先說答案，推薦博越

這三款車售價

基本上都是相同的價格區間，所以只比較車的好差

哈弗H6

優點：

內飾確實很好，底盤懸掛是比較紮實的，操控也比較好，配合很豐富，安全性不錯，空間很大

缺點：

也沒傳說中的那麼好，油耗偏高、做工較差、車內噪音大，小毛病多

吉利博越

優點：

隔音效果好，底盤很穩，安全配置很齊，科技感十足，變速箱換擋是很平順

缺點：

油耗高，加速動力不足

順帶說一下，吉利收購沃爾沃之後，造車水平確實是中國產車中的佼佼者，全新的設計語言挺好看的，三大件穩定性很不錯，做工也上去了，就是油耗沒下來。

傳祺GS4

優點：

外觀設計精緻，舒適度不錯（不好意思實在想不到別的優點了）

缺點：（好好吐槽一番）

多少年沒換代了？！

動力最大1.5T，肉的不行！！！

隔音真的是就比FIT好點！

最後總結一下吧，我不知道你主要用途和需求點，

家用還是建議哈佛的，油耗和駕駛感受舒適度都做的不錯。

對車質感要求比較高的，選吉利博越，肯定是三款車中質感最好的。

至於傳祺GS4，你開心就好~

這個問題很容易挑起口水戰哦， 其實初選車可以參考五大基本要素，第一:綜合口碑，第二:銷量（參考歷史銷量和當前銷量）和二手保值率，第三:售後服務, 第四: 實際試駕駕乘體驗，第五: 外觀內飾設計與價格配置。

我推薦博越。

具體的優劣我們可以來綜合對比一下，更能看出哪款是最具有競爭力的。三款車的廠商指導價相差不過5千，不過購買的參考價來看，傳祺GS4的優惠相對較少一些。參評車主最多的是博越，213個車主給出的綜合評分是4.64分，這是很客觀的分數了，之後是傳祺GS4，人數雖然不多，但是評分也是很高的，哈弗H6的分數就有些差強人意了。

然後是空間方面，哈弗H6的空間來講，是最大的，還是有空間優勢的。

配置方面，三款車各有長短，像是博越和傳祺GS4都有車聯網之類的配置，哈弗H6有發動機啟停技術等配置，還是根據個人的需要。

外觀方面我不做過的評論，每個人的審美都不一樣，像是我自己就很喜歡那個大紅色的博越，看起來舒服，有的人就是不喜歡。看看博越的口碑，這是一篇滿級精華，果然在其他方面都得到了表揚，只是在空間方面有略微的瑕疵，這是可以接受的。這篇哈弗H6的首頁推薦精華就很難受了，對動力、油耗等方面都提出來一些問題，想要購買的人還是要再三考慮一下。傳祺GS4這篇在舒適性上面遭到了車主的吐槽，還是有待改進的。

最後綜合來看，博越是更值得選擇的。

題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。SUV作為這幾年非常火熱的這麼一個細分型別，在帶給市場紅利的同時呢也給了自主品牌發展的一個良好空間。在之前與合資品牌差距非常大的自主品牌，抓住了這個千年難遇的良好時機，藉此發力並且推出了很多的經典車系。而在這其中的話，拋開題主所說的哈弗H6，博越以及傳祺GS4之外，其實還有很多整體表現非常不錯的SUV車型可供我們選擇。下邊呢，我就來給大家簡單的列舉幾個比較不錯的SUV系列，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先就是長安的CS系列。作為曾經的自主一哥，長安在整體的品牌佈局方面是特別的全面，轎車有可以媲美EMGRAND EC7系列的逸動系列。而在SUV方面又可以媲美哈弗全面程度的CS系列。而根據題主所說的這三款車它們的級別，我個人感覺CS系列的CS55以及CS75都是非常不錯的這麼一個選擇，CS555設計年輕時尚，動力非常的穩定。而CS75設計更加的大氣，動力表現更加的充沛。並且在這兩款車優秀的產品力之外，還有愛信六速手自一體變速箱的加持，可以說在自主的SUV當中，CS系列是絕對的佔有一定的話語權。然後就是榮威的RX系列。在這其中比較具有代表性的就是榮威RX5，同樣是自主緊湊型SUV，榮威RX5上市初期憑藉著超高的智慧系統來吸引消費者的吸引力。但是在智慧系統逐漸被普及之後，榮威RX5這款車它整體的一個硬實力也是被大家所認可，硬派的設計，充沛的動力以及相對不錯的一個性價比都是這款車它的優勢所在。並且從銷量方面來說，榮威RX5有的月份也有相當亮眼的這麼一個表現，雖然從RX系列整體車型佈局來看還不如哈佛的H系列以及長安的CS系列全面，但是就這個價位來講的話，榮威RX5是絕對具有一定代表性的。然後就是奇瑞的瑞虎系列。雖然近些年來，奇瑞的銷售境況在逐漸下滑，但是奇瑞這個車企，它的技術積澱一直是被消費者所認可。雖然在目前整體的銷量來說，瑞虎系列的銷量不是特別突出，但是就這個價位的車型來說瑞虎七以及瑞虎八都是非常強有力的這麼一個存在。全新的瑞虎家族式設計搭配上高熱效率的發動機，都是奇瑞的突出亮點，可以說從題主所列舉的三款車型整體的價位級別來說，奇瑞的瑞虎系列也是非常具有代表性。

所以說中國產的SUV並不僅僅只有題主所列舉的這三款值得購買。拋開對三款車型之外，其實還有很多非常不錯的車型可供我們大家選擇。當然隨著車型的增多，每個人的側重點不同，涵蓋面也不同，所以說每個人最後的選擇也是不一樣的。

我不太會用圖文並茂的形式告訴你什麼好什麼不好，我只能告訴你，以真正的維修人員和實際用車者的角色告訴你，不要把自己辛苦賺來的錢去給別人做實驗。建議去看看合資品牌的suv，日系和德系價格也不高，穩定耐躁還保值。當然，如果你只願意看中國產車的外表，我的建議請別採納。

哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4相比，哪款值得買呢？為什麼？

三款車車型，可以說是中國自主品牌裡面在緊湊級SUV這個細分領域裡面最熱門的車型了，三者相愛相殺，下面我們進行簡單分析。

1.傳統三大件（發動機、變速器、底盤）

哈佛H6搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別是169馬力和197馬力，最大扭矩分別是285牛米和345牛米，匹配七速雙離合自動變速器，採用前麥弗遜，後雙橫臂式獨立懸架。

吉利博越搭載2.0L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機，2.0L最大功率是141馬力，1.8T最大功率163馬力（低功率）和184馬力（高功率），最大扭矩分別是178、250/285牛米，匹配六速手動和六速手自一體變速器，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。

傳祺GS4搭載全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率152馬力，最大扭矩235牛米，匹配來自愛信的六速手自一體變速器，懸架形式與吉利博越相同。

對比玩三大件，我們來瞅瞅三個車型的油耗情況，從統計情況來看，三者油耗相差不太大，集中在9-10L/100km左右。

2.銷量對比情況

從銷量情況來看，哈佛月銷量維持在月銷3.5萬輛的水平，吉利博越維持在月銷2.2萬輛的水平，傳祺GS4維持在月銷1.7萬輛的水平，哈佛H6還是當之無愧大哥

3.投訴情況對比

對比分析可見，三個車型主要被投訴的問題集中在變速器問題，整體哈佛H6得分稍微高一些，傳祺GS4變速器問題之前匹配的是自主開發的七速雙離合問題，現在已經換裝愛信六速手自一體變速器，所以主要投訴問題還是集中在之前的車型的。

其實可以看出三個車型不相上下，這也是這三個車型一直買得不錯的原因，但是從我們平時拆車接觸的車型來看，GS4用料有日系風格，哈佛的車型用料非常足，結合從市場表現來看，哈佛H6可能更具有價效比。

看訴求，看優惠。

H6、博越、GS4三款車型都是網紅車型。他們的成功就是依託著SUV的熱潮、極高的價效比以及自主品牌的民族營銷而崛起的車型。所以談不上質量有多少差距。

質量沒多少差距，那麼談什麼？談優點的接受力和缺點的接受力。

SUV之所以成為流行熱，主要就是它的多功能性和相對於轎車更好的透過性。如今大多數家庭都是一車供多人，所以關注點大多都是在乘坐空間和後備箱容積上。

從行李箱容積來看，H6是縱深最大的，博越次之（1710），GS4次之（1410）。

如果在乎儲物效能的，GS4基本就不用考慮了。

從油耗來看，H6和GS4都是1.5T的渦輪增壓，而博悅是1.8T/2.0L的渦輪/自吸。

工信部的油耗不能當實際油耗參照，但可以當成對比參照，博越最高，GS4最低，H6中等，我們要初略的算三家的實際油耗，大概要在這個資料上再乘以一個1.5倍差不多就是真實油耗了。

如果比較在乎油耗的，基本上不用考慮博越了。

其次，談效能。

其實在這個價位都沒必要談效能，都是2.0T以下的發動機，動力能好到哪裡去、又能差到哪裡去？難道真的要跟人家飈車？還是關起門來大哥跟二哥打架？

從發動機引數來看，GS4在1450轉就能獲得最大扭矩，而H6要到2200；博越要到1500，所以GS4起步加速是最好的，H6是最差的。

所以考慮動力，H6就不要考慮了。

最後呢，如果你沒有明確的訴求，你就選優惠最高的那一款，外觀最喜歡的那一款，那麼千萬別問“誰質量更好”，問我只會告訴你差不多。

先說答案，推薦博越

這三款車售價

基本上都是相同的價格區間，所以只比較車的好差

哈弗H6

優點：

內飾確實很好，底盤懸掛是比較紮實的，操控也比較好，配合很豐富，安全性不錯，空間很大

缺點：

也沒傳說中的那麼好，油耗偏高、做工較差、車內噪音大，小毛病多

吉利博越

優點：

隔音效果好，底盤很穩，安全配置很齊，科技感十足，變速箱換擋是很平順

缺點：

油耗高，加速動力不足

順帶說一下，吉利收購沃爾沃之後，造車水平確實是中國產車中的佼佼者，全新的設計語言挺好看的，三大件穩定性很不錯，做工也上去了，就是油耗沒下來。

傳祺GS4

優點：

外觀設計精緻，舒適度不錯（不好意思實在想不到別的優點了）

缺點：（好好吐槽一番）

多少年沒換代了？！

動力最大1.5T，肉的不行！！！

隔音真的是就比FIT好點！

最後總結一下吧，我不知道你主要用途和需求點，

家用還是建議哈佛的，油耗和駕駛感受舒適度都做的不錯。

對車質感要求比較高的，選吉利博越，肯定是三款車中質感最好的。

至於傳祺GS4，你開心就好~

這個問題很容易挑起口水戰哦， 其實初選車可以參考五大基本要素，第一:綜合口碑，第二:銷量（參考歷史銷量和當前銷量）和二手保值率，第三:售後服務, 第四: 實際試駕駕乘體驗，第五: 外觀內飾設計與價格配置。

我推薦博越。

具體的優劣我們可以來綜合對比一下，更能看出哪款是最具有競爭力的。三款車的廠商指導價相差不過5千，不過購買的參考價來看，傳祺GS4的優惠相對較少一些。參評車主最多的是博越，213個車主給出的綜合評分是4.64分，這是很客觀的分數了，之後是傳祺GS4，人數雖然不多，但是評分也是很高的，哈弗H6的分數就有些差強人意了。

然後是空間方面，哈弗H6的空間來講，是最大的，還是有空間優勢的。

配置方面，三款車各有長短，像是博越和傳祺GS4都有車聯網之類的配置，哈弗H6有發動機啟停技術等配置，還是根據個人的需要。

外觀方面我不做過的評論，每個人的審美都不一樣，像是我自己就很喜歡那個大紅色的博越，看起來舒服，有的人就是不喜歡。看看博越的口碑，這是一篇滿級精華，果然在其他方面都得到了表揚，只是在空間方面有略微的瑕疵，這是可以接受的。這篇哈弗H6的首頁推薦精華就很難受了，對動力、油耗等方面都提出來一些問題，想要購買的人還是要再三考慮一下。傳祺GS4這篇在舒適性上面遭到了車主的吐槽，還是有待改進的。

最後綜合來看，博越是更值得選擇的。

題主你好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。SUV作為這幾年非常火熱的這麼一個細分型別，在帶給市場紅利的同時呢也給了自主品牌發展的一個良好空間。在之前與合資品牌差距非常大的自主品牌，抓住了這個千年難遇的良好時機，藉此發力並且推出了很多的經典車系。而在這其中的話，拋開題主所說的哈弗H6，博越以及傳祺GS4之外，其實還有很多整體表現非常不錯的SUV車型可供我們選擇。下邊呢，我就來給大家簡單的列舉幾個比較不錯的SUV系列，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先就是長安的CS系列。作為曾經的自主一哥，長安在整體的品牌佈局方面是特別的全面，轎車有可以媲美EMGRAND EC7系列的逸動系列。而在SUV方面又可以媲美哈弗全面程度的CS系列。而根據題主所說的這三款車它們的級別，我個人感覺CS系列的CS55以及CS75都是非常不錯的這麼一個選擇，CS555設計年輕時尚，動力非常的穩定。而CS75設計更加的大氣，動力表現更加的充沛。並且在這兩款車優秀的產品力之外，還有愛信六速手自一體變速箱的加持，可以說在自主的SUV當中，CS系列是絕對的佔有一定的話語權。然後就是榮威的RX系列。在這其中比較具有代表性的就是榮威RX5，同樣是自主緊湊型SUV，榮威RX5上市初期憑藉著超高的智慧系統來吸引消費者的吸引力。但是在智慧系統逐漸被普及之後，榮威RX5這款車它整體的一個硬實力也是被大家所認可，硬派的設計，充沛的動力以及相對不錯的一個性價比都是這款車它的優勢所在。並且從銷量方面來說，榮威RX5有的月份也有相當亮眼的這麼一個表現，雖然從RX系列整體車型佈局來看還不如哈佛的H系列以及長安的CS系列全面，但是就這個價位來講的話，榮威RX5是絕對具有一定代表性的。然後就是奇瑞的瑞虎系列。雖然近些年來，奇瑞的銷售境況在逐漸下滑，但是奇瑞這個車企，它的技術積澱一直是被消費者所認可。雖然在目前整體的銷量來說，瑞虎系列的銷量不是特別突出，但是就這個價位的車型來說瑞虎七以及瑞虎八都是非常強有力的這麼一個存在。全新的瑞虎家族式設計搭配上高熱效率的發動機，都是奇瑞的突出亮點，可以說從題主所列舉的三款車型整體的價位級別來說，奇瑞的瑞虎系列也是非常具有代表性。

所以說中國產的SUV並不僅僅只有題主所列舉的這三款值得購買。拋開對三款車型之外，其實還有很多非常不錯的車型可供我們大家選擇。當然隨著車型的增多，每個人的側重點不同，涵蓋面也不同，所以說每個人最後的選擇也是不一樣的。

我不太會用圖文並茂的形式告訴你什麼好什麼不好，我只能告訴你，以真正的維修人員和實際用車者的角色告訴你，不要把自己辛苦賺來的錢去給別人做實驗。建議去看看合資品牌的suv，日系和德系價格也不高，穩定耐躁還保值。當然，如果你只願意看中國產車的外表，我的建議請別採納。

哈佛H6、吉利博越、傳祺GS4相比，哪款值得買呢？為什麼？

三款車車型，可以說是中國自主品牌裡面在緊湊級SUV這個細分領域裡面最熱門的車型了，三者相愛相殺，下面我們進行簡單分析。

1.傳統三大件（發動機、變速器、底盤）

哈佛H6搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別是169馬力和197馬力，最大扭矩分別是285牛米和345牛米，匹配七速雙離合自動變速器，採用前麥弗遜，後雙橫臂式獨立懸架。

吉利博越搭載2.0L自然吸氣發動機和1.8T渦輪增壓發動機，2.0L最大功率是141馬力，1.8T最大功率163馬力（低功率）和184馬力（高功率），最大扭矩分別是178、250/285牛米，匹配六速手動和六速手自一體變速器，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架。

傳祺GS4搭載全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率152馬力，最大扭矩235牛米，匹配來自愛信的六速手自一體變速器，懸架形式與吉利博越相同。

對比玩三大件，我們來瞅瞅三個車型的油耗情況，從統計情況來看，三者油耗相差不太大，集中在9-10L/100km左右。

2.銷量對比情況

從銷量情況來看，哈佛月銷量維持在月銷3.5萬輛的水平，吉利博越維持在月銷2.2萬輛的水平，傳祺GS4維持在月銷1.7萬輛的水平，哈佛H6還是當之無愧大哥

3.投訴情況對比

對比分析可見，三個車型主要被投訴的問題集中在變速器問題，整體哈佛H6得分稍微高一些，傳祺GS4變速器問題之前匹配的是自主開發的七速雙離合問題，現在已經換裝愛信六速手自一體變速器，所以主要投訴問題還是集中在之前的車型的。

其實可以看出三個車型不相上下，這也是這三個車型一直買得不錯的原因，但是從我們平時拆車接觸的車型來看，GS4用料有日系風格，哈佛的車型用料非常足，結合從市場表現來看，哈佛H6可能更具有價效比。

看訴求，看優惠。

H6、博越、GS4三款車型都是網紅車型。他們的成功就是依託著SUV的熱潮、極高的價效比以及自主品牌的民族營銷而崛起的車型。所以談不上質量有多少差距。

質量沒多少差距，那麼談什麼？談優點的接受力和缺點的接受力。

SUV之所以成為流行熱，主要就是它的多功能性和相對於轎車更好的透過性。如今大多數家庭都是一車供多人，所以關注點大多都是在乘坐空間和後備箱容積上。

從行李箱容積來看，H6是縱深最大的，博越次之（1710），GS4次之（1410）。

如果在乎儲物效能的，GS4基本就不用考慮了。

從油耗來看，H6和GS4都是1.5T的渦輪增壓，而博悅是1.8T/2.0L的渦輪/自吸。

工信部的油耗不能當實際油耗參照，但可以當成對比參照，博越最高，GS4最低，H6中等，我們要初略的算三家的實際油耗，大概要在這個資料上再乘以一個1.5倍差不多就是真實油耗了。

如果比較在乎油耗的，基本上不用考慮博越了。

其次，談效能。

其實在這個價位都沒必要談效能，都是2.0T以下的發動機，動力能好到哪裡去、又能差到哪裡去？難道真的要跟人家飈車？還是關起門來大哥跟二哥打架？

從發動機引數來看，GS4在1450轉就能獲得最大扭矩，而H6要到2200；博越要到1500，所以GS4起步加速是最好的，H6是最差的。

所以考慮動力，H6就不要考慮了。

最後呢，如果你沒有明確的訴求，你就選優惠最高的那一款，外觀最喜歡的那一款，那麼千萬別問“誰質量更好”，問我只會告訴你差不多。