二衝程發動機的工作原理如下：
第一衝程——活塞從下止點向上止點運動。
當活塞處於下止點時，排氣閥和進氣孔早已開啟，貯氣室l中的壓縮空氣便進入氣缸內，並衝向排氣閥，這動產生清除廢氣的作用，同時也使氣缸內充滿新空氣。當活塞由下止點向上止點運動時，進氣孔首先由活塞關閉，然後排氣閥也關閉；空氣在氣缸內受到壓縮。
第二衝程——活塞從上止點向下止點運動。
活塞行至上止點前，噴油器將燃油噴入燃燒室中，壓縮空氣所產生的高溫，立刻點燃霧化的燃油，燃燒所產生的壓力，推動活塞下行，直到排氣閥再開啟時為止。燃燒後的廢氣在內外壓力差的作用下，自行從排氣閥排出。當進氣孔被活塞開啟後，氣缸內又進行掃氣過程。曲軸每轉一轉，活塞走了兩個衝程就完成一個迴圈，因此叫二衝程柴油機。
圖2—8為二衝程柴油機的示功圖。其中a—k線為掃氣過程,k點為掃氣終點，它敢決於進氣孔和排氣閥關閉時刻。有的機型是排氣閥和進氣孔同時關閉。有的排氣閥提前關閉。k-c線為壓縮過程，其中c"點為開始向氣缸噴油的時刻。 在第二衝程中，c-m線為膨脹過程，其中c-z線為燃料劇烈燃燒壓力急劇上升階段，z點為最高燃燒壓力點，m點為排氣閥開始開啟的時刻。這時燃燒產物便從氣缸經排氣閥、排氣管排入大氣，壓力迅速下降，如m-n線所示，當氣缸內的壓力大約等於貯氣置室的壓力時，進氣孔才被開啟(n點)，這時新鮮空氣應入氣缸進行掃氣過程，如n-a線所示。
二衝程發動機的工作原理如下：
第一衝程——活塞從下止點向上止點運動。
當活塞處於下止點時，排氣閥和進氣孔早已開啟，貯氣室l中的壓縮空氣便進入氣缸內，並衝向排氣閥，這動產生清除廢氣的作用，同時也使氣缸內充滿新空氣。當活塞由下止點向上止點運動時，進氣孔首先由活塞關閉，然後排氣閥也關閉；空氣在氣缸內受到壓縮。
第二衝程——活塞從上止點向下止點運動。
活塞行至上止點前，噴油器將燃油噴入燃燒室中，壓縮空氣所產生的高溫，立刻點燃霧化的燃油，燃燒所產生的壓力，推動活塞下行，直到排氣閥再開啟時為止。燃燒後的廢氣在內外壓力差的作用下，自行從排氣閥排出。當進氣孔被活塞開啟後，氣缸內又進行掃氣過程。曲軸每轉一轉，活塞走了兩個衝程就完成一個迴圈，因此叫二衝程柴油機。
圖2—8為二衝程柴油機的示功圖。其中a—k線為掃氣過程,k點為掃氣終點，它敢決於進氣孔和排氣閥關閉時刻。有的機型是排氣閥和進氣孔同時關閉。有的排氣閥提前關閉。k-c線為壓縮過程，其中c"點為開始向氣缸噴油的時刻。 在第二衝程中，c-m線為膨脹過程，其中c-z線為燃料劇烈燃燒壓力急劇上升階段，z點為最高燃燒壓力點，m點為排氣閥開始開啟的時刻。這時燃燒產物便從氣缸經排氣閥、排氣管排入大氣，壓力迅速下降，如m-n線所示，當氣缸內的壓力大約等於貯氣置室的壓力時，進氣孔才被開啟(n點)，這時新鮮空氣應入氣缸進行掃氣過程，如n-a線所示。