關於阿拉斯加級大型巡洋艦與德弗林格爾級戰列巡洋艦單挑哪個能獲勝的問題，個人認為應該從結構設計、武備和動力上來分析，比如武備的射程、艦炮口徑、航速快慢等。

阿拉斯加級大型巡洋艦採用了平甲板艦型和球鼻首，中甲板為強力甲板，具有戰列艦式的指揮塔，而水上飛機機庫位置卻還是巡洋艦式樣的。主要設計效能引數如下：標準排水量27940噸，試航排水量32106噸；全長246.3米、水線長240.8米，水線寬27.5米，型深14.3米，正常吃水9.1米；

德弗林格爾級戰列巡洋艦採用高幹舷平甲板艦型，該級艦增加裝甲厚度，防護區域擴大，水密隔艙數量增加，舯部水密艙採用雙重縱向隔板。該級艦整體防護接近早期無畏艦的水平，展示了德國造船工業的高超技術水平。

1、阿拉斯加級大型巡洋艦

該艦是二戰末期美國建造的大型巡洋艦，其設計介於新型戰列艦與條約型重巡洋艦之間。阿拉斯加級是戰列艦和重巡洋艦的混合體，阿拉斯加級裝備了3座三聯裝阿拉斯加級後主炮，塔阿拉斯加級副炮是6座MK32M4型雙聯40mm博福斯炮裝高平兩用炮塔，首尾2座被佈置在上層建築02甲板上，以獲得更為廣闊的方向射界。火炮則是大名鼎鼎的127毫米MK12型。

2、德弗林格爾級戰列巡洋艦

該艦首次在戰列巡洋艦上採用305毫米口徑主炮，主炮全部沿艦體甲板中線佈置，較以往德國戰列巡洋艦減少了一座主炮炮塔，艦體艏艉各佈置兩座，主炮擁有良好的射界。8門305mm(12英寸)/50倍口徑主炮 四座雙聯炮塔；12門150毫米(5.9英寸)/45倍口徑副炮 炮座單裝（興登堡號為14門）；12門88毫米(3.5英寸)/45倍口徑防魚雷艇/防空炮 炮廓單裝。

阿拉斯加級大型巡洋艦動力配置為:4臺通用電氣公司生產的柯蒂斯復速級衝動式高溫高壓蒸汽輪機和8座B﹠W單煙道燃油鍋爐,主機功率150000馬力，航速33.4節，續航力12000海里/15節。

德弗林格爾級戰列巡洋艦動力系統採用油煤混合燃燒型的鍋爐，動力裝置為：14臺鍋爐，2臺蒸汽輪機，最大功率63,000馬力（過載功率72,000馬力）,航速26.5節。

從結構設計上看，阿拉斯加級大型巡洋艦設計理念上不如德弗林格爾級戰列巡洋艦先進，如裝甲厚度、抗傾覆能力、水密艙設定等；從動力上看，前者在速度上具有很大的優勢，在二戰傳統海戰中，速度往往決定海戰中搶佔站位、風向、潮汐等外部影響因素的關鍵。從主要武備上看，兩者主炮口徑都是305mm，阿拉斯加級大型巡洋艦副炮口徑為127mm,德弗林格爾級戰列巡洋艦為150mm,後者略佔優勢。再加上德弗林格爾級戰列巡洋艦與阿拉斯加級大型巡洋艦代差、射速等因素，德弗林格爾級戰列巡洋艦面對阿拉斯加級大型巡洋艦無異於自殺。

關於戰爭問題，我想不能一概而論，按照中國的思維，一場戰鬥的勝利除了考慮天時地利人和外，還要講究戰爭所代表的意義，是否是為正義而戰。

德弗林格爾與金剛為同期戰列巡洋艦，在打擊能力與速度上，德弗林格爾均不及金剛，而且其也沒能活到戰後歷經數次現代化改裝，防護能力自然不及最終版的金剛。阿拉斯加屬於一條新艦，擁有戰列艦般噸位與火力的巡洋艦，也可以稱之為戰列巡洋艦，阿拉斯加的整體作戰能力與金剛相當（略有不及），而德弗林格爾明顯不如金剛，自然阿拉斯加勝德弗林格爾。

看看兩者的代差就知道阿拉斯加級完全可以擊敗德弗林格爾級戰列巡洋艦，誕生於第一次世界大戰之前的德弗林格爾戰列巡洋艦比阿拉斯加級早了30年，它的艦體建造工藝、艦載裝置、航速遠不如自己的晚輩們，雖然德國的艦炮製造工藝較強兩者也都是305mm主炮，但是阿拉斯加級可以憑藉豐富的雷達、光學裝置、計算機火控系統確保首先命中德弗林格爾號，德國海軍曾憑藉高素質水兵屢屢在海戰中首先命中目標，著名的胡德號戰列巡洋艦就是這樣被擊沉的。

阿拉斯加級戰列巡洋艦是二戰期間，美國海軍為了對抗德國沙恩霍斯特級、日本最上級重巡洋艦而設計的，因為“戰列巡洋艦”本身就是戰列艦的縮小版本，而最新的阿拉斯加級就是衣阿華級戰列艦的縮小版本，德弗林格爾級算是巴伐利亞及或者國王級的縮小版本，這些一戰時期的老戰列艦不可能是衣阿華級的對手，因此阿拉斯加與德弗林格爾單挑也會佔盡優勢。

阿拉斯加級艦體資料如下：

滿載排水量34253噸、艦長246.3M、艦寬27.6M、吃水9.2M、航速可達33節以上

9門3聯裝305mm主炮、12門127mm副炮

舷側裝甲241毫米(傾斜角10度)、甲板122毫米、炮塔325毫米、指揮塔269毫米

德弗林格爾級簡體資料如下：

滿載排水量31200噸、 長210.4M、寬29M、吃水9.56M、航速僅有26.5節

8門305mm主炮、12門150mm副炮

舷側裝甲118mm（垂直無傾角）、甲板25mm、炮塔106、指揮塔138

上述資料對比不難發現阿拉斯加級在防禦能力和艦炮火力上佔有一定優勢，在航速上更是有壓倒性優勢，兩艦單挑過程中阿拉斯加可以憑藉高航速隨時決定脫離還是靠近。更重要的是30~40年代建造的戰艦普遍擁有計算機火控和雷達探測技術，這可以保證阿拉斯加級提前發現、提前開火、提前命中德弗林格爾級。

阿拉斯加級配備MK57指揮儀、MK12對空對海搜尋雷達、MK13型短波對海雷達、1具MK36型8米光學測距儀及1臺MK34型機電解算器，可以靈敏的感知艦體周圍41000米和37000米的區域，MK57指揮儀結合觀測雷達和彈道計算機可以統一指揮127mm副炮、305mm主炮進行高精度射擊，憑藉這種先進的火控裝置在1944年10月25日凌晨的蘇里高海戰中，美海軍以0損失擊沉了日本山城和扶桑號戰列艦，因此阿拉斯加級也可以完勝德弗林格爾級。

這個問題……貌似應該改成阿拉斯加級可以怎樣花式吊打德弗林格級才對……這倆技術水平相差了30多年，噸位上說德弗林格滿載排水量少了得有3000噸，實在沒啥可比性啊，除非阿拉斯加級犯蠢，否則德弗林格級怕是連機會都沒有。

阿拉斯加級和德弗林格級根本不是一個時代的產物，技術水平差距太大

從火力上講，兩者都使用12英寸主炮，射速相差也不大，然而要命的是，德弗林格級主炮塔仰角只有13.5度，即使在日德蘭海戰後的改造也只達到16度，對應的射程分別為16200米和20400米，而阿拉斯加級主炮主炮最大仰角可達45度，對應最大射程達35270米。而且德弗林格級彈重405公斤，而阿拉斯加級使用520公斤重彈，很顯然阿拉斯加級走的是遠端打擊水平防護的路子，雖說二戰海戰超過20000米交戰的戰例不多，但從兩者的防護水平看，德弗林格級在射程遠界很難對阿拉斯加級的防護構成太大威脅，而阿拉斯加級卻可以在遠距離輕鬆撕開德弗林格級脆弱的水平防護(一戰前戰艦水平防護都相當鶸)。

德弗林格級的水平防護在阿拉斯加級的520千克重彈面前非常脆弱，而其裝甲帶是近乎垂直略帶內傾的300毫米裝甲帶，在遠端炮戰中比阿拉斯加級9英寸(229毫米)10度外傾的主裝甲帶強的非常有限

從機動性看，德弗林格級的動力還是典型的早期蒸汽輪機，沒有渦輪組齒輪減速聯動，仍然是一臺汽輪機組的高低壓渦輪組各自驅動一個螺旋槳(類似無畏號的配置)，蒸汽壓力和溫度也不好看，靠堆鍋爐堆出了6.2萬軸馬力和26.5節航速，而到了阿拉斯加級，齒輪減速聯動汽輪機組加上高溫高壓鍋爐，輕輕鬆鬆搞出15萬軸馬力的功率輸出和33節航速，要知道基本上單艦對抗有個3-4節航速差就能做到輕鬆保持優勢陣位，何況阿拉斯加級對德弗林格級航速差是碾壓一般的6.5節呢。

德弗林格級的動力系統仍然是早期帕森斯直結式汽輪機組，高低壓渦輪組各自驅動一個螺旋槳的方式，效率與功率無法與一戰後齒輪聯動減速汽輪機組相比

再說火控，阿拉斯加級擁有能在36千米以上距離標定炮彈落點的MK13火控雷達，擁有高度自動化具備高速解算射擊諸元能力的MK1型機電式火控計算機(電力驅動的專用模擬式機械計算機，別跟現在的電子計算機搞混了哈)，比起還在用基線較短的早期光學測距機加人工機械計算的德弗林格級來，解算速度和有效火控距離都不可同日而語，夜戰就更不用說了，沒有雷達基本就是瞎子。

德弗林格級在阿拉斯加級面前幾乎毫無機會，除非阿拉斯加級自己送菜

所以說，阿拉斯加級和德弗林格級單艦對決，阿拉斯加級完全可以憑藉火力，射程，火控和航速優勢，把自己保持在免疫區甚至保持在德弗林格級射程之外，慢慢炮製德弗林格級，德弗林格級唯一的機會在於把交戰距離拉近，最好近到10千米之內，然而近7節的航速差決定了它顯然沒法靠自己做到這一點，呃，好吧，我還沒說阿拉斯加級還搭載了4架SC-1海鷹水上偵察機，這玩意雖然只能掛兩顆150磅炸彈，但最高時速可達504kph，對防空火力聊勝於無的德弗林格級來說，挨多了對身體也是沒好處的……

阿拉斯加級還可以搭載4架寇第斯SC-1海鷹水上偵察機發起視距外打擊，這種高速飛機完全不是德弗林格級能對付的，雖然150磅炸彈小了點，挨多了也無益於健康