看您超過多少了，如果超過保養公里數幾百公里，一般問題不大，但是如果你超過了1000公里甚至更多，那樣損害會比較大。

超過規定保養公里數1000公里的危害:

1.發動機的磨損會嚴重，汽車會越開越沒勁兒。

2.潤滑油的缺乏會引起拉缸燒瓦，會增加交通事故的發生率。

3.如果超過了保養公里數，有可能被4s店，以包養超期而拒絕保質期內出現問題的免費保養。

所以，日常保養很重要，對日常保養稍有大意，不僅會對車輛造成損傷，還會影響你的駕駛安全。

一般來說車子的保養週期是有兩個判別依據的：一個是時間也就是日期到了就該保養了；還有一個就是公里數，如果公里數到了一般也是要保養的了。

一般的4S店都會告訴你你的下一次保養時間和公里數是多少，讓你以先到者為準。（日期沒到公里數到就也該保養了，公里數沒到日期到了也該保養了）但這只是一個恰當時機，並不是說我兩者都沒達到或兩者都超過了在去保養車子就會出現問題。

因為車子是一由很多個零件組合在一起的，每個機械件之間的組合運轉都是需要一些潤滑和散熱的，最典型的就是汽車的發動機在工作時如果沒有得到良好的機油潤滑、冷卻那這臺發動機將會在短時間內造成不可逆性變形，在繼續運轉會直接報廢掉。

但這些零件之間的配合原本里面是有油液的，而這些油液也不會在短時間內變質或失效，所以說以發動機為例，你加的是礦物質的機油原本你應該在5000公里或本年的時間更換，但你開到了6000-7000公里再去更換其實也不會造成太大的危害。（因為即使是礦物質機油也不會因為你多跑了2000公里就會失效的，它依舊可以起到潤滑、冷卻的作用）所以，如果車子的油水超過了一段的時間沒有更換，短時間內是不會出現嚴重的問題的，但如果你行駛的路況、工況不太好，還是建議你按時更換油水。

除了油水以外還有一些磨損件，比如輪胎、剎車片、剎車盤等，這些東西在保養的時候也要注意檢查的，觀察是否已經達到磨損極限需要更換。（既然是磨損件，他們都是有磨損過程的，所以你也不要擔心它會突然失效，但要定期檢查及時更換）

按道理來說超過公里數以後再進行保養對我們的汽車有沒有傷害的話，要看我們超過了多少公里，如果超過的公里數過多的話對我們汽車的發動機還是有傷害的！

但是大家要知道我們超過公里數保養傷害的是我們的發動機潤滑系統

為什麼超過公里數傷害的是我們的發動機潤滑系統呢？因為超過公里數我們的機油就會變質，導致我們的發動機潤滑系統潤滑能力降低，機油容易產生油泥

但是我們的超過公里數不多的話還是沒有問題的，如果超過公里數過多的話就容易產生油泥，還會造成發動機內部由於潤滑不夠而拉傷！

如果只是超過偶爾一千公里兩千公里左右保養的話，對發動機是沒有多大傷害的，但是如果超過四五千公里再保養的話就容易造成發動機損傷！

上圖就是我們發動機活塞拉缸拆下來維修發動機的，我們拆下來看到我們的曲軸大瓦有不同程度的拉傷，就是因為機油出了問題，導致發動機高轉速下機油潤滑不夠

上圖的發動機是由於車主借車給朋友，交代朋友去更換機油，但是朋友沒有更換，一直在使用，最後我們的這位車主拿到車以後就看見發動機亮故障燈了

開到我們這裡檢查的時候就屬於發動機潤滑系統故障，拆開氣門室蓋發現全是油泥，最後清洗了好幾次發動機才勉強搞定！

所以我們超過時間保養汽車其實沒什麼問題，很多忙起來都容易忘記，超過一千公里左右都對汽車沒影響，但是超過公里數時間太多就容易對發動機潤滑系統造成影響！所以我們一定要注意按時保養汽車，不要長期超過太多公里數保養

這個倒是不一定！

汽車規定的保養里程只不過是車企根據綜合路況估算或者測算出來的一個安全里程，不是說到了這個里程就必須更換，實際上這個里程錶示在這個里程以內行駛機油質量是沒問題的，超過這個里程就不一定了，而且使用者實際用車環境卻不一定和車企的測試環境完全一致！

比如在北京、上海、廣州、深圳這些一線大城市，會經常出現擁堵，有很多時候幾小時行駛幾公里，里程雖然少，但是，發動機一直都在運轉，機油一直在消耗。

在國內一些三四線的城市間通勤，基本上很少堵車，里程數雖然很長，發動機卻一直處於良好的工況，機油消耗較小。

很多合資車型，在國外經常是15000km、10000km保養，可是到了中國，保養里程就嚴重縮水，基本上就是15000km的保養週期變成了10000km，10000km保養週期變成了5000km保養。雖然中國擁堵環境多，但這麼嚴重的保養里程縮水，難道真的就沒有貓膩兒？

因此，建議大家購買機油試紙，按照里程實際檢測一下機油品質，避免過度保養。

1、在保養時，滴入一滴機油在試紙上，隔幾個小時後，觀察沉積環和擴散環，並用筆寫下里程數和取樣日期。

2、行駛5000km時，建議重複第一步的操作，同樣用筆記下里程數和日期。

3、以後每隔1000km就持續取樣、對比，當發現機油取樣和5000km的取樣有較大的區別，擴散話和沉積環有些分界時，就是你該換機油的時候了。這個里程數和第一次取樣的里程數之差就是你的車在這個駕駛環境的保養週期。

謝邀，一般自己多看看情況，車輛保養按照時間一保的有，按照公里數去保養的也不少！汽車保養對於有車一族來說是一件十分重要的事情，畢竟對於愛車人士來說汽車是他們最好的玩伴，而有一些正確的汽車保養常識是十分有利的，不論是對於車主還是汽車本身來說，然而大部分的人們對於汽車保養的知識都不太瞭解。

先說首次保養，最好要根據保養時間去進行保養。很多車主都是根據車子的公里數來決定車子的保養。其實這也沒錯，不同的人有不同的理解，視實際的使用情況來決定。

剛入手的車輛，都是按照時間和行駛里程這兩個維度來進行判定是否要保養。如果是在廠家質保範圍內的話，推薦到4S店裡進行保養的，保養用的機油也都是所謂的原廠機油。在這種情況下，只需要遵循著汽車保養手冊上面的指引的週期來更換機油即可。一般來說，礦物油的更換週期是半年或5000公里一換，半合成油是半年或者7500公里一換，全合成油則是半年或者10000公里一換。切記在保養機油的時候，油濾也要跟著換掉。

如果用車頻率不固定，不建議根據時間來做保養，畢竟有人用車多，有人用車少，根據行駛里程而進行保養最為可靠。超過行駛里程的話，要看一下機油的情況而定，如果發黑或者內有汙濁物，還是要儘快更換為好，一般的合成機油過了幾百公里也沒有什麼問題。

對於里程數未到但保養時間已到的情況，可以分兩種情況來處理：

首先按照時間進行保養的，要針對車子的油液、輪胎進行檢查。例如機油，從你開封那一刻起，它就在跟空氣接觸，就在氧化，就算你不用它，它也會慢慢變質。一旦變質，就起不到作用了，哪怕你的車子不開，一直放著，時間久了也要去更換。

根據公里數進行保養的，就會容易許多，車子在行駛過程中，零部件是會正常磨損的，可以真實的車況，到達一定里程，再對零件進行保養，保證行駛的安全。

汽車廠家在汽車推向市場時就已經做過最嚴酷的實車試驗，然後根據實車試驗制定出了適合當地市場的最保守的保養間隔。而4S店、維修廠一般都會縮短保養間隔、提高保養頻率，這樣就能賺更多的工時費、更多的配件銷售利潤。所以不斷的跟你說現在交路況差，為了更好的保護髮動機，需要縮短保養間隔。同時，為了更好的養護汽車，應該使用更好的機油等等銷售話語。

那麼保養時間已到但是里程數未到需要去保養嗎？

（1）質保期內

車子如果是在質保期內，保養時間到了公里數還差了很多，比如5000公里做保養，車子才開了2000公里左右。那麼可以聯絡4S店，講清楚自己的狀況並詢問是否能延期保養，因為如果不通知他的話可能會使汽車脫保。如果能夠達成一致，把電話錄音起來，或者讓他給你發一條訊息，留個憑證，之後遲一點去問題也不會太大。延期保養對車子本身是沒有什麼影響的，因為車子最正確的保養週期在車輛使用說明書上有說明，而4S店為了利潤會把保養週期縮短。但如果公里數快到了，只差了幾百，建議就不必在乎這點距離，直接按照4S店的規定去保養吧。

（2）質保期外

出了質保期的汽車如果仍使用說明書上的機油和配件，那麼就按照說明書上的週期保養。如果用了更高級別的機油或者質量更好的配件，可以適當延長保養週期，根據車子的實際情況來定什麼時候保養。不需要聽4S給你的建議，畢竟此時已經不指望4S店給你免費更換什麼配件了。

（3）超過保養週期去4S店會怎麼樣？

如果沒有按照4S店說的時間去做保養，一般是會算作脫保的。在購車合同或者保養手冊裡都會有說明，既然合同中已經約定好了，是沒有辦法的。即使超過了4S店的保養週期，但沒到廠家的保養週期，廠家也表示4S店會根據當地的用車環境及車主具體車況來適當調整保養里程，只有按照規定進行保養就可以享受正常的保修，逾期肯定是脫保的。

保養是用車中很重要的一個環節，每位車主都需要注意，但不用太過小心，過早的保養雖然對車子沒壞處，但完全沒必要。太遲的保養則會影響維修或者效能等等。