個人意見

15萬的話還真有一臺比較喜歡得，我對於車的要求偏向Suv吧，我也是汽車從業人員，為大家推薦一款

車型：東風日產 售價13.98～18.98萬元之間，15萬左右得話，購買17款Qashqai2.0L CVT智享版 國五 裸車13.38萬元 珍珠白

顏色呢，男女老少都可以開。外形呢，新款更漂亮。日超座椅的舒適度超級棒，開個3個小時也不會覺得累，油耗呢，8個油左右，對於2.0排量變現還不錯。底盤是GMF平臺，比一般車都要好的多，好得多(✪▽✪)，方向操控輕巧，離地間隙高，透過性好！就這麼多，就是挺喜歡的

15萬的話，給你幾個建議，可以參考一下，日產車進入中國的汽車市場時間也比較早，一直以來都是很多人家用的選擇，不僅皮實耐用，而且非常的省油，以小型輕便為主要的特色。如果家用考慮經濟實用就考慮下，日產Sylphy，豐田COROLLA，本田CIVIC。如果不考慮其它，大眾的LavidaSagitar，福特的FOCUS也是相當不錯的選擇。

還有你買車的定位是什麼？如果只是你跟你女朋友，那麼就別考慮什麼後排空間小的事，你買車是用來你自己開的，又不是為了拉後排乘客的，擔心那麼多幹什麼呢？最後祝你能買到一款自己鍾愛的車吧。

隨著中國汽車市場日益成熟，汽車的售價也是越來越有往下走的趨勢，以前20萬左右就只能買一臺大眾桑塔納，15萬也就湊合買個雪鐵龍富康，但是現在，2019年，15萬左右的車型能讓你挑的眼花繚亂，現在就我個人感覺比較合適的幾款車做一個推薦。

無論你怎麼評價大眾在中國的所作所為，但是大眾作為中國神車的地位永遠都是牢不可破的，最有代表性的就是大眾Lavida。

Lavida是上汽大眾專門針對中國市場生產的專供車，外形一如既往的大眾風格，大氣穩重，無論是作為家用還是商務都不會顯得輕浮，內飾風格還是濃濃的德國味，一板一眼，看起來永遠都是一股子商務風，不過現在加入了一套中控大屏，支援carplay連線，空間前二後三或者後四，也不會顯得特別擁擠。至於動力，配備的1.5自吸發動機，最大功率113，最大扭矩145，配備5速手動或者6速自動兩種變速箱，百公里油耗在8個左右，完全滿足家用標準，售後也完全不用擔心，如果在中國又不會修大眾的，我估計他們距離關門也不遠了，並且因為銷量基數比較大，後期維修價格也不貴。

在中國，轎車銷量前兩名，就是Lavida和Sylphy，並且Sylphy還能時不時的去摘取桂冠，除了自己本身不錯的產品力，再加上技術日產的加成，Sylphy想不火都難。

說實話，單論技術的話，日產相比豐田、本田，確實稍遜風騷，但是論設計的話，個人感覺日產更高一籌，Sylphy的外觀看起來比較符合年輕人的審美，年輕、時尚、運動，流線型的外觀，簡潔的線條，無不透漏出年輕的味道。同級別2700的軸距碾壓同級別的車型，再加上一套日常的大沙發，要空間有空間，要舒適有舒適，內部的做工也大量採用軟性材質，質感十足，懸浮式的顯示屏，三個居中圓孔風口，無不透漏著年輕的味道，第三代的HR16發動機，最大馬力139，基本上接近本田神機FIT的資料，再加上自己老家的CVT，平順性十足，油耗基本上在7個左右。拿來日常使用，無話可說。

談車，如果沒有豐田，總覺的少了點東西，作為日本車企的代表性企業，豐田無論在國內還是國外，都有著極好的口碑，你可以侮辱我的外觀，但你不能侮辱我的技術，這就是豐田現在在中國的處境。

15萬左右的的車，無論如何都躲不開COROLLA，因為它實在是太經典了，從誕生的那一刻起，就決定了它的屬性，它就是為了全世界的大眾神車而來，無論是在歐美，亞洲，還是非洲。COROLLA的外觀雖然幾經改觀，但是殺馬特非主流的味道還是揮之不去，這估計也是它一直在中國不能登頂的原因，COROLLA的內飾風格也正在往年輕風靠近，懸浮式的大屏，皮質包裹，銀色裝飾隨處可見，看起來比之前的中性風舒服太多。全新COROLLA搭載了1.2T和1.8升兩套動力系統前者最大功率85KW，最大扭矩185牛米，後者最大功率90KW，油耗在4個左右，已經可以和電動車媲美了。COROLLA的穩定性讓你基本上除了加油就是加玻璃水，其他的東西你不用擔心，因為它也基本上不會壞。

其實15萬左右的還有其他的車型可以選擇，比如本田的CIVIC，但是前段的機油乳化事件，讓我對這個車型心裡發憷，當然還有現代的MISTRA或者起亞的K5等等，說了這麼多，主要還是要你到店自己去試駕體會，畢竟，鞋子舒不舒服只有腳知道。

今年新出的19款Sagitar還是比較不錯的，個人比較喜歡，15萬這個價格看是落地價還是裸車價，結合目前北京地區的優惠力度這個價位選擇200TSI舒適型是沒問題的，如果選擇價效比相對更高的280TSI舒適型則還需要增加一萬左右的預算才能落地。

車型概況：

　　Sagitar在國內已經發展到第三代車型了，它的口碑和銷量都非常優秀，可以說是緊湊型三廂車的標杆產品。全新Sagitar秉承了大眾的家族化設計語言，車身尺寸進一步加大，車長已經來到了4753mm，基本是MagotanB6的大小了，看上去很大氣。

　　內飾當然也是熟悉的大眾風格，設計整潔穩重，接受度很高；精緻的味道還在，做工用料什麼的依然不用多慮。全新Sagitar的最大亮點在於配置和後排空間，全液晶儀表、氛圍燈等配置提升了檔次感，後排空間已經達到部分中型車的水平，高配車型甚至還帶有後排獨立空調和座椅加熱，結合它的車身尺寸來看，真有點越級的意思。

　　依不同動力，全新Sagitar分為200TSI和280TSI兩種車型，分別搭載1.2T和1.4T兩種發動機，排放標準都是國五。其中200TSI車型可搭配5速手動或7速乾式雙離合變速箱，280TSI僅可配7速雙離合變速箱。1.2T發動機最大功率稍有增加，達到116馬力（85千瓦），最大扭矩還是200牛·米；1.4T發動機維持現有水平，為150馬力（110千瓦）和250牛·米。

上市價格：

　　來看一下價格。實話說，這個價格不免讓人心裡一緊，一款緊湊型車，200TSI（1.2T）車型的售價尚能接受，而280TSI（1.4T）這樣的主流動力要16.58萬元才能買到，頂配車型甚至賣到了19.68萬元，如此定價策略可以看出廠家的自信……

可選搭配：

　　研究一下它的配置，看看哪個車型最值得買吧。

　　200TSI時尚型是全新Sagitar的入門車型，手動/DSG的售價分別是13.18和14.38萬元，跟現款1.6L車型是相同的，可見其入門車型的市場定位沒有發生變化。配置當然就比較基礎了，後獨立懸架算是顆定心丸，LED大燈、發動機啟停、電子手剎、自動駐車等也都是相當常見的配置了，舒適性配置基本沒有，因此200TSI時尚型只適合那些預算實在有限的朋友。手動擋車型和DSG車型的配置完全相同，差價是12000元，結合自己需求選擇變速箱就行。

　　在時尚型的基礎上加10000元，便可升級成舒適型。具體多出來的配置上圖可見，像全景天窗、後排出風口、真皮座椅都是實打實的舒適性配置，中控螢幕、手機互聯也是很必要的功能，而頭部氣簾、駕駛員膝部氣囊等也將更完善了安全性，無論怎麼看，10000塊錢得到這麼多東西都是超值的，舒適型顯然比時尚型更合適。

　　280TSI DSG舒適型的配置和200TSI DSG舒適型是完全一樣的，差異只在發動機上。大眾這臺1.4T發動機大家都不陌生了，動力足，跑起來輕快又省油，而根據我們之前測試過大眾1.2T車型來看，它的動力性跟1.4T還是存在著挺明顯的差距。花12000元買個動力更強的車型值嗎？看似很值，但並不是那麼絕對。要知道這是一輛緊湊型車，超過十五六萬之後，它的售價將變得愈加敏感，如果你手裡剛好只有15萬左右的購車預算，就知道我在說什麼。所以，“200舒適”和“280舒適”這兩者的價效比可以說是接近的，錢夠就買280TSI的吧。

關於選裝：

　　如上圖所示，全新Sagitar提供了較為豐富的選裝件，舒適性配置、安全性配置都考慮到了，但目前這些選裝件的價格還未給出，所以只能先簡單看看。

總結：

　　貴，這是全新Sagitar上市之後，身邊同事們、同行們幾乎一致的聲音。結合售價來看，全新Sagitar的配置雖然豐富，但價效比確實不高，其大氣的風格、各方面均衡的表現才是競爭力所在。也別急著說它貴，想想看，緊湊型車裡面，又有誰的綜合實力強過它呢？這臺大眾還是會賣得很好，況且慢慢的還會有市場優惠。

　　最後給個結論吧：8款車型當中，最值得買的當然還是中配的舒適型，究竟是200TSI還是280TSI，還是看您對動力的需求，結合目前北京市場的優惠，個人還是推薦280TSI舒適型。