我個人覺得奇瑞的車質量還說的過去，你這部車真的算是中彩了。我自己家裡有兩部奇瑞的車，一部是旗雲，03年的，一部是QQ，04年的，到現在為止還沒什麼大問題，其中QQ曾經從上海開到敦煌，來回1萬公里，中間也就換了個三濾而已，8萬公里到現在還沒換剎車片。身邊買奇瑞車的人也很多，小問題一直聽著說有，但是大問題倒是真還沒有。你的V5我覺得可能是由於V5本身保有量不大，奇瑞的銷售重心不在V5上，所以導致V5的改進比較慢，匹配也不是很好，可能問題也就多了一些。不過這也說明奇瑞做事還是毛糙，既然精力不夠就不要把產品線拉那麼長。你說的問題如漏水漏機油這個可不算小問題，V5沿用了東方之子不少東西，東方之子有個通病就是水溫高，你平時最好也注意一下。說到底，奇瑞車就是屬於那種價效比比較高的車，畢竟價格擺著，並且奇瑞我覺得有點不好的就是老打價格戰，打到後來把質量也打下去了，得不償失。我家旗雲和QQ都是第一批的產品，車子上有很多進口件，皮帶是南韓的、怠速馬達是墨西哥的、汽油泵是德國的等等，但是旗雲當時就是11.98萬還是沒天窗單氣囊的，但是用到現在5年多了，沒毛病。所以我覺得奇瑞質量主要是因為中國產化率高導致的，並且為了壓縮成本，配件找的也是一些小廠的，比如原來奇瑞車的燈是海拉的，現在都是不知名廠生產的。總而言之，也囉嗦了不少了，我個人覺得奇瑞應該在質量上大下功夫，並且不要一味的打價格戰拼命壓縮成本，產品線也很長，應該在有限的精力裡把事情做好，雖然已經比較認真了，但是作為使用者來說，還是希望更加認真。因為，畢竟，我們都是支援國貨的。
我個人覺得奇瑞的車質量還說的過去，你這部車真的算是中彩了。我自己家裡有兩部奇瑞的車，一部是旗雲，03年的，一部是QQ，04年的，到現在為止還沒什麼大問題，其中QQ曾經從上海開到敦煌，來回1萬公里，中間也就換了個三濾而已，8萬公里到現在還沒換剎車片。身邊買奇瑞車的人也很多，小問題一直聽著說有，但是大問題倒是真還沒有。你的V5我覺得可能是由於V5本身保有量不大，奇瑞的銷售重心不在V5上，所以導致V5的改進比較慢，匹配也不是很好，可能問題也就多了一些。不過這也說明奇瑞做事還是毛糙，既然精力不夠就不要把產品線拉那麼長。你說的問題如漏水漏機油這個可不算小問題，V5沿用了東方之子不少東西，東方之子有個通病就是水溫高，你平時最好也注意一下。說到底，奇瑞車就是屬於那種價效比比較高的車，畢竟價格擺著，並且奇瑞我覺得有點不好的就是老打價格戰，打到後來把質量也打下去了，得不償失。我家旗雲和QQ都是第一批的產品，車子上有很多進口件，皮帶是南韓的、怠速馬達是墨西哥的、汽油泵是德國的等等，但是旗雲當時就是11.98萬還是沒天窗單氣囊的，但是用到現在5年多了，沒毛病。所以我覺得奇瑞質量主要是因為中國產化率高導致的，並且為了壓縮成本，配件找的也是一些小廠的，比如原來奇瑞車的燈是海拉的，現在都是不知名廠生產的。總而言之，也囉嗦了不少了，我個人覺得奇瑞應該在質量上大下功夫，並且不要一味的打價格戰拼命壓縮成本，產品線也很長，應該在有限的精力裡把事情做好，雖然已經比較認真了，但是作為使用者來說，還是希望更加認真。因為，畢竟，我們都是支援國貨的。