甲醇與乙醇一樣都易溶於水，100%的純甲醇是不存在的，或多或少都會含有一定的水分，而造成發動機腐蝕的正是這些雜質水。同時，甲醇還具有一定的毒性，其毒性比之汽油至少要高一個等級，所以，在汽油供應充足的情況下還是儘量採用純汽油為好。

有一定的傷害，但都是極為慢性的腐蝕，尤其是管路橡膠製品。但都是車廠允許的腐蝕耐受範圍。也就是說車子報廢，油路也不一定會被腐蝕壞掉，不必過分擔心

我們平時使用的汽油目前為止有純汽油，乙醇汽油，甲醇汽油三種，中國在不同省份做了不同的汽油適應性推廣，有的是使用乙醇汽油，有的是使用甲醇汽油，經過長時間的使用國家決定推廣乙醇汽油，因為相比甲醇汽油來說乙醇汽油有著適應性好，無毒，腐蝕性低等優點，而甲醇汽油有一定的毒性，並且有一定的腐蝕性，對油管等橡膠件腐蝕性大一些，如果添加了量過多還會出現氣阻的問題，所以說相對來說乙醇汽油要更合適一些。

甲醇在生產過程中般會含有酸性物質而且甲醇本身吸水性使之在貯存過程中含有量水分同時受到空氣氧化或細菌發酵也會產生量有機酸以及甲醇燃燒後產生甲醛甲酸等都會對發動機產生較為嚴重腐蝕磨損影響 美國Ford公司研究發現使用甲醇汽油後發動機潤滑油中鐵含量比使用無鉛汽油5.2倍發動機磨損主要表現活塞環汽缸壁磨損腐蝕其主要原因甲醇及其燃燒中間遊離基反應生成氧化產物（如甲酸）對金屬表面侵蝕另外甲醇蒸發潛熱氣化良而流入汽缸壁致潤滑油膜被沖洗而造成潤滑油稀釋並嚴重乳化導致發動機部件摩擦磨損 RIPP研究結果表明甲醇汽油對汽車油箱鉛錫鍍層有腐蝕作用如含水分則對鋼板及焊接鋼管也會產生腐蝕對些銅鋅鋁等金屬及其合金也有腐蝕作用 甲醇親水性 甲醇汽油在量水分存在情況容易發生相分離影響貯存汽車正常運轉 甲醇毒性 甲醇典型神經毒物可經呼吸道 胃腸道面板吸收,甲酵對人體神經系統血液系統影響最它經消化道呼吸道或面板 攝入都會產生毒性反應甲醇蒸氣能損害人呼吸道粘膜視力 甲醇汽油在發達國家逐步減 1發展歷程 甲醇汽油開發及應用在國外開始於70年代第次石油危機從替代能源角度考慮德國美國日本等國先後投入人力物力進行甲醇燃料及甲醇汽車配套技術研究開發在70-80年代期間美國加州德國等均組織甲醇汽車示範車隊（包括德國眾汽車公司在中國建立M100甲醇汽車示範車隊） 美國對甲醇燃料甲醇汽車都進行開發應用重點開發燃燒M85M100專用甲醇燃料汽車美國開發M100汽車但由於甲醇加油站**行駛里程受**使用者便故美國福特公司開發可使用汽油或醇與汽油以任意比例混合燃料靈活燃料汽車(FFV)這種車由燃料感測器識別成分透過電腦提供發動機最佳執行引數這樣就會受到加油站**目前FFV汽車在美國已經能規模商業生產這些由Ford汽車公司特製使用比例甲醇靈活燃料汽車主要集中在加州區 2逐步沒落 統計資料表明1998年後美國甲醇燃料汽車甲醇燃料都在減據說美國加州甲醇汽油加油站也僅剩1座其中原因方面甲醇作為汽車燃料缺陷特別甲醇有毒使甲醇在比較重視健康安全生活質量美國受歡迎1997年開始亞洲金融危機波及全球使世界油價迷甲醇價格難以同石油價格競爭1998年美國福特汽車公司停止生產FFV甲醇汽車美國農業作物豐富美國政府非常重視保護農民利益使毒性安全性比較乙醇燃料以迅速推廣此外CNGLNG電力等代用燃料在美國市場發展空間比較也使甲醇代用燃料在美國受到冷落 美國歐洲及日本汽車製造商堅持反對在汽油中摻燒甲醇在美國車用無鉛汽油標準ASTM 4814中要求汽油中甲醇含量最超過0.3Vol% MTBE加入量最可為15Vol%乙醇最10Vol％ETBE或TAME最17Vol％1998年12月世界汽車製造商組織聯合釋出世界燃料規範中要求允許使用甲醇在歐洲85/536/EEC法規中車用汽油中甲醇新增量≤3Vol%（同時必須包括腐蝕抑制新增劑） 3國外反對原因 國外反對在汽油中加入甲醇主要原因甲醇腐蝕性比較目前技術還能解決甲醇汽油金屬腐蝕性問題汽車耐久性(16萬公里)到保障此外由於甲醇有毒使用慎容易對人體造成傷害或致人死亡 為何禁止甲醇汽油 甲醇汽油在美國加州試點專案開始於1988年當時能源委員會（The Energy Commission）聯手埃克森（Exxon）美孚（Mobil）殼牌（Shell）等家石油公司在加州建造60個甲醇加油站為各種靈活燃料車提供甲醇汽油到1996年加州約有13,000輛靈活燃料車該試點專案共進行15年到2003年結束此後石油公司再提供甲醇汽油這主要由於甲醇燃料在使用過程中儲存問題腐蝕問題會產生述諸麻煩 在過去幾年中洛杉磯西雅圖運管部門由於甲醇燃料腐蝕性放棄甲醇專案從1989年開始他們在甲醇公交車專案花費1.02億美元之後洛杉磯郡交通管理官員宣佈他們甲醇防（空氣）汙染專案失敗主要原因甲醇燃料腐蝕性導致這些車輛需經常修理經過5年試驗後西雅圖鐵交通署官員撤消甲醇車示範專案專案試驗結果顯示燃料腐蝕性致使公交車執行6-7萬英里後產生嚴重發動機故障由於遇到以問題洛杉磯西雅圖運輸管理部門已經把他們甲醇公交車改為使用CNG（壓縮天然氣） 甲醇自身腐蝕性同樣會表現在比例甲醇燃料中1998年美國福特汽車公司停止生產甲醇靈活燃料汽車同時在歐洲汽油中允許含有3％甲醇但統計資料顯示燃料中僅添加於0.1-0.5％甲醇世界燃料標準組織（The World Wide Fuel Charta, WWFC）絕對禁止汽油中含有甲醇

汽油裡摻甲醇不要超過30％對機動車不會有損害，我本人一直在用摻50％的甲醇，5年了，（三菱4G63機子）沒發現什麼問題，只是加甲醇後動力有點下降，加了一個噴油控制器就解決了，起步非常快。

正規廠商提供的甲醇汽油對汽車發動機無害。這裡所說的都是低比例甲醇汽油，也就是甲醇新增量不超過30%的甲醇汽油。中高比例、車輛需要改動！中石油在甘肅銷售甲醇汽油達五年之久！據查中石油甲醇汽油供應商為亞能石化股份有限公司。銷售的甲醇汽油為M20系列。

這個問題看到很多朋友都已經回答了，都是各抒己見，發表了自己的看法。

雖然很多朋友之前沒有聽說過甲醇汽油，但是把甲醇作為車用燃料來研究並不是什麼新鮮事情了。隨著近幾年國家在環保新能源這塊的政策大力扶持和甲醇汽油新增劑技術的成熟，甲醇汽油開始在全國範圍內推廣使用起來。越來越多的朋友開始關注甲醇汽油。

甲醇想必大家都不陌生。甲醇被世界公認的清潔型新能源，最有潛力能夠代替石油的新能源。很多國家包括歐美髮達國家對甲醇作為車用燃料都非常的看好。甲醇汽油對發動機有傷害嗎？關於這個問題，先從甲醇對汽車發動機又沒有傷害說起。若果單獨將甲醇加註到發動機裡代替汽油使用的話，甲醇是對發動機有傷害的。甲醇對汽車的傷害總結起來有8個問題。甲醇在燃燒過程中會產生甲酸，甲酸對金屬有腐蝕性會對發動機造成一定的損傷。另外甲醇還對發動機內的橡膠部件造成損害，冬天不容啟動，夏天容易出現高溫氣阻問題。因此千萬不能夠將甲醇直接加到汽車油箱裡使用的。

甲醇之所以成為汽油加到汽車裡使用，就必須對甲醇進行改性，使用甲醇汽油新增劑。甲醇汽油新增劑的研發是甲醇汽油研發替代汽油使用的核心關鍵所在。目前能夠完全解決甲醇傷車的新增劑只有採用生物技術的生物基甲醇汽油新增劑，可以將甲醇代替汽油使用不在傷車。

多說一句，經過改性的甲醇汽油可以有效清除發動機積碳，清潔尾氣，當甲醇比例新增到30%就可以明顯提升發動機動力。而且越是高檔車使用甲醇汽油時動力更好！還有一點關鍵的，甲醇汽油比國標汽油便宜多了。

不傷車又環保又便宜省錢的甲醇汽油你願意加嗎？

有害，但在可接受範圍內！

1、甲醇汽油對發動機金屬有一定腐蝕性

現在許多發動機缸蓋使用了鋁製材料，雖然進行了防腐蝕的氧化物塗層，但甲醇依然能破壞氧化物圖層。6 CH 3 OH + Al 2 O 3 →2 Al（OCH 3）3 + 3H 2 O.2、甲醇吸水性與揮發性，可能導致發動機啟動困難甲醇可從空氣中吸收水分，若運輸儲存不當，可能導致甲醇汽油產生分層；汽油在上，甲醇與水混合沉底。3、甲醇熱值低，導致發動機續航降低甲醇汽油熱值約4800大卡，汽油熱值約10490大卡，因此需要燃燒更多的甲醇汽油。

甲醇汽油在動力方面並不比傳統汽油低，只是大比例（甲醇汽油中甲醇比例一般在15%-85%之間）甲醇汽油可能導致發動機金屬件壽命降低、發動機啟動困難、續航降低等問題。

當然以上問題均為小機率事件。

乙醇汽油與甲醇汽油均是在燃油裡新增一定比列的乙醇/甲醇，混合而成的燃油。

且因乙醇與甲醇之間性質相近，其對汽車的影響也相似。

根據去年國務院簽發的“車用乙醇汽油推廣方案”，2020年中國將全面普及添加了10%乙醇的混合汽油。

而目前國際主流（例如美國、歐洲等國）混合燃油也為：乙醇汽油，甲醇汽油較少。

那為何乙醇汽油成為大多數，甲醇汽油成為少數呢？

這主要是乙醇與甲醇的生產原材料上的區別導致的。

乙醇：主要是使用澱粉等有機物為原料（所謂糧食釀酒）。原材料可再生，製備少汙染，符合環保的要求。

甲醇：主要使用煤和天然氣為原材料。原材料不可再上，製備工藝較為複雜。

所以，很明顯為何會鼓勵推廣乙醇汽油了....

甲醇現在屬於三類危化品，現在可以做水性燃料，不屬於危化品，明火點不燃，比甲醇耐燒兩倍，成本更便宜，市場優勢更大