1.8L鎮村道路表顯7.6升百公里油耗，省心省油，顏值中上吧。缺點塑膠感強，底盤低了些，價格偏高。上下班代步家用上剩之選。

剛提的豪華版兩天跑兩百公里 滿意的是自動遠近光在省道跑很實用 自動駐車市區很方便 動力不暴力駕駛足夠 變速箱反應還可以 方向盤比較輕 後備箱夠大 後排能放倒 車窗一鍵升降 不滿意的地方車道偏離太雞肋了 基本上晚上就是個擺設 道路標線不是很明顯識別不出來 內飾一股濃濃的塑膠廉價感 沒有後倒車雷達 不吹不黑暫時就發現這些 整體暫時感覺家用只要不出什麼大問題還好

2019LEVIN雙擎豪華珍珠白，車出廠8月6號，8月15號提車，目前半個月1800km（本人工作通勤珠三角較多）

優點：

1.（最明顯）後排雙叉臂獨立懸掛！紮實的底盤和令人滿意的操控，是的LEVIN居然可以討論操控，這在以前我估計劇友說我是水軍，不過這次是自來水，不要盲目去看網文和嘴炮，自己去4S店試駕，個人覺得和SagitarFOCUS差不多，比AXELA差一點，比LavidaBoraSylphyCruze好太多，Golf沒開過不發表;

2.油耗，目前表顯資料1000km計4.2L/100km，1800km計4.0L/100km，如果按照我自己加滿油跳槍計里程，下次再加滿來算，兩段分別是4.1L和3.85L，本人高速市區路程各佔一半

3.TSS準L2級別自動駕駛，以及全系標配8氣囊和LED，說實話這三個配置吊打全部A級車配置

缺點：

1.動力，夠用級別，別以為雙擎1.8排量會好，雙擎和1.2T一樣時速80km以後提速能力讓人抓急，不激烈駕駛夠了，雙擎比1.2t好的是低速段靜謐的駕駛感受，以及高速段電動機介入實現超車還不錯

2.空間，後排確實比老款小，頭部空間也有限！車內儲物空間比大多數同級別車要差！

3.內飾一般，不過中控大量搪瓷材料還算過得去，除了最高配全系織物座椅

4.後排沒有手扶架和空調口！！！！本人最介意的一點，家用的慎重選

PS:附帶幾張照片參考

優點：省油，自動剎車，acc，車道偏離，保養價格不算高

缺點：胎噪有點大.忽然提速會有點頓挫感

開了15000公里了，八月提的車，因為之前國廠低端車，不知道高階車啥樣，反正個人很滿意，內飾也算可以的，唯一的痛苦就是各種裝潢買不到！

對LEVIN最滿意的就是它的操控性比較好，過彎很平穩舒適，並且油耗也是非常的低，同級別合資車當中，空間也是屬於比較大的，當然不能和同價位中國產車比空間。再加上豐田車的口碑，對它的品質還是非常有信心。

那麼對它不滿意的地方，就是車漆和鐵皮實在太薄了，稍微遇到剮蹭或者路面小石子飛濺，都會讓車漆和鐵皮受到傷害。

所以LEVIN這款車對我來說，品質和油耗，操控是他的特點，缺點就是車漆和鐵皮太薄。

最滿意的是油耗空間以及定價和優點

這款車的定價非常合理，這是目前你在市面上能夠買到的靠譜且實惠的混動車型了，並且兼顧了實用性、空間油耗都非常棒。

還有這款車的外觀，新款改款外觀和內飾之後多了一絲精緻，燈光配置也做出了升級改動，目前很多網約車和計程車司機都在採用這款車當營運車，說明了這款車確實不錯，而且保養便宜，基本上用最便宜的機油就行，對機油和燃油沒什麼挑剔，吃粗糧的幹活，好養活，沒有那麼嬌氣，這是我對於這款車最滿意的點。

優點固然很多，但是這臺車的缺點也非常明顯，首先要說的就是這款車的隔音水平，我感覺如果和同級別的德系車 別克或者大眾相比，真的沒啥優勢，而且底盤質感較為粗糙，同價位的德系車底盤質感就穩重的多，而且車內的儲物空間較少，在滿載的情況下經常出現東西沒地方放的情況存在，而且這臺車底盤質感開起來明顯感覺不如德系車和美系車，底盤比較散，開起來像開船的感覺，隔音方面經過碎石路段時候可以明顯感覺到壓過石子的噪音，胎噪加上風噪非常大。

20年4月份提19款LEVIN，目前為止行駛了15000公里。最滿意的還是豐田新的造車理念TNDA 架構下的安全配置，以及底盤行駛的整體感受提升了不少，特別是作為A級車的LEVIN後懸掛配了多連桿，無論是高速還是走爛路其過濾性都不錯，至於NVH ，十五萬以內的車都這樣，可以接受，最不滿意的地方就是冬天CVT 冷保護，沒辦法，有得必有失！

本人是19款豪華燃油車主，19年8月提的車，目前已跑30000+公里。給各位車友說下用車的過程中的感受。

先說下買LEVIN的原因。當初買車時就參考了COROLLA和LEVIN兩款車，當初提LEVIN完全是因為COROLLA的銷售人員的態度，不給試駕就讓交錢！特別不滿意。LEVIN的銷售人員服務態度好才定的。

言歸正傳說下滿意的地方

首先是外觀啊。當初他們都說LEVIN屁股太醜，顏值低，但是個人喜好不同，我認為很滿意。

其次是油耗，目前油耗表顯5.2L/百公里。實際自己測算也和表顯相差不多。最高的一次是加滿油顯示能跑931公里。感覺比雙擎油耗也差不太多

然後是安全配置，標配8氣囊。安全方面在同級別方面也屬於比較優勢。而且還有安全預碰撞系統。這個功能非常實用，有幾次開車分神就是這個提前感應的。及時踩剎車才避免出現交通事故。

不滿意的可能是後排空間吧，但是買車前已經做好功課了，因為買來就是我一個人上下班開，家裡人很少做，所以後排空間對我來說不是特別重要，但是家裡人坐滿了還是會顯的緊湊，個子高的會有點壓頂的感覺。

至於動力車子本身就是CVT+1.2T。市區道路來著還是毫無壓力，跑高速可能會慢點，主要還是看自己的實際情況。

總之我感覺上下班開車LEVIN還是值得擁有的一臺放心車。

最後發一個油耗圖鎮樓。

日系車給人最好的印象是油耗低，品質好，車身較輕。故障少。有句話是這樣說的；開不壞的豐田修不好的大眾，直接表明了市場對兩個車型對評價，也表明了豐田在國內對口碑確實很好。豐田汽車在早先年對造車理念比較平庸，但卻恰好但符合了華人但審美，人人提起豐田車時幾乎都是一致的好評。

車子作為人們日常使用較多但交通工具之一，人們在購車時除了注重車的品質方面，也會更多的關注車日後的使用保養成本，俗話說得好，買車容易養車難，相信大家在買車的時候都不希望買到一個“祖宗”吧？但是豐田車就直接推翻了這個理念，豐田大多數都車型基本在使用年限裡沒有碰過發動機，變速箱等重要零件。平日裡基本等保養就可以保證車輛正常等行駛，且豐田等二手車保值率比其他等品牌更高。較低等使用成本加上較高等保值率，便讓車主們在購車時對日系車情有獨鍾。

我個人是非常喜歡LEVIN系列的，所以在LEVIN雙擎e-cvt科技版一上市的時候就入手了，使用了兩個月總體感覺還不錯，一下是個人對這臺車子對評價。

外觀方面

外觀方面設計的比較家族式，一體化鐮刀形狀的大燈，看起來特別的炫酷，而且還有現在比較流行的LED日間行車燈，開在路上的時候相當的炫酷拉風，豐田LEVIN的外觀還是比較符合豐田家族的氣質的都是比較的兇悍一些的，前臉中網設計的比較有張力，看起來非常有個性的，車身看起來時尚飽滿一些，輪轂設計的也是比較的運動化一些，尾部的兩個車燈感覺有點偏大了一些，整個車型看起來外觀設計的還是不錯的，顏值也是比較的突出一些。

動力方面

動力方面配備力1，8升自吸式發動機，整車採用混合動力系統，不止排量小，油耗低，動力也很不錯，雙引擎效能在起步上比燃油車較快，加速也很快，在高速上可以輕鬆的超車，後勁也很足，有很強的衝力和爆發力。

空間方面

因為這個車的定位就是緊湊型車，所以前排的空間是完全可以滿足日常使用的，而且儲物空間也可以，但是後排但空間就略微有點小了，加上它是雙擎的，電機和發動機都需要佔一定的位置，所以總體的空間會被壓縮一點。

油耗方面

這個方面肯定是偏低對，當初買這臺車就是衝著這個來的，平時在市區中行走對話還是用電對時候多一點，電機對反應比較靈敏，非常適合在市區時走走停停對複雜路況，一般除了跑高速用油。其餘時候用電足矣，所以整體平均油耗在6，3升每100km。

最滿意的地方

整體來說這個車非常的省油，比同級別的車省一半的油。後排新增了出風口，實用性升級，中控屏也升級了，使用起來很流暢，不會卡頓，支援智慧語音，科技感十足。

最不滿意的地方

因為是緊湊型轎車，所以車內空間確實會小了點，後排的話可能高一點的人坐進去會比較幸苦，橫向的距離也太少了，三個人坐後排的話會很擠。

整體來說LEVINe-vct科技版還是非常不錯的，優缺點也比較明顯，作為車主來說還是要看個人的使用習慣，如果你是經常在市區行走且不需要搭載太多人的話，那麼這臺車的超低油耗和舒適的效能會讓你讚不絕口。

1.2T豪華版。缺點：底盤低，噪音大，車漆薄，動力較弱。優點：各方面比較均衡，功能完善，好操作，適合家用。

開了快3年LEVIN，我的是1.8自然吸氣版，油耗國道一個人開，4.0，高速滿載開空調，定速巡航120 油耗6.1 空間絕對夠用，動力還行我最快高速開到200，用的ECo模式，200以後電腦自動收油了有限速，不滿意的就是 CVT變速箱不敢大腳油門，我個人開手動擋出身，感覺有點憋屈。就這些了