的確，在廣州車展上市的這幾臺中級MPV中，上汽大通G50算得上最慢的同時也是最快的，最慢的是G50是嘉際、GM6兩車之後開放媒體試駕的中級MPV車型，而說它是最快的則是展車試駕車到店速度最快的，既然編輯老師們沒來得及體驗，那我就先代他們“享受”G50一番啦

想看G50靜態表現怎麼樣？那你可得往下看~

G50軸距2800mm，車身規格長寬高分別為：4825mm、1825mm、1778mm，橫向於競品比較有相當大的優勢。全LED前照燈組與有一絲絲誇張的八邊形進氣網柵的組合給人一種寬大的視覺感受，加之兩側的通風孔，17寸的非對稱輪轂以及採用了當下流行的懸浮式車頂設計，賦予了這臺車子科技感和運動感。

車子的尾部有些類似典型日系MPV如豐田alphard的設計風格，方方正正，中規中矩。這種設計的優點則在於能夠非常有效的為車子尾部的第三排座椅和後備廂提供空間。鍍鉻裝飾條連線的兩組尾燈加上品牌英文名“MAXUS”賦予車子尾部一種未來氣息。

外觀說完說內部，這次體驗的G50內飾主色調是黑色同時加入了銀色飾條點綴。加之12.3英寸的中央觸控屏，豪華感十足。而且日常駕駛和乘坐時接觸到的地方，比如中控臺、中央扶手等都大面積使用軟性表面材料，一定程度上提高了駕駛員和成員的體驗。

G50的儀表盤則是傳統指標和7英寸液晶顯示屏的組合，螢幕上面內容齊全，速度、溫度、導航資訊、檔位甚至胎壓一應俱全，紅色的指標更能點燃駕駛員的駕駛激情。

自動豪華版的G50更是配備了面積足有1.1㎡的超大全景天窗，開啟時讓車子內部整體更顯寬敞，十分亮眼。

內飾配置說完了，來說說大家最關注的G50的內部空間。由於G50有著橫向對比更大的車身，所以其內部空間相對寬敞且舒適。第一排駕駛位和副駕駛位頭部空間充裕，而且經過調整後對後排空間毫無影響，可以說做得很好了。

然後來到第二排，G50的第二排空間也很令人滿意，腿部和頭部空間都能達到十釐米以上，可以滿足習慣各種坐姿。適中的座椅坐墊高度也足以給腿部良好的承託，不會讓人在長時間的行程中感到疲勞。

再之後我穿過中間過道來到第三排，G50的中間過道很寬敞，只要你的身材不是很壯，都不用側過身體就便可以從中穿過進入第三排。

其實在中級家用MPV中，大家最關注的地方就是第三排座椅了。同級車中前兩排座椅大致相同，但區別都在於第三排座椅。像宋MAX這種小七座MPV降低大家乘坐體驗的不是第三排頭部空間過小就是坐墊高度過低。

而G50的第三排坐墊高度幾乎可以匹敵GL8，足有330mm，同級別的吉利嘉際等車型在這點與G50有著相當大的差距。這個坐墊高度提供的腿部承託絕對可以給大家帶來同級車中最令人滿意的第三排座椅乘坐體驗。

當身高1.75的我坐進第三排座椅後，能夠發現頭部空間還有大概兩拳的餘量，加之第三排的大尺寸側窗，可以給人明顯的敞亮感覺。

而且就算沒有調整第二排座椅，第三排的腿部空間仍然有將近兩拳的餘裕，可以說G50的乘坐體驗使我非常滿意，在同級MPV中也無人能出其右了。

乘員空間說完來說說儲物空間，G50的後備廂也給我留下很不錯的印象。同級別的中級MPV中，後備廂空間有的縱深淺、容積小，有的被無法完全放平的第三排座椅限制，幾乎達不到大部分家庭居家旅行的要求。而G50的後備廂空間在不放平第三排座椅的情況下就能容得下大尺寸的拉桿行李箱，更不要說放倒第三排座椅之後了，整齊平坦的後排地板可以用來搬運大件傢俱和電器。

在做內部空間方面的橫向比較時，能夠發現上汽大通G50可以說不費吹灰之力拿下冠軍。G50的內部空間和乘坐體驗可以說讓我無可挑剔，而回過頭看同級的吉利嘉際和比亞迪宋MAX則令人失望很多。

我在體驗比亞迪宋MAX時，發現頭頂幾乎頂在了第三排座椅的頂板上，而吉利嘉際的第三排座椅坐墊高度甚至還不如百貨商場賣的小馬紮。所以當這幾款同級車都體驗過之後，它們在我心中高下立判。

而且，由於車身長度問題，吉利嘉際和比亞迪宋MAX的第三排座椅空間和後備廂儲物空間無法同時滿足需求，也就是說這兩款車型如果想放大件行李就必須放倒後排座椅，如果第三排有人乘坐後備廂大概只能擺下揹包和小登機箱了。而上汽大通G50則可以做到既滿足第三排乘員的乘坐空間又可以在後備廂中放下大型拉桿箱，優劣高下立判。

上汽大通於今年的廣州車展上推出了兩種配置的G50車型，第一種是售價9.18萬元的手動精英版，第二種是搭載了與別克的SUVENVISION同款的1.5T排量發動機的自動豪華版，售價為12.38萬元。之所以如此調配是因為這兩者是G50定價過程中消費者選擇頻數最高的兩種配置組合，相信可以使大多數消費者感到滿意。

好的，以上就是我到店實際體驗上汽大通G50的全部總結，希望可以幫助到你~

聽說G50有展車到店，週末抽時間就去我們這4S店看了車，家裡是二胎家庭，需求主要還是從家用出發，裡裡外外看的比較仔細，今天就著重講下G50空間這一塊的感受。

因為家裡有兩個小孩，年紀都比較小，推車經常會用到，剛好自己的polo裡帶著就特地試了一下大小，先是試了下把第三排放倒，很輕鬆就放進去了。

我覺得這應該不算什麼，正常車都是沒問題，要是第三排不放倒能放兩個推車那空間才算亮點，所以特地試了一下。

結果挺出乎我意料，後備箱空間剛剛好放下了兩個推車，這樣就不用佔用第三排的空間，坐上六個人完全沒問題，這點我還是挺滿意的。

現在開車都比較注重小孩子的安全，家裡爺爺奶奶要抱著坐車我都是不讓的，太危險了，但是安全座椅放在我polo又太佔空間。

G50有一點優勢就是第三排可以放一個安全座椅，第三排還可以坐一個大人，這樣也方便照顧，家裡二寶比較小，坐第三排剛好。

大寶比較大，比較佔空間哈哈，也比較調皮，放在第二排比較穩妥，旁邊有專人照顧，服務算不算非常周到，哈哈。

說完後備箱和安全座椅，再看看G50其他地方的空間表現。

側門上的儲物槽正常可以放4瓶水，深度比較夠，不會掉出來。

扶手箱正常水平，兩瓶水剛好。

中控下面可以放兩瓶水，還有無線充電。

開車門被G50驚豔到，前排不僅很通透，而且非常有質感。

第二排有5V和12V電源介面，很貼心，充電很方便。

一二排座椅背後都有袋兜，可以放點書，檔案什麼的。

第三排的杯槽可以放兩瓶水，旁邊還有一個USB介面，安排得妥妥的。

這幾款家用mpv，上市步伐太慢了，被宋max佔得了先機。很多車型的設計，包括座位的佈局，都是設計人員坐在房間裡拍腦袋決定的。如果定位於家用，那麼這幾個條件缺一不可:後兩排能放平（不是為了拉貨，而是為了中長途旅行時寶寶睡覺），有備胎，四缸機，AT變速箱最好（其次是cvt或者溼式雙離合）。

最近的自主品牌MPV在汽車市場可以說是相當火了，畢竟想要MPV的，都是看準了它空間大又實用，而合資品牌的MPV卻不是20萬就能帶回家的，扭頭看到自主品牌，價格親民，質量又不錯，所以也是非常討喜呢。就說這款上汽大通G50 ，自動豪華版12.98萬的價格，加上不俗的空間表現，關注度很高。

上汽大通G50，外觀和大多數MPV差不多，談不上什麼帥氣，方方正正的車身，平直的線條，都是為空間在做嫁衣。長寬高分別為4825*1825*1778mm，在同級別中處於領先水平。同時期開售的廣汽傳祺GM6，車長也只有4780mm，寬和高分別為1860mm和1730mm，雖說在家用MPV中已經算是“大個子”，但還是沒有上汽大通G50 的尺寸大。

透過它方正的外觀就知道內部乘坐空間一定讓人欣喜。2+2+3或者2+3+2的佈局，都是非常實用的選擇。光是第三排車座寬度，就有1200mm，穩穩坐三個人不是問題，畢竟車身寬度就夠寬。上汽大通G50車的內部高度為1100mm，為同級別最大，乘客坐下來頭部空間多大可想而知，第三排975mm的頭部空間，同級車沒有能比過這款的。而同時期的競品吉利嘉際1690mm的車高和上汽大通G50相比就低了不少。

大通G50中央通道為300mm，人走不會感到很擁擠。二排座椅獨立，並且可以前後滑動，這樣如果三排沒人，二排乘客不僅可以翹二郎腿，將腿伸直也不是問題，確實是不管居家帶父母還是公司領導坐，都可以保證最舒適的姿勢。

除了乘坐空間表現不凡，儲物空間也不令人失望。小的儲物格有36個，不要聽著數字誇張感覺用不了，真的將車開上幾年，也會像房子一樣，可恨空間不夠大。G50除了儲物格多，後備箱的容積也是同級中表現優秀的。滿員不放倒三排座椅的情況下，後備箱因為空間平整，能放一個28寸的大行李箱、2個20寸和幾個大揹包，如果將三排座椅放倒，估計能用來搬家。

所以上汽大通G50，因為資料就是同級車中最大的，自然空間表現不用擔心，比合資車甚至一些自主品牌都便宜的價格，買到這樣的大空間真是非常實用了。所以，對空間需求大的，還是可以去店裡看看這款車。