自吸氣與渦輪增壓發機優劣比較

自吸氣發機與渦輪增壓發機究竟孰優孰劣爭論直未停止技術靠性、經濟省油性、排

放控制、壽命耐久性加速效能、駕駛樂趣、實用保養等等其實各優缺點足自吸氣

優點渦輪增壓所沒渦輪增壓優點自吸氣車受我完全沒必要

其形兩流派甚至兩立陣營應該种放態度看兩種技術真適合自

自身需要發盲目跟風才

技術靠性

說技術靠性提自吸氣發機優點：技術熟穩定性較高

渦輪增壓發機渦輪遲滯型別力系統硬傷自吸氣發機比較容易做完善油

品要求低、結構簡單、維護簡單、扭矩布均勻、提速線性、工作溫度低等原平順性、耐久性、穩

定性、安全性比渦輪增壓發機更優勢

面汽車工業汽車工業追求家希望讓發機更馬力更省油更駕駛

樂趣等等所才斷改進自吸氣發機及渦輪增壓技術現應用再說任何技術都

斷髮展斷完善我著眼於技術靠我產品都需要更新換代用歷經滄

桑考驗技術靠

經濟省油性

少廠商宣傳渦輪發機都提經濟省油用渦輪發機究竟更費油更省油

?

問題相信確實令少都覺困惑

渦輪增壓能否真省油

?

數使用者反映看

渦輪增壓談特別費油

談特別節油

般比同排量自吸氣發機油耗高些比效能指標應更排量自吸氣發機油耗

讓放

我使用經驗及針渦輪增壓車主解說

般

1。

8T

渦輪增壓力油耗相於普通自吸氣

2。0-2。4

升車型油耗本渦輪增壓相同汽缸體積增加更壓力獲更

功率扭矩表現空氣壓力加汽油消耗太低所依靠渦輪增壓省油太現實

市內行駛堵車嚴重或者紅綠燈比較情形渦輪增壓車型能夠依靠較排量實現節

油目

道理簡單

比

1。

8T

渦輪增壓技術指標同等與於

2。3

升自吸氣力單元

同怠速

或慢速情況渦輪增壓其實沒啟等於臺普通

1。8

升自吸氣發機自要比

2。

3

升

發機節油

外

渦輪增壓啟發機轉速限制比現熱門Golf

6

Sagitar

1。4TSI

都

1。

3

噸左右胖傢伙

1。4T

渦輪增壓介於

1750rpm

候實現油門夠深或者

DSG

變速箱調教偏向經濟性般道路行駛駕馭種渦輪增壓車型要換擋及行駛轉

速達

1750rpm

更候我其實著臺

1。

4

升自吸氣車型前進節約油

耗力效能特別充沛

換句說自吸氣發機油耗比較穩定渦輪增壓發機油耗則跟其工作狀態發

機與車輛自重匹配實際使用道路情況駕駛環境及駕駛式等息息相關渦輪增壓系統工作

油耗高反油耗低

排放控制

排放控制我說渦輪增壓發機優點：提高燃油經濟性降低尾氣排放

排放控制面渦輪增壓相比自吸氣更容易做降低排放尤其單位二氧化碳排放量

歐洲車廠都紛紛加力度研發渦輪增壓發機原

壽命耐久性

由於渦輪工作給發機帶更高燃燒溫度所理論壽命自吸氣發機更久

渦輪發機使用要求同要做延熄火渦輪增壓器工作狀態能獲

充冷卻問題停車熄火斷電冷卻系統能渦輪增壓繼續進行冷卻渦輪

葉片仍慣性高速轉候軸承受損種損壞能瞬間能微積月

累縮短渦輪工作壽命針問題駕駛渦輪增壓車每停車做延遲幾熄火讓

仍處於高溫狀態渦輪葉片軸承獲冷卻潤滑延軸承壽命渦輪跟自吸氣發機、

差唯使用式區別少擁渦輪車車主自加裝延熄火裝置

(

稱

Turbo

Timer)

眾

TSI

渦輪發機現原廠已配自延遲冷卻系統使用者已完全用管延遲熄火問題

相信技術渦輪發機漸普及

外

,

渦輪增壓發機間及高速工作狀態

,

油溫、

水溫進氣溫度急速攀升

,

途行車渦

輪車溫度高

,

停車前必須讓渦輪繼續工作

2

—

3

鍾

,

斷掉行車用電

,

失潤滑軸容易

燒燬

加速效能

渦輪發機加速表現更排量渦輪增壓發機利用空氣壓縮驅渦輪增加發機進氣量增加

輸功率其優勢特別體現力性面

渦輪發機著更肺量肺量運起更勁渦輪增壓發機力普

遍能達相於其排量

1。

3

～

1。5

倍左右自吸氣發機水平籠統程度

實際表現

渦輪

發機

3000

轉勁比自吸氣發機強部色渦輪增壓發機更能提供令興奮

高潮相說自吸氣發機勁即使沒刺激

渦輪增壓面缺點：反應較滯

雖渦輪增壓確能夠提升發機力缺點少其明顯噪音及

力輸反應滯由於轉慣性作用葉輪油門驟變化反應遲緩踩油門希望立即提速

葉輪高速轉更空氣壓進發機間存間差且間短般經改良渦

輪要至少

2

秒左右增加或者減少進氣壓力要突加速瞬間提速度覺

駕駛樂趣

面渦輪增壓發機相比普通自吸氣發機排量較情況提供更功率扭矩

渦輪增壓主要作用提高發機進氣量提高發機功率扭矩讓車更勁臺發機

裝渦輪增壓器其功率與未裝增壓器候相比增加

40%

甚至更高意味著同

臺發機經增壓能夠產更功率

所說渦輪跑高速比較馬力啊

另面自吸氣發機力收放更容易掌控主要表現細微操控油門力度輸例

直保持油門某度變

自吸氣車加速比較暢順、

加速度相比較平均

;

渦輪發機

車則呈種漸入高峰變化性輸種差異縮傾向些自吸氣發機較

力量波幅些渦輪發機輸已經調校非平均某些候能見先特性例

較斜坡道倒車

自吸氣車

容易找讓車穩定、

精細發力油門位置

渦輪車油門位置比較難掌握往往要踩、放即說渦輪車極低速度線

性度明顯及自吸氣

即怠速安靜平順性、冷車發噪音運轉平穩度等面自吸氣發機普遍做更

實用保養

平用車角度言自吸氣發機保養維護結構簡單、維護簡單、油品要求低渦輪增

壓車輛保養特殊要求

品質更高機油、

更加潔淨使用環境、

要求使用更高標號油品等等

其自吸氣發機期保養費用較渦輪增壓發機低般說渦輪輪增壓部件使用壽命

週期

比早期Passat寶

6

萬公必須更換

隨車說明書都特意標註

(

寶或帕薩

特車主憶

)

需要更換渦輪增壓部件流程

僅工序比較繁瑣且給車主增加

期養車經濟負擔現由於系列高科技武裝渦輪增壓器基本做發機

同等壽命

由我難看自吸氣發機比較靠完善渦輪增壓則各項效能指標優勢現階段

兩種發機處於勢均力敵狀態沒誰能完全壓倒誰作新技術渦輪增壓技術前景比自吸

氣要

所我建議於些代步群或普通家庭消費者及使用者我選擇自吸氣似乎更實惠

些畢竟自吸氣勝駕駛及保養渦輪發機講高速行駛條件疑比較經濟

低速行駛條件要看排量般排量於

1。

5

渦輪發機配半噸左右車體比較適宜排量

低速行駛形馬拉車效應排放經濟性都受影響使用壽命縮短

外

經跑途或空氣稀薄區

考慮渦輪增壓車型

;

經跑市內郊區公路適合選用自

吸氣車型經城市內行駛真必要考慮否需要渦輪增壓渦輪並

隨都啟事實行車渦輪增壓啟機少甚至使用給渦輪增壓發

機表現帶影響

般市內駕駛我換擋實際都

2000~3000

轉間

5

擋能夠

3500

轉速度差破

120km

說除非故意停留低擋位否則超

120km

速渦輪增壓根本

啟沒渦輪增壓啟甚至比同排量自吸氣車沒啟渦輪於進氣甚至些

阻力作用比新銳志例新銳志發機

2000

轉即輸扭矩

90%

完全充保障城

市用車頻繁起步需要

見渦輪增壓跑高速比較自吸氣城市用比較。