1、外觀設計上，我覺得兩者都是在伯仲之間，CT6的淚眼大燈、鑽石元素非常帥氣，E級的流線造型則是給人一種優雅豪華感，所以從顏值方面來說，CT6就像吳彥祖，E級就像高圓圓，其實挺難選的。

2、CT6是凱迪拉克的旗艦車型，也是OMEGA平臺的首作，它在北美的對標車型是標準軸距的賓士S Class和BMW7 Series。但是很無奈，BBA處於第一梯隊，凱迪拉克在第二梯隊，品牌方面是沒法比的。

3、凱迪拉克幾乎是把看家的技術全都用到CT6上去了（77%鋁車身，FDS焊接技術，最新的顏色開發有色清漆/珠光底漆，後輪主動轉向，第三代MRC，最新ANC技術，流媒體後視鏡……），這些方面略勝E級。

4、如果經常是自己開，我推薦CT6，因為CT6偏重於駕駛感受和操控性，看著也更年輕，動力也比E級好上一點，尤其是40T還有後輪轉向，完全感覺不出是臺大車，車身還是鋁製的，燃油有經濟性也會不錯，內飾用料也還算厚道，但是設計感比不上套娃的E級。

5、如果偏重於商務家用，我推薦E級，畢竟它的品牌豪華感、成熟觀感與認知度是CT6比不了的。

賓士新e級在外觀上依然大氣，商務，家族式前臉造型氣場強大，側面車身線條流暢優雅。作為一線豪華品牌的老大，在豪華感和舒適性上的營造無人能及，尤其是內飾部分，讓人驚歎，可以把一臺車做的如此豪華也只有賓士了。首先兩大塊液晶屏鋪滿整個駕駛臺，點亮之後十分夢幻，介面十分酷炫，支援多主題選擇，讓人有更多的新鮮感。車內氛圍燈在夜晚也能讓人如痴如醉，坐在車內猶如置身於一個豪華包廂之中，非常享受。中控臺設計元素精彩紛呈，炮筒式空調出風口，木紋裝飾，真皮包裹，處處體現了高階感。

在舒適性上，首先座椅寬大厚實富有支撐，乘坐空間寬敞霍亮，後排更是享受，座椅多角度調節，讓人已半躺姿勢乘坐，頭枕著天鵝絨枕頭，那種舒爽簡直了。車內隔音出色，十分靜謐，能讓你靜下心來思考人生。底盤調教讓它的濾震性極佳，地面的震動都能被化解的很好。

再說凱迪拉克ct6,這款車的尺寸要更大，完全是一副d級車的身材。在外觀上ct6要更加年輕一些，比起賓士的成熟多了一份時尚。淚眼式大燈和鑽石切割造型讓它更加卓爾不凡。作為一款大型豪華旗艦轎車，ct6的舒適性也是毋容置疑的。車身尺寸擺在這空間自不必多說，非常寬大。其最與眾不同的就是底盤，前雙叉臂後多連桿獨立懸掛，配上一套電磁懸掛系統，那種從容淡定也是沒誰了。底盤對路面的適應程度更高，感測器每秒1000次的路況掃描讓它能及時調整懸掛軟性，充分保證了舒適性。充足的用料和主動降噪系統也讓車廂內安靜異常。

在動力上ct6有兩款發動機，2.0t和3.0t6缸，即使是2.0車型加速已經讓人心跳不止，百公里能跑進6.6秒，非常恐怖。3.0t車型百公里能跑進6秒。強大的動力水平讓ct6更加有駕駛激情。

在車身輕量化方面ct6和賓士的鑄鋼件相比用了大量的鋁合金材質，雖然車身尺寸巨大，但重量確實比較輕，入門級車型也只有1.6噸多和普通中級車相當，在這一點上非常給力。

賓士e級主打商務，更加適合中年成熟人士，ct6就比較靈活，能適合更多的年齡段開，宜商宜家。兩車產品力都是極高的，如果非要選擇一款，我選ct6。

其實汽車這東西沒有什麼絕對的哪個好於不好的！只是說哪個更適合你，或者說你喜歡哪個？賓士E和凱迪拉克CT6這二個車都屬於豪華品牌車，但是賓士比凱迪拉克更好一點，一個是一線豪華品牌一個是二線豪華品牌！所以賓士品牌上有一點優勢的！賓士E屬於中大型車，而CT6其實尺寸要比E大一圈！所以也就是很多人說的錯位競爭！二車配置上或者說是價效比上，肯定是CT6高於賓士E，CT6屬於凱迪拉克的旗艦車型，一切高科技都在這個車上面了！基本可以甩賓士E一條街了，所以單純的說價效比肯定CT6高的多！做工上明顯賓士E更漂亮，更符合一線豪華品牌的感覺！外觀設計上面，賓士的設計其實更符合現代人的審美，所以外觀更漂亮，而CT6的外觀雖然也很漂亮，但是並沒有那種沉穩的感覺，總感覺有點年輕，激進！

凱迪拉克CT和賓士E Class選擇哪個？這個基本就看你怎麼想和這麼用了。從品牌上看兩款都是豪華汽車品牌，一個美系一個德系，但是真正在國內吃香的也就只有賓士了，凱迪凱迪拉克還得靠邊站。

所以如果你買車用車需要足夠的面子做支援，或者考慮商業用途，那麼建議你首先考慮賓士E Class，這個幾乎沒有什麼好糾結的，畢竟豪車國內目前都只是只認BBA。

而如果你只是單純的自己平時用，那麼可以看看同價位下誰的價效比更高，然後再選擇入手也是完全可以的，按賓士E的入門車型看，起步價如今優惠下來可以買到CT6 28T豪華版本。

從資料上看CT6空間要比賓士E大不少，但是實際乘坐體驗其實差距不算明顯，動力上賓士E是2.0T配9AT，最大馬力184，確實幹不錯CT6的2.0T配8AT，最大馬力276，配置上CT6也是更優秀，會比賓士E多出真皮座椅、遠端啟動和主動降噪等等，單純價效比而言，可以考慮CT6，綜合表現更出色。

哪個更優秀?凱迪拉克美系豪華品牌，賓士德系豪華品牌，當然全球範圍內賓士品牌效應更強。凱迪拉克CT6很帥氣，而且官方起步價比賓士E Class還貴，當然現在不斷優惠，優惠幅度達到十萬，一輛小車了，早買的朋友心裡什麼滋味，早買兩天結果少了贈送的一輛小車啊!拿最低配比較，凱迪拉克CT6車身尺寸和動力都比賓士強啊，喜歡凱迪拉克的朋友應該是喜歡凱迪拉克穩重大氣的車身還有極強的動力吧，當然還有極高的優惠幅度。賓士E Class，賓士出品很多人都是衝著標去的，當然豪華品牌之所以成為豪華品牌，自然有過人之處，優雅的外觀，豪華的內飾，當然異響和隔音也是槽點，論豪華還得賓士。

喜歡動力就凱迪拉克，喜歡豪華一些就賓士，兩者側重點不同，當然凱迪拉克CT6也很有商務氣息，但是對手不同，所以……還有凱迪拉克除了降價，可以考慮低配加點配置！這個華人最喜歡!

我們總是拿品牌說事兒……僅僅只針對於近幾年的中國媒體瞎炒作，完全是媒體把汽車分為三六九等……誤導公眾對汽車分類……論品牌，能想到的豪華品牌都不差……不過拿CT6 和E比，真的沒法比，凱迪拉克完勝，，，，選車這事兒，猶如戀愛，感覺對就行，非要勢力眼，那就得付出代價！別逼逼啥品牌優勢！！！

說到中大型豪華車，一般自重比較大需要較強的發動機前驅的話容易打滑，肯定要採用後輪驅動這樣效率才會高，而且這種前置後驅車，發動機是採用縱置的，所以車頭會非常的長。而且為了讓它前後重量分配更平衡一些，通常就會採用了短前懸、長後懸這樣的設計。那在外面看的話，你會發現A柱延長線是剛好落點在前輪的中心點上了，所以看起來特別的修長。開完凱迪拉克CT6，再換到賓士E Class上，車主：體驗後才知道差距！

一說中大型豪華車肯定少不了賓士E Class，這次車主不隨波逐流找來美式豪華代表凱迪拉克CT6，特別有情懷。賓士E Class經過這麼多年這麼多代的發展，造型依舊是典雅耐看，特別是這個立標的三叉星，往車頭一放就特別的有底氣，不信你看看現在還有多少品牌敢原廠配立標的，看著三角窗，坐進去之後是可以直接透過這三角窗欣賞外面風景，這是邁巴赫的設計，而且側面線條非常像賓士S Class，讓後排的乘客感受到超級VIP的尊貴待遇。

不過現在年輕消費者喜歡什麼？張養。首先凱迪拉克CT6的車身尺寸：5.22米的車長+3.2米的軸距就是妥妥的霸氣，而且中期改款完全不一樣，脫胎換骨，這個中網上全LED的大燈，雙邊四出排氣，年輕消費者就特別的喜歡，而且後尾燈是採用了縱向燈組設計，看起來跟以前的凱迪拉克特別的像非常有範兒，而且後備箱空間開口特別的寬大。

我覺得外觀是一方面，但是我覺得對於豪華車來講，最重要的是坐進去，開起來過得去。賓士E後排腿部空間非常充裕，只是座椅皮質不夠細膩，凱迪拉克CT6的後排空間更誇張，座椅的做工用料更好，像家裡的大沙發。而且兩個豪華車的內飾氛圍截然不同，凱迪拉克CT6用越級的用料展現出不同於德系的美式豪華，但是賓士E Class保持了傳承已久的典雅設計

動力方面：凱迪拉克CT6搭載2.0T+10AT這套動力總成，而賓士E Class搭載1.5T+48V輕混系統，引數方面凱迪拉克2.0T能爆發出241馬力，而同價位的賓士E Class才200匹，都是採用縱置後驅的驅動模式，底盤規格CT6採用和BMW5 Series相同的前雙叉臂後多連桿懸架。賓士E Class給人的感覺是舒適好開，CT6骨子裡還是帶有運動的天賦，開起來並不覺得笨重比E級更有操控樂趣，如果是年輕的消費者會更喜歡CT6的風格。

結語：總的來說凱迪拉克CT6的尺寸和軸距已經和賓士S Class接近了，不過品牌價值上賓士還是豪華車的老大，而且賓士E Class的空間就已經足夠充裕，從機械功底來對比相差不大，CT6的底盤規格更高階，最後大家會更喜歡越級表現的CT6還是賓士E Class呢？歡迎下方留言評論

凱迪拉克CT6。如果我選車，就寶馬或凱迪拉克，調校好。親身體驗。

賓士不在選項裡，是，賓士好看大氣質量佳。

看哪方面吧 車身尺寸差不多 乘坐空間賓士佔優 品牌認知度相比之下凱迪拉克在華人這不佔優 歸根結底還是看自己的資金實力和喜好以及你是否顧及別人眼中你的車

這是一個送命題。不差錢買e，差錢凱迪拉克。我也準備入手e的，最近手頭緊、只能看看凱迪拉克，ct6現在優惠12-13w，價效比無敵。配置超高，我也對比辣沃爾沃s90、捷豹xfl這幾款。綜合下來合適凱迪拉克ct6爽，車身霸氣，內飾用料太厚道了。主動降噪、後輪轉向、boss音響、真皮座椅、輔助駕駛都無敵。