其實，東西線作戰都適合。就看是怎麼用呢。

對於虎式坦克這個車呢，主要優點有三個，一技術成熟，二效能平衡，三是最關鍵的優勢是先發優勢。缺點一浪費噸位，二難以大量生產，而最核心的則是整體佈局太老缺乏潛力。

在整個1943年，虎式坦克無論在東線還是西線都是近乎無敵的存在，只有很少的火炮可以有效摧毀它。到1944年，隨著毛子新車新炮普遍服役，虎式坦克在東線的好日子結束了。不過在西線，虎式坦克到終戰都可以時不時欺負一下只有75炮的倒黴饅頭。

納粹德國的坦克設計理念不如蘇聯，技術不如美帝，當然也可以說理念比美國先進，技術比蘇聯強。但虎式坦克，是典型的堆砌裝甲產物，設計水平真心一般。坦克自重56噸，採用100毫米出頭的垂直裝甲，裝備了88毫米口徑坦克炮。因為履帶接地長度短，本身車又重，滿足通行性要求需要很寬的履帶來降低地面壓強，而當時的懸掛設計不適應寬履帶，因此才不得不採用的交錯負重輪。整體上講雖然虎式坦克的設計老套了些，但採用了雙流傳動系統，轉向使用方向盤。而且整體可靠性還不錯，這在當時也只有德國和美國能做到。其裝備的88毫米坦克炮也讓火力做到了足夠強勁。

縱觀整個二戰歷史，坦克在一定範圍內是越重越好、火炮口徑越大越好，一定要有火力和防護優勢才有用。戰場機動性足夠用就行了，畢竟規模一大誰都無法確保自己能發現並規避所有敵人。虎式坦克恰恰是典型的重型攻堅坦克，不僅要硬頂著敵方的防禦工事和炮火剛正面，而且側面和後面也必須結實到能擋住對方的側打和倒打火力。從作戰使用上說，黑豹那類中型坦克去執行虎式坦克的任務那就近乎於送死。但反過來，要虎式坦克去像黑豹坦克那樣進行長時間、長距離的大範圍機動作戰，其採用的交錯負重輪容易損壞，是不折不扣的機修工噩夢，為了拆一個裡面的輪子需要連同兩邊全拆掉。導致虎式坦克最多也就是個短腿虎和瘸腿虎。

        虎式坦克在1943年到1944年期間是非常厲害的角色。這時候美蘇的主力坦克裝備的都是75毫米和76.2毫米這級別的火炮，而且都是基於著名的M1897野戰炮（沙俄的M1902野戰炮是法國M1897炮的俄國口徑改版，而美華人在一戰直接引進了M1897），本質上還是支援火炮而不是反坦克火炮，所以威力都很弱，在1000米距離上的穿甲深度都只有60多毫米，即使衝到100米都打不穿虎式的正面，所以43年虎式簡直是威風八面的恐怖武器。但是到了44年，美國有了M10/M16殲擊車，M4也有換76.2毫米長管炮的了，蘇聯也有T-34/85，都打得穿虎式，這時候虎式就沒那麼威風了，其中很大一個原因就是虎式沒有使用傾斜裝甲，導致裝甲佔比大且防護差，這就是總體設計不給力的表現。當然啦！虎式比大多數中型坦克還是要強不少的。

虎式坦克更加適合西線作戰，在西線虎式可以完全發揮出其重炮堅甲的作戰威力，但在東線的蘇德戰場上虎式卻真的是“虎落平原”。

之所以說虎式坦克不適合在東線作戰，下面先從幾點進行說明。

虎式坦克是二戰時期最重的一款坦克，56噸的自重配上700馬力12缸發動機，真是有點“小馬拉大車”，這也就直接決定了虎式坦克的戰場機動性和靈活性方面不敵蘇聯大量裝備的T34。

雖然虎式的裝甲厚度平均在105毫米左右，正面裝甲厚度更是達到了135—150毫米厚，真可謂是“皮堅肉厚”，防禦能力在二戰的諸多坦克中首屈一指。

但是我們還得回到虎式“小馬拉大車”這個先天不足上來，儘管防禦力強大再加上88毫米的坦克炮的確是任何戰場裝甲目標的噩夢，但是看過《狂怒》這部電影的人都會有印象，四輛謝爾曼擊毀一輛虎式的劇情。

虎式更加側重的是遠距離的攻擊，88毫米坦克炮加上為其量身打造的卡爾·蔡司TFZ 9b 瞄準器，1200米距離上可以連續射中一個16寸的目標上，精準度也是高的驚人。

但是T34正面採用斜面裝甲，無形之中增加了防禦厚度，雖然在遠距離上虎式吊打T34，但數量上的優勢導致一旦到了500米內的距離上之後，T34可以依靠數量和靈活性從側面擊穿虎式裝甲側後裝甲。

虎式來到了同樣重視坦克製造發展的蘇聯，為國戰爭期間T34及改進型共生產50000多輛，單這一個型號就遠遠高於德軍進攻部隊的所以坦克數量。數量上和機動效能上的差距，是虎式不該來東線的第一個原因。

從10月份開始蘇聯就進入了嚴寒，零下數十度的低溫讓使用汽油發動機的虎式坦克徹底的絕望了，汽油凍結，油管凍爛，虎式成了無法動彈的“死虎”，T34使用柴油發動機，這是蘇聯人根據實際設計的，這場衛國戰爭寒冷的冬季成為了德軍進入失敗迷霧的開端。

歷史終歸是歷史，不會重現，但德軍虎式坦克在西線戰場上應該能發揮出更大的作用，但希特勒錯誤的估計了蘇聯人民的保家衛國的實力，更嚴重輕視了蘇軍的武器裝備和蘇聯的氣候情況，失敗隨之而來。

鐵定是西線啊，法國接近四分之三面積是平原，只有東方靠近德國邊境，以及南方角落裡屬於山地，而且一直是歐洲發達地區，交通道路條件優良，英法美聯軍士兵打起來又肉頭，巴頓這水平的就敢稱鐵血硬漢，放東線去這樣的硬漢都是用推土機朝坑裡推。最關鍵法國南北夾擊的海洋性氣候，比東線溫暖太多了！在西線，虎式坦克要是算吃大肥肉的話，在東線就是在啃凍的硬梆梆的石頭。東線說起來也是遼闊的平原為主，但大陸性高寒氣候，小半年的大雪天，虎式坦克照樣給你埋了，春秋天的泥濘季節，虎式那700馬力的發動機，咆哮的都是絕望，交通什麼的只能說能走的地方就算路，打發了性的毛子再喝上五十克酒精，半瓶防凍劑，比野獸還要野獸。德國裝甲部隊的名氣，是優秀指揮官發明的先進叢集戰術，以及精銳基層士兵的主觀能動性打出來的，坦克本身，德國坦克沒想象中那麼先進，一開始打進法國，就發現自己的坦克幹不過法國坦克，是靠戰術先進啃下來的，所以才催發了虎式的誕生，前後生產了一千三百五十萬輛虎式，加上後來不到五百輛虎王，要對付東西兩線。但是東線，緩過氣來的蘇聯，T-34一共就噴發出五萬輛，這種量產的中型坦克，也不是大家想的那麼無能，85型就有過摧毀虎王的記錄，是除虎式虎王以外領先所有德國坦克的存在，然後重型的-2出來，虎式就沒有什麼優勢可言。

虎式坦克肯定是在西線戰場上面更加如魚得水，這也是不可爭議的事實，自然虎式坦克在東線戰場上面戰果輝煌，但是在西線戰場上面，虎式坦克更加能夠得到德國後勤部門的援助。

虎式坦克。這種坦克。它被設計出來，無論是速度，裝甲，防禦能力還是火力，都是當時比較頂尖的存在，但是由於德華人對於裝備的錯誤估計以及裝備的戰略研究方向的失誤，導致股市坦克，他的體重偏高，這是虎式坦克一個比較致命的問題。

這也就造成了虎式坦克過於龐大的自重，一旦出現了損壞，那麼在野外的維修問題將會成為許多士兵的一場噩夢。

很多虎式坦克根據老兵的回憶，實際上是可以搶救一下的，但是由於虎式坦克過於高昂的維修代價，所以使得很多虎式坦克就被丟棄掉了，而一些完整的虎式坦克被丟棄在野外以後，造成的結果就是虎式坦克的技術洩密。

虎式坦克的技術洩密造成的結果有多嚴重，大家可以參照一下第二次世界大戰期間，太平洋戰場上面日本的零式戰鬥機落入美華人手裡以後，造成的技術洩密所導致。日本人在制空權上面的徹底喪失。

而且虎式坦克由於過高的自重使的虎式坦克的單位的對地壓強方面比較高，這樣的話，面對俄羅斯一些比較複雜的路況，虎式坦克事實上是很難發揮出自己百分之百的戰鬥力的。很多虎式坦克尤其虎式坦克第一次參加戰鬥就面臨著沼澤的問題，使的虎式坦克的首秀以失敗告終。

更加令人感到頭疼的一點兒就是俄羅斯人漫長的補給線。現如今的主戰坦克即便材料得到升級，主戰坦克的轉移仍然還是要運輸的卡車或者是運輸火車等等一系列不是主戰坦克進行自己轉移，減少坦克自身的損耗，虎式坦克的重量太重，造成的機械勞損，這是很嚴重的事情，很多零件可能在其他坦克上面能夠用一段時間以後到虎式坦克上面去使用的話，時間得砍掉一半。

但是這一切在西線戰場上面可以得到很好的，沒肖息縣的作戰特點就是公路，還有鐵路交通網密佈，紙的虎式坦克的轉移，還有作戰能夠有很好的基礎保障設施，德國的後勤部門也可以方便地找到這些坦克，將它們拖回到維修點進行維修。

所以說在焦灼的東線戰場上面撤下來的一批虎式坦克在面對西線戰場上面的英美聯軍的時候，簡直就是呈現了一種屠殺的態勢！魏特曼的單騎滅團可以說是最好的印證。