(1)下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

　　(2)下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

　　(3)在下坡路段，嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

　　(4)下坡路段慎用制動，下坡前應試驗制動的效能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡。在下長坡途中，可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。儘量避免使用緊急制動，在必須緊急制動時，需在車輛保持正直前進的態勢時方可進行。

　　(5)下坡路段使用方向盤要輕，不可猛打方向盤，以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

　　(6)車輛之間的距離應保持在50米以上。如果坡太長，各車的慣性力都很大，應適當增大車間距離。

　　(7)如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好衝坡的準備，及時鬆開制動踏板，適時換入高速擋

手動擋汽車，比較簡單，我們需要將變速箱檔位置於低檔位，利用發動機進行制動，同時配合剎車，將車速控制在合理的範圍之間。自動擋的車輛，或者手自一體的車輛，下長坡時要注意以下幾點：首先在下坡的時候手自一體的車千萬不能把擋位掛在N擋，這樣會對變速箱造成損傷，同時速度不好控制，容易剎車片過熱，造車速失控。對於坡度一般但下坡距離較長的長下坡，先將車輛切換至手動模式，然後利用手動模式，調整至手動模式的3擋，利用發動機的制動配合剎車就可以。對於坡度較大的長下坡，先將車輛切換至手動模式，利用調整到手動模式的1擋，利用發動機的制動配合剎車就可以。有的車輛帶有L低速檔的，可以將變速箱置於低速檔，然後下坡。現在好多車輛帶陡坡緩降功能，請開啟陡坡緩降。

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