一般車主對於MTM或許有些陌生，但在歐洲喜愛改裝的車友們對於MTM可是如雷貫耳，在亞洲，它可能不如ABT,Oettinger般較為人熟知，因為它所專注的是頂級車的效能提升。它沒有ABT,Oettinger的大包圍或內裝飾品，甚至於它的輪圈也只有一種款式，而且是18寸起跳。可以用孤芳自傲來形容它，但事實上，它對於Audi的動力改裝幾乎是沒有對手的。
MTM對於Audi車系中的RS6/RS4/S3及VW車系GolfⅤ/GTI/R32的動力改裝，都曾在業界創下最大馬力輸出記錄，如MTM RS6（535匹馬力）、MTM RS4（602匹馬力）、MTM S3（376匹馬力）。當您真正瞭解它時，就不會對此有任何疑慮了
MTM目前針對國內Audi、VW車系1.8T的車型提供4階段的動力升級:
Stage1：晶片改裝，提升馬力至190hp，持壓1.1～1.2Bar，增壓值1.4Bar。
Stage2：晶片+4個加大噴油嘴，提升馬力至205hp。
Stage3：Stage2基礎上+MTM中尾段排氣管，提升馬力至216hp。
Stage4：Stage3基礎上+MTM頭段+金屬觸媒段+K04渦輪提升馬力至232hp增壓值達到1.55Bar扭力達到400Nm。
MTM針對Audi 2.0T第二代渦輪增壓車型提供4階段的動力升級:
Stage1：晶片改裝，原車200hp，提升至245hp。
Stage2：晶片改裝+中尾段排氣管，提升至256hp。
Stage3：晶片改裝+全段排氣管，提升至272hp。
Stage4：Stage3基礎上+K16渦輪，提升至310hp，增壓值達到1.6Bar。
（p.s.由於渦輪大小不同，葉片尺寸及推力完全不同，所以K03的1.4Bar、K04的1.55Bar、K16的1.6Bar是完全不同的概念。）
一般車主對於MTM或許有些陌生，但在歐洲喜愛改裝的車友們對於MTM可是如雷貫耳，在亞洲，它可能不如ABT,Oettinger般較為人熟知，因為它所專注的是頂級車的效能提升。它沒有ABT,Oettinger的大包圍或內裝飾品，甚至於它的輪圈也只有一種款式，而且是18寸起跳。可以用孤芳自傲來形容它，但事實上，它對於Audi的動力改裝幾乎是沒有對手的。
MTM對於Audi車系中的RS6/RS4/S3及VW車系GolfⅤ/GTI/R32的動力改裝，都曾在業界創下最大馬力輸出記錄，如MTM RS6（535匹馬力）、MTM RS4（602匹馬力）、MTM S3（376匹馬力）。當您真正瞭解它時，就不會對此有任何疑慮了
MTM目前針對國內Audi、VW車系1.8T的車型提供4階段的動力升級:
Stage1：晶片改裝，提升馬力至190hp，持壓1.1～1.2Bar，增壓值1.4Bar。
Stage2：晶片+4個加大噴油嘴，提升馬力至205hp。
Stage3：Stage2基礎上+MTM中尾段排氣管，提升馬力至216hp。
Stage4：Stage3基礎上+MTM頭段+金屬觸媒段+K04渦輪提升馬力至232hp增壓值達到1.55Bar扭力達到400Nm。
MTM針對Audi 2.0T第二代渦輪增壓車型提供4階段的動力升級:
Stage1：晶片改裝，原車200hp，提升至245hp。
Stage2：晶片改裝+中尾段排氣管，提升至256hp。
Stage3：晶片改裝+全段排氣管，提升至272hp。
Stage4：Stage3基礎上+K16渦輪，提升至310hp，增壓值達到1.6Bar。
（p.s.由於渦輪大小不同，葉片尺寸及推力完全不同，所以K03的1.4Bar、K04的1.55Bar、K16的1.6Bar是完全不同的概念。）