折多山大雪導致過路班車事故

在雅魯藏布江邊的山谷地帶，旅遊大巴車在與對面一輛越野車、一輛皮卡車撞擊後墜入路邊深達10餘米的懸崖下，車子車輪朝天，車體嚴重變形，三輛車55人事故發生後，經全力搶救無效死亡44人，11人受傷。

成都4名女遊客自駕甘孜墜入江中，警方：已確認2人身亡，車載監控記錄驚險瞬間！）

張家界也發生一起駕車墜崖事故車上5人全部身亡…

看到上面場景不經讓人心驚膽戰 願死者安息 此時此刻我更多的是思考如何避免這樣的事再次發生 把我的經驗分享給大家 我希望透過這篇文章挽救一些人的生命 幫助更多的人更加安全的自駕遊 解決大家的自駕遊的各種問題

一 慢速行駛

川藏線全長2300公里 如果繞道稻城亞丁 則需要2700公里 全程約90%都是柏油路 路況已經非常良好 小轎車車完全沒有問題 現在自駕遊的私家車越來越多 一定要減速慢行 特別是沒有山路經驗的司機 318川藏線其高原地形特點 山高路險 路陡彎急 地質疏鬆 道路狹窄 即使路面良好 也有謹慎駕駛 像拖拉機 騎行者一樣慢行 絕對是318川藏線最安全的做法 90%的交通事故都是速度快 所以在90%的路上我們應該慢 即使出現意外情況有足夠的時間做出正確的反應

二 良好的駕駛習慣

彎道減速 鳴笛 下坡不要空檔滑行 318川藏線的彎道 是出了名的多、急、險，沿路盤山地帶 不可不減速 因為彎道急 不知道前方什麼車況 必須減速鳴笛 不要在彎道 不要在前面視野不好 不要在盤山彎道超車 如果對面突然駛來一輛車 根本避之不及

一定要遵守交通規則 不能確定是否可以透過 一定要下車觀看 確定安全後在慢慢透過 行駛中記得保持安全距離 變道時一定要先通過後視鏡觀察後方 再開啟轉向燈 給後方以警示作用 隨意 頻繁的變換車道是非常危險的 儘量按道行駛各行其道 不疲勞駕駛 喝酒不開車 開車注意力要集中 少和車內的人聊天 乘客也要避免長時間和司機閒聊 遇到牛 羊 豬 野狗等動物 不要鳴笛 減速慢慢透過 防止驚嚇到動物而被攻擊

川藏線路況複雜 就算自己開車沒毛病 但不能保證其他車輛的行駛規範 更不能保證沿途不出現塌方 泥石流等地質情況 在一定程度內 司機的心理素質尤為重要 要經得起驚嚇 扛得住爛路 時時刻刻保持清醒 冷靜做出理智的判斷 心理素質不好 很可能因為一時緊張就把油門當成了剎車踩 良好的心理素質需要長時間的駕駛經驗慢慢來培養三 汽車大保養雖然現在路況對車型沒多大要求了 但對車的質量還是要求甚高

不管是小轎車 五菱宏光 豐田PRADO 酷路澤 在更為保險的條件下，都儘量在出發前做一次大保養 保養要做得全面細緻 檢查轉向系統 冷卻系統 底盤系統 排氣系統 電路等連火花塞這種東西也要嚴格檢查 特別是國外 高階 或者不常見的車型 到了318川藏線維修不便 很難換到汽車元件 出發前儘量保證此行不會出現汽車本身的故障

四 應急物資

1 飲食

川藏線 青藏線 經常滑坡 泥石流 暴雨 大雪 如果我們不幸被困在路上好幾天 自備泡麵 紅薯 米 壓縮餅乾 糖果 巧克力 榨菜 牛肉乾等乾糧 還有水就顯得非常重要了

2 隨車工具

整套隨車工具、輪胎扳手、安全桶、滅火器、水桶（備用水） 絞盤（自選） 拖車繩（拖車杆） 工兵鏟 車載氣泵 絕緣膠帶 寬膠帶 電線 鐵絲 千斤頂 快速補胎劑、鉗子、警示牌（發生事故時提醒過往車輛） 滅火器 去高寒地區或者冰雪天還需備防凍液 防滑鏈等 隨車手冊 車輛產品使用說明書 有很多應急的知識可以教你 如果有原廠防盜裝置的記得帶上防盜密碼 收音機密碼 在保修期內的新車還應帶上保養手冊

3 其他工具

防曬用品 遮陽帽 望遠鏡 手套 雨具 頭燈和手電（備足電池）多功能手錶、多功能刀具 指甲鉗、防風打火機或防潮火柴 充電器 洗漱用具 男人還要自帶刮鬍刀 清火解毒類 腸胃不適類 暈車藥 驅蚊蟲類 止痛片 抗高原反應藥 高原紅景天 體溫表 創可貼和必備的冬天的衣服 西藏溫差大 晚上溫度都在零下

5 其他事宜

關於加油 318川藏線基本100多公里一個油站，但由於用油量很緊張，最好在耗油到一半以上就要把油加滿。92號油，95號油都有，95號會少一些。

關於導航 318川藏線少數地方沒有訊號，如果司機是用手機導航的話，最好提前下載四川、西藏的離線地圖，以備必要之時所需。

關於爛路：318川藏線最爛的是海通溝路段，在巴塘到芒康地基受損的路面較多，非常難走；其次是沿著懸崖邊緣行駛的覺巴山路段，路況挺好，但非常險峻，恐高症的人都要注意，因為下方就是懸崖，並且沒有欄杆。最小的挑戰為怒江七十二拐，彎道多，海拔高。

風險分散 很多人坐飛機，都知道一個規則，就是一家人不在同一輛飛機上出行，目的是什麼？分散風險，不至於全軍覆沒 購買保險 保險可以把風險降低 把風險轉嫁給保險公司 不至於因為自駕遊讓整個家庭支離破碎

一個有溫度懂情趣又騷的人

遵守交通規則，注意瞭望，正確判斷車與物體（移動物體和固定物體）之間的距離。尤其超車要判斷準確能不能超，能超就要果斷快速超過，切忌猶豫不決。彎道、爬坡快到坡頂堅決不超車。不疲勞駕駛。這些所有的駕駛員基本都知道，但能做到才是一名合格的司機。還有就是注意“鬼探頭”，路上的牲畜，不要在兩輛大貨車之間行駛，下坡堵車，停車後車上的人要快速下車，要等你後面停四輛車以後才可以上車。

自駕遊如何最安全

主要是兩個方面，一個是自身因素，一個是自然因素

首先，交通規則一定要遵守，這是安全的必然條件；

學會防禦性駕駛，開車三小時服務區休息20分鐘；

不同的路況駕駛的技術也要有稍微的變化，這個需要你自己去學習；

瞭解自己的車，別上了高速去挑戰極限；

新手不要去比較遠的地方，尤其那種剛拿下駕照的朋友；

不到萬不得已不要走夜路，雖然是高速這東西也不太安全，有些長途大貨司機他們很累，尤其深夜的時候注意力不太集中，人容易疲勞。

天氣一定要注意，提前看天氣預報，提前安排出行規劃，別去挑戰大自然；

長途自駕遊路書攻略一定要提前做好，而且是要兩份；

很多危險都是出在車子上的，所以出發前車子一定要做全面的檢查，輪胎、剎車是重要專案，保養的錢能不省就別省了。

單人單車別去一些比較極端的地方，很多人一看影片頭髮熱，開車就去了，結果只有兩種，第一你運氣好成功穿越出來了，第二就是等待救援。

如果你的車子對油品比較挑剔，一定在兩桶油加油；

能走高速還是走高速，你不知道高德會給你導去什麼地方；

簡單的學一點汽車的維護保養知識以及簡單的醫療知識；

自駕遊的安全，一般分為，駕車安全，人身安全，兩種情況，一般旅遊的關注點，都是如何駕車安全，人身安全，只有到了無人區，才會存在這方面的因素，一般情況下不存在，因為全國包括新疆西藏等治安，都是一流的。

然而安全駕駛，有風為車輛安全，還有駕駛員的安全意識，這裡面的區分會特別多，而且包括路況，天氣，等等，各方面的因素，都會影響到駕車的安全，這是一個非常大的話題。

駕車安全，主要分為，山路駕駛，高速駕駛，還有國道駕駛，特殊路段駕駛，這些地方都會有一些特點，例如高速駕駛，速度快，高速進出口，服務區進出口，是最關鍵的幾個地方，搞了這幾個地方也要走左側車道，還有就是高速上的輪胎，特別是去西藏新疆，回程的時候一定要全面檢查，輪胎以後，才可以上高速。

高速上開車，小動作要少，防止疲勞駕駛，每開100公里或者一個半小時，必須去一趟服務區，上高速前要檢查輪胎，在服務區要檢查輪胎，不能超速，進服務區，下高速的時候，至少提前兩公里就開始變換車道，同時要注意車輛兩邊的應急車道，是否有車輛等等？

山路駕駛，主要就是靠經驗，避免盲區，這是最重要的，山路駕駛的盲區特別多，拐彎的時候有盲區，上坡的時候有盲區，超車的時候也會有盲區，所以在這些地方，能按喇叭，儘量多按一下喇叭，提醒物件車輛，另外就是要把控住速度，速度是一切危險的根源，這也是為什麼原來川藏線限速調的一個重要因素，就是因為川藏線上每年發生的交通事故太多，多數都是因為速度太快，而導致的這些問題。

另外，在選擇車輛的時候，儘量選擇四驅車，四驅車在拐彎的時候，包括平穩性，有著更強的控制能力，特別是在特殊路況，有下雪的狀況，他的控制能力會更強，在車輛選擇上，要注意，另外就是路況的選擇，去西藏有7條線路，哪一條線路適合你的車，要清楚，一般的suv和轎車，建議走318川藏線和214滇藏線，這兩條線路的路況都比較平坦，加油方便，住宿吃飯也比較方便，商業化氛圍較好等等。

同時還要關注特殊天氣，特殊路況，比如說去西藏的時候有可能會遇到山體滑坡，堰塞湖，還有修路路段，下雨時候的修路路段，這個時候都要注意安全，才是正確的安全駕駛姿態。

還有就是國道駕駛，國道駕駛車輛，一般會經過很多的村落，到達村落以後有限速規定，不能超過四十千米每小時，這是鐵的規定，因為村落裡面隨時有腳踏車，行人，人力車，牲畜的出入，所以在這些地方開車要注意安全。

把安全記在心裡，放在行動上，時刻注意，要保持時刻警覺，同時又要放鬆心情，總之就是要把安全放在第一位，這才是自駕遊，對自己對家人對他人的一種尊重的態度，玩的開心。