不會減少，還會增加。

觀點有二：

一、油耗降低了，對油耗敏感的人不必過慮了，買車的意願更強了。

二、油耗低有車的人用車的頻率更多了，上村口上個茅房都得開車去了。油耗低了出行的半徑也會增加，還是用同樣的油看更遠的風景。

假設這個技術的平均油耗能達到5升百公里，假設現在的平均油耗是7升百公里，假設一輛私家車一年開一萬公里。那麼一輛私家車一年可以節約200升油。而中國私家車保有量以2020年計，約2億輛。

一年就是節約400億升油。

一桶原油大概能提煉約80升油，當然裡面還含汽油柴油等，我們算能提煉50升私家車用的92號和95號汽油吧，那麼就是8億桶原油，目前原油價格約60美元一桶。

也就是說一年節約480億美元左右。

理論上能省燃油至少一半以上，擁堵城市會更省油。但是省油可能會刺激使用者多開車，也會刺激一部分人購買新車。此消彼長應該能省汽油一半到1/3左右。石油是能源也是原料，當燃料的石油佔比大概是55%，這樣總得算下來能省進口石油20%左右，大概是一億多噸三四百億美元。

這是一個劃時代的技術，如果能夠全面普及，石油減少消耗是肯定的，對國家是一個非常有利的因素。全國2億的小車，每輛減少消耗一半，每輛車每年1萬里程，每百公里8升，一年800升，一半400升，這是800億升的油量。不得了，再加上純電的車輛，更多了。一噸原油煉0.7噸燃油，可以算出800*0.75kg/升等於600億kg，600/0.7=857億kg原油量。算一桶原油135kg，這樣就有6.349億桶原油。不得了。