意指絕大多數的正常人，排除掉酒駕者、神志恍惚者、老幼病患者、長加夜班者、失戀衝動者、鬥毆搶劫者等。

【縱向與橫向】人工智慧只有縱向開發，象AlphaGo那樣，單項的有深度地把圍棋下到極致，適度進行安全前提下的橫向開發，讓科技機器去做人類難以做到的危險性很大的事情，這才能算得上名符其實的人工智慧。智慧家居、智慧冰箱、智慧掃地機，汽車生產線的智慧裝配手臂，均是如此這般，屬縱向深度的智慧開發。過頭的橫向開發，會導致什麼結果，AlphaGo下完圍棋，能站起來拍拍真人的肩膀，憤怒時會對人拳腳相加；智慧家居不高興時，會把家居的環境傳到雲端，給犯罪偷盜埋下隱患；智慧冰箱橫向到無所不能，冰箱食物滿溢位，智慧冰箱來起情緒，會把食物偷送出去，甚或送給隔壁老王；智慧掃地機工作煩悶，橫向擴充套件了深學功能，會玩笑般地把垃圾倒進熟睡中老人幼孩的嘴裡；裝配線上的智慧機械臂，橫向智慧過頭開發，閒來時會耍脾氣，輪起臂膀尋釁滋事，狂揍身邊悉心維護的工作人員。這就是霍金預言的人工智慧殺害人類的災難性愚蠢的智慧開發。那麼，自動駕駛如此繁複眾多功能的橫向智慧開發，搞得過度過頭，會不會成為人類出行命運共同體的一種殺手鐧的災難？小結：最安全、最人文、最智慧的人工智慧，是縱向的開發，是一對一的功能的完成，就象手機那樣，是人類身邊最安靜的口袋“美男子”，哪怕是智慧主持人，智慧運動員，均是一對一項的完成，主持人只能會主持，跑百米跨欄的只能會跑跨欄，什麼都會勢必給人類帶來無盡的麻煩，甚至造成無可估量的人禍。所以，無方向盤的全自動駕駛的無人車時代的到來，雪藏封蔽了人類的天然功能，往往踩個剎車、加個油門、轉個方向盤就能輕鬆完成的出行動作，卻被全自動駕駛搞得如此繁文縟節的天文般的密集複雜，天怨人怒的耗費，這麼個時代的真正到來，也許就是步步驚心的到來，比之炒股票還要睡不著覺，因為，有著如此浩瀚的軟硬體、眾多的網路系統，為了確保沒有萬無一失的任何差錯，隨時要派出大量的監管人員和檢護人員，拿著一迭迭厚厚的排查清單，一一對號入座，晝夜地進行檢修和維護。摘自本人《我對自動駕駛說：》