想把SUV當越野車開，那麼就要選擇硬派SUV，因為你沒有說明預算多少，下面就從中國產，合資，進口這幾個方面來說一下，供您參考。（排名不分先後）

中國產：

哈弗H9

廠商指導價：20.98-27.28萬元

硬派的四驅系統、寬大的車身尺寸、穩重但配置齊全的內飾設計。這臺車能夠給城市駕駛者一個舒適的駕乘體驗，也能給他們的越野愛好一份穩妥和安心。

北京(BJ)40

廠商指導價：15.98-20.49萬元

作為北京汽車歷時6年精心打造的首款越野車，北京40集時尚硬派設計與超強越野效能於一身，以“唯越野，行無疆”作為品牌核心，力爭為追求純粹駕駛樂趣、崇尚自由奔放生活的專業越野人群提供品質可靠的實力座駕。

合資

途達

指導價格：16.98-24.58萬

途達是一款硬派SUV，於2018年正式亮相，價格區間為17-25萬。外觀方面，途達新車的整體線條較為硬朗，採用最新版本V-Motion的設計語言。 內飾方面，途達新車內飾採用對稱式佈局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，儀表盤也採用了傳統的機械指標形式。

進口：

Wrangler

廠商指導價：42.99-53.99萬元

Wrangler是克萊斯勒Jeep汽車型號，Wrangler是克萊斯勒JeepWrangler系列的頂極版本。Wrangler是吉普系列中最為強悍的品種，真正意義上的ORV越野車。可玩性好，改裝潛力大。

PRADO

指導價格：43.58-60.48萬

豐田PRADO，平時我們都稱之為“霸道”。作為豐田越野車家族當中最暢銷的車型之一，PRADO的地位幾乎可以說無可替代，造成它如此高地位的原因就是它近乎完美的可靠性表現，但同時實用性也不錯，舒適得體，這樣的表現在同級別同價位當中的車型中難覓對手，甚至可以說無可替代。

patrol

指導價格：55.8-84.18萬

patrol在越野圈中是佼佼者，無論是其原車就有這非常出色的越野性還是可靠性都有著非常好的口碑。

豪華

賓士G Class

指導價格：155.88-155.88萬

賓士G Class是世界上效能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。G-CLASS同時結合行路舒適性與越野功能，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高階的休旅品質及越野效能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。

祝你用車愉快

要看SUV能不能當越野車開，得看車子下面這些因素，比如，衡量SUV的越野效能的因素有它的透過性、機動性、涉水能力等。

那麼，哪些硬體因素決定了城市SUV的“越野”能力呢？

進藏路上有個段子，“開蘭博基尼註定到不了西藏，開五菱宏光還能遊西藏一圈”。這話說的不是中國產小面有多牛批，而是闡述了一個SUV在越野方面的重要因素——離地間隙。

▲進藏路上的五菱神車

理論上來說，接近角、離去角、透過角以及離地間隙都是越大越好，像Grand Cherokee就擁有25°接近角，23°離去角以及最大離地間隙270mm。儘管城市SUV 的底盤結構並沒有越野車那般耐操，但加裝底盤護板之後，也能獲得不錯的生存能力。

與此同時，為提升SUV的公路性，方便乘客進出車輛，名為空氣懸掛的黑科技也悄然出現在了路虎Range Rover、奧迪Q7等高階SUV車型上，這種能自主對車身進行升降的功能，兼顧了公路和越野效能。

拿涉水來說，城市SUV的發動機進氣口高度普遍低於越野車，例如江鈴福特Everest的最大涉水深度達800mm，路虎Range Rover的最大涉水深度達700mm。在水漫金山的雨季，逞強損車的車友也屢見不鮮，何況越野車還能加裝涉水喉。

雖說四驅不是必要需求，但一定是井上添花的配置。尤其在冰凍時間較長的北方地區，較陡的雪坡和雨後的泥濘路，堪稱是兩驅車的噩夢。

目前市面上的SUV車型中，不難發現大多僅高配以上車型才具備四驅，且suv配置的四驅也分為適時四驅和全時四驅兩種，雖說都叫四驅，但兩者差距甚大。

▲斯巴魯賴以成名的左右對稱全時四驅系統

大部分SUV採用的是適時四驅，即車輛檢測到車輪打滑時，自動變成四驅狀態。這種自動切換的方式，能有效降低車輛的油耗，但遭遇陷車時，無法及時進行脫困，因此不適合在困難路況行駛。

而全時四驅故名思意是全天候的四驅狀態，具備能隨時調配前後驅動力的特性，更適合應對抓地力多變的冰雪或沙石路面，但油耗過高也是各大廠商都在努力克服的問題。

同時，全時四驅根據離合器的不同，也分為電磁離合器、電控多片離合器和粘性離合器三種，其中多片式離合器的特性接近於適時四驅，在日常行駛時後輪僅能獲得5%動力分配，而帶行星輪式軸間差速器的電磁離合表現最佳，可分配64%的扭矩給後橋。

除了離地間隙和四驅模式，第三個決定城市SUV越野效能的硬性因素是輪胎。作為車輛直接與地面接觸的部分，輪胎的材質、花紋、設計等都飽含學問。

▲常見公路胎的構造

我們日常行駛的車輛，搭配的都是HT輪胎，即俗稱的公路胎。公路胎的胎壁質材柔軟，具有靜謐的公路行駛性，細緻複雜的胎面也保障了抓地力和排水性。

但在郊外的自駕遊中，碎石路隨處可見，HT胎薄薄的胎壁和的間隔較小胎牙讓它在非鋪裝道路上顯得有些脆弱難行，因此我們要用到AT胎（全地形）和ST胎（雪地）等。

如果你要去的地方沙石泥濘路段較多，胎壁更厚、抗撕裂效果更出色的AT胎，可以保障車輛在非鋪裝路段的抓地力。如果你需要駕駛積雪路段，質地柔軟、胎面細小密集的雪地胎必不可少。

除了離地間隙、四驅模式、輪胎外，車輛的動力、車身強度、轉彎半徑等也是重要的硬體因素，甚至發動機也最好可以新增92號汽油，這樣去一些偏遠地區也不怕斷糧問題。

但凡買SUV的人，或多或少會對車輛的越野效能有所期許，但外出時車輛終究只是交通工具，充足的戶外裝置、零配件、食物飲用水等必不可少，最重要的還是車友的車技和經驗，如果你還是自駕小白，快去短途旅行培養自己和愛車的默契吧。

http://auto.toutiaoimg.cn/item/6831698008216699405/?app=automobile&timestamp=1590735935&article_category=automobile&req_id=20200529150535010014051078100B4DD3&group_id=6831698008216699405，供大家參考下，攆走回頭路

首先你得知道SUV是不能當越野車開的，SUV是英文Sport Utility Vehicle的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車，兼顧了轎車的駕乘舒適性與越野車的透過性，內部空間比轎車寬敞，透過性介於轎車與越野車之間，是目前越來越流行的車型。比如現在國內很多的車型基本上你路上看到的都是SUV車型，這些車採用的則是承載式框架式車身，指車架取消了高強度的獨立底盤，以車殼的框架作為結構支撐，核心四大總成均直接固定在框架上，底部加上一些簡單的橫縱梁與鋼板作為承載的所謂底盤。承載式車身因缺少獨立高強度底盤所以抗扭（抗變形）能力很差，這些車並不適合用於越野。知名度高的有本田CRV，福特冀虎、EDGE，豐田HIGHLANDER等統統屬於SUV系列，可以走一些爛路，透過性比轎車好一些而已；

ORV_off road vehicle，釋義為越野車。此類車的設計特徵與代步車SUV相當，均為高大車身的長頭代步車。不過ORV的車身結構為非承載式，指車輛的基礎結構為大量高強度與超高強度鋼打造的獨立底盤，車殼、發動機、變速箱、轉向機與懸架系統均固定在底盤上；這套底盤的抗扭剛度總會非常之高，在崎嶇路面頻繁的承受衝擊也不容易變形。四驅系統採用了兼顧鋪裝路面通勤的全時四驅系統，分動箱集成了差速器實現公路駕駛前後橋差速，同時集成了差速鎖可實現低速四驅模式的剛性結合穩定分動；前後橋也加裝了預開關的牙嵌式差速鎖，鎖止後可保證每個車輪都會獲得相同的動力分配，脫困能力非常強大。比如國內，特別川藏線上跑的豐田霸道(PRADO)、路巡、Jeep、賓士G500、陸虎、三菱山貓等，中國產知名的目前有H9等，當然你如果分清越野和SUV後再選車，這就看個人預算了，有實力賓士G500、Jeep越野更純正，條件有限的長城H9也可以帶你想去的任何地方。俗話說心裡有路，五菱都可以去西藏。

所以當越野車的suv一般都有較高的離地間隙，透過率高。現在市面上離地間隙比較高的車，有很多。從價位上說的話，如果價位較高，資金比較充裕的話可以選擇Wrangler或者是豐田PRADO。如果是年輕人開著玩玩兒的話，不建議買以上車輛，因為它太貴了。

下面我推薦幾輛，價格不是很高，但是也相當不錯的suv吧。

一個是坦克300。這個車我相信他的效能，就跟他的名字一樣硬氣。更何況它的越野效能了。 首先它的外形就很越野，有一種老式軍車吉普的感覺。動力的話，搭載的是2.0t加8at。越野與完全沒有問題。其他的各項配置也是中規中矩，日常使用完全沒有問題。關鍵它的價錢十分合適，20萬以內就能拿下。

第二款就是日產途達。這個車作為一款合資車，它的價格也是十分合適的，也是20萬以內就能拿下。它的動力是2.5升發動機配7AT變速箱。日常使用和越野完全夠用。而且作為一款越野型的suv，它的底盤也很高，透過率很高。當然，日產的最顯著的優勢就是他的舒適性。座椅的舒適是日產的特點。這款車的多功能方向盤比較有特色，能夠提供不少駕駛樂趣。同價位當中，我感覺這款車的價效比最高。

第三款車的話，價格稍微高一點，就是福特Everest。之所以說它是越野型suv，是因為它的離地間隙達到了22.7cm。動力是2.3t加上10at自動變速箱。這個車最大的優勢是它配有智慧適時四驅系統。但是這個車可能由於價格比較貴，日常銷量的話不是很大。可能是跟他的定位也有關係。現在基本上大眾買車都基於suv的最基本的效能，對過剩的越野效能的需求不是很大。如果是真的對越野需求很大的話，那這款車還是不錯的。