單看售價您也能做出選擇了，能夠到Bora還考慮什麼科沃滋呢對吧，大彤簡單聊聊這兩款車，希望可以解決您的疑問。

動力方面，科沃滋動力來的更直接，原因在於自重，Bora小排量自吸發動機起步速度上不來很正常，兩款車檔位間銜接平順性還都不錯，總而言之，Bora開起來給人的感覺比較穩定，科沃滋則相對歡快，動力大彤就先說這麼多。

使用感受方面，Bora的厚實以及紮實的底盤是科沃滋說不能及的，本以為大眾內飾做工已經很差勁了，沒想到科沃滋居然突破了我的下限，綜合油耗表現兩款車差異不大，科沃滋的實用空間還是比較大的，大致就是這樣。

綜上所述，大彤建議入手Bora，無論是後期省心程度，還是保值率方面都要更優秀，日常家用很合適。

Bora比CAVALIER大一個級別，空間表現還是Bora好一些。但是Bora因為簡配隔熱瓦和防撞梁的問題被消費者詬病口碑差了一點，但是就家用來說Bora還是比較不錯的，大眾中規中矩的風格。新Bora在各方面均有提升，還是比較值得等待的。

CAVALIER也一款中規中矩的小車，價效比也是不錯的。家用也是沒有問題的。

感謝邀請，我個人覺得還是大眾Bora價效比更高，我自己的車就是17款大眾Bora，Bora是由一汽大眾生產的一款熱門緊湊車型。外形時尚大氣，內飾簡潔實用。整車實用性較好，適合一般家庭使用。Bora的動力充沛，換擋平順，標配了ESP和上坡輔助，操控性有所提升。底盤調教偏運動，懸掛硬朗，路感清晰，車身支撐充足，整車操控性較好。同時，新Bora空間感很強，軸距達2610mm，前後排空間充足。配有天窗，車內空間感較好。儲物功能豐富，後備箱平整實用，家庭出行等非常夠用。

Bora在售的兩個系列產品，一個系列是搭載了1.5L的自然吸氣發動機，另一個系列是搭載1.4T渦輪增壓發動機。

CAVALIER在售的也是兩個系列產品，一個系列搭載搭載1.5L自然吸氣發動機，另一個系列搭載1.0T渦輪增壓發動機。

價效比較，選取兩款車自動入門級1.5L排量自然吸氣的發動機。從同排量來說看售價這兩車不是一個級別的。先看看一些主要引數三維空間表現，兩車相差不是太多，視覺上可能看不出差別來，但從具體資料看，Bora還是要大一些。動力效能比較，也是難分伯仲，你功率稍微大點，我扭矩比你強點。1.5L自然吸氣發動機，同是配合6檔手自一體變速箱。動力輸出也是沒有明顯差距。同一級別情況下，Bora似乎配置方面要好一些，這是不是價格差距的主要原因呢？無論是燃油箱儲備，還是後備箱儲物空間，以及整備質量，Bora都小有勝出。BoraEA211新款1.5L排量發動機，取代了過去1.6L排量，跟現在Jetta1.5L排量同款。CAVALIER使用的是L2B型跟老Excelle寶駿以及新Excelle同款發動機。看看發動機的材質情況

CAVALIER採用鐵質缸體材料，噪音控制方面會不會有影響。

都是普通家轎上普遍使用的結構簡單成本低舒適性一般的懸架型別。Bora前後盤剎，CAVALIER前盤後鼓。無疑是美中不足，選取的這款CAVALIER，竟然沒有備胎。這是什麼節奏？難道說這款車不會扎胎？輔助安全配置方面，包括ESS車身穩定系統等一系列配置，選取的這兩款車還是做的都不錯的。

綜上所述，CAVALIER顏值不錯，鼓剎是影響顏值的一個重要方面。空間和價格優勢還是明顯的。動力性一般。入門級簡配嚴重，竟然沒有備胎也是遭人吐槽的。

Bora就動力性來說，也不會有什麼令人驚喜的表現，畢竟自重和功率在這呢。品牌溢價能力，還不錯的操控性，以及相對於同等級的CAVALIER來說的配置還是要厚道些。

當然肯定是一分錢一分貨，預算可以，還是選擇中規中矩，中庸是最大優點的大眾Bora，當然了，CAVALIER的顏值，價格優勢和銷量也證明了其這些優點贏得了很大的一部分受眾群體。

首先大眾Bora與雪佛蘭CAVALIER都屬於緊湊型轎車的類別，兩款車都能兼顧家用並且售價都在10萬元上下，是很多人家裡買的第一輛車。並且兩者的銷量在緊湊型車來說都屬於佼佼者，到底哪款車更具有價效比呢？

大眾Bora進入中國已經有很多年時間，很多國內的消費者對此再熟悉不過了。從動力組合方面來說，經典的1.6L發動機彷彿告訴我們Bora還是屬於這個時代的神話。但大眾的黃金動力組合1.4T加上7速雙離合預示著下一個10年大眾依舊是王者。因此大眾有兩款發動機供消費者選擇。

反觀雪佛蘭CAVALIER，只有1.5L搭配6AT變速箱，中規中矩的動力組合並不會給消費者帶來太多的新鮮感。總的來說，從動力組合來看，大眾Bora作為緊湊型車的老牌選手不得不說產品力更勝一籌。

從底盤懸掛來說，由於價格的限制，兩車都選用了前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛。從搭配上來說兩者並沒有差別，但是大眾Bora的底盤的調教來說會比CAVALIER更為紮實。畢竟大眾已經在中國摸爬滾打20年，對中國的路況研究得非常透徹，這點雪佛蘭還有不少的路要走。

反觀價格方面，大眾因品牌效應Bora在終端的優惠不會太大，中配車型必定超過10萬元售價。而CAVALIER頂配車型的售價也不過10萬元，並且終端優惠力度更加大。因此，想要選產品力高的消費者可選擇大眾Bora，在意售價或想花小錢辦大事的消費者可選雪佛蘭CAVALIER。

雖然CAVALIER的級別和售價比Bora低一些，同等價位下CAVALIER幾乎可以拿下頂配車型，但Bora只能拿到中低配，但這並不意味著CAVALIER在配置價效比上會強過Bora。兩款車的配置其實都比較一般，如果你仔細對比的話，兩者的差別也並不是很大。

例如Bora是全系LED的燈源組合，CAVALIER是鹵素；CAVALIER中低配鼓剎制動，輪胎尺寸也要小一號，而Bora是全系盤式制動。

動力總成方面，既然把CAVALIER作為對比，那題主自然選的Bora就是1.5L排量的自吸發動機。而CAVALIER帶T的1.0發動機是三缸機，目前來說最好別去嘗試，所以動力總成的對比只能是在兩款1.5排量自吸車型之間進行。

功率、扭矩、最大扭矩轉速等幾乎一模一樣，但是否意味著兩者開起來真的就感覺相差無幾嗎？

CAVALIER的這款發動機幾乎佔了通用在華車型的半壁江山，Excelle、sail、Cruze等甚至是五菱身上都能見到它的身影。抗造耐用、經濟省油是它最大的特點，至於追求動力是否強勁對它來說則有點勉為其難了。

而Bora的這款發動機同樣有CAVALIER的尷尬，能開、代步、省油才是它的目標，同樣也別太過追求動力性。只不過在6AT變速箱方面通用一直比較弱勢，但Bora的這款愛信6AT的匹配表現似乎也不咋樣，不過確實要比大眾的乾式雙離合更可靠一些，所以動力總成方面雙方屬於“五十步沒必要笑百步”。

另外在車身尺寸及市場保值率方面，Bora也明顯更佔優一些。對於很多年輕人來說，Bora過於中庸的外觀及內飾可能不太適合他們的口味，CAVALIER則更加運動時尚一些。

CAVALIER和Bora？只能和Bora經典比吧，現款Bora走量車型裸車都要12萬左右，CAVALIER幾萬的車優惠竟然比Bora還多，當然是CAVALIER啊，省下來的錢去修車店綽綽有餘。

明白你的意思，Bora和CAVALIER價格差距比較大，但都是緊湊型轎車，車身尺寸基本一致，很多人買車之前會看遍高中低價位所有的車，甚至價格相差幾十萬的買菜車和豪華車都在考慮範圍內。

下面說說這兩款車的主要優勢和劣勢：

目前19款CAVALIER自動低配優惠完裸車在6萬出頭，比同級別的中國產自動擋價格還要低哦，而Bora自動低配裸車在9萬左右，可見CAVALIER價效比之高。

空間上面，Bora比CAVALIER寬敞一點，外觀也更經典，但CAVALIER也不差，滿足家用綽綽有餘。

動力上面，Bora有1.5L+6AT、1.4T+7DCT兩種動力組合，而CAVALIER則有1.5L和1.0T，都匹配6AT變速箱，論動力，Bora強一點，兩款車的變速箱都屬於不夠聰明的那種，偶爾頓挫。

需要說明的是，兩款車1.5L的動力都只是夠用，起步肉高速吃力的感覺很明顯，如果追求動力，一定要上高功率版。通用L2B發動機和Bora上面的EA211發動機一樣，都是經久耐用，但是Bora會燒機油，這是大眾的通病。

同樣1.5L發動機，油耗上面Bora在7升左右，CAVALIER要8升了。

兩款車都是中國特供車，CAVALIER的發動機五菱宏光和寶駿都在用，變速箱也一樣，所以說CAVALIER是五菱或者寶駿也不為過，其實跟中國產車無疑。小毛病不少，包括轉向異響、變速箱漏油、轉向助力消失等。小毛病每款車都有，相對而言，Bora好一點。

還有一個最重要的事情——二手車保值率。

雪佛蘭保值率就不行，跟法系車有一拼，賣車的時候車主一般會肉疼。

總之，如果特別看中價效比，選CAVALIER，否則選Bora。