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1 # DS影片
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2 # 星輝650
想改是可以的，就看成本，造新的與改舊的哪個更合適，
滑越航母起飛有便宜風力，但甲板停放飛機數量受限。不如平板多。
對於彈射，直彈，翹彈，曲彈對彈射軌問題不是最大，對艦機起落架要求有差別，
想改，起落架要給力。
裝置佔地，其實無所謂，技術上吃透電磁彈射，這都不算事兒。蒸汽彈射佔地大，電彈沒多少體積。
真正成熟的電磁彈射沒有多少深層設計。
也沒有運動件。
電力嗎？在發動機軸上套個電磁圍脖就把電發了。
改不改都可以在陸地上實驗實驗。如果前幾條都是翹頭的就值得改。如果平板多，改不改隨便吧。
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3 # 太極寄暢
肯定可以。從目前中國掌握的電磁彈射系統和飛機效能應該已經具備了這個功能。但在原來的航母上做改造一是一項非常複雜的工作，包括動力配置和航母結構都要作重大調整和匹配。所以實際上很少有國家會這麼去改造，不如重新設計建造價效比更高。
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4 # 滄海一聲笑
謝謝邀請。我認為滑越起飛模式升級為彈射起飛是不現實的，也是沒有必要的。因為兩者的構造及整體配套系統都是不一樣的，如果真要升級，不僅要把原滑越系統拆除，還要讓整個航母大修並怠工，這對我們剛剛建立的航母艦隊是非常不利的。那還不如造新的航母，直接裝配彈射系統更好。
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5 # 麻辣戰爭
馬偉明院士率領的團隊一舉攻克中壓直流綜合電力控制系統這個難題後，成為領先世界的電力控制技術，比美軍在福特級航母上使用的中壓交流綜合電力系統至少領先十年，使得中國可以在常規動力航母上使用電磁彈射技術，電磁彈射時瞬間消耗的巨大電力能夠得到可靠保證。
遼寧號航母採用滑躍起飛，這一方式導致殲15艦載機無法滿載起飛，且無法起飛固定翼預警機等各種固定翼支援飛機，使得航母的綜合作戰能力大打折扣。
中國電磁彈射技術的領先優勢，使得將遼寧號這樣的滑躍起飛航母改造為電磁彈射起飛成為可能，如果能夠改造成功，遼寧號的戰鬥力翻倍是不成問題的。
當然，是否要進行改造，還要仔細評估，一是改造的費效比是否核算，如果改造花費巨大，但戰鬥力提升不夠明顯，改造就沒有太大意義；二是改造後能否起飛固定翼預警機、加油機等輔助支援飛機，如果改造後還是無法起飛這些戰力倍增器，則改造的意義就不大，不如去造全新航母。
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6 # 蕪蕖夢緣Wendy
彈射起飛航母相比滑躍起飛，技術更復雜，需要蒸汽或電磁作為推進動力，有安裝相關裝置，要存大量的淡水化轉化成蒸汽，或者強大的電能支撐著，因此裡面的裝置裝置眾多，需要合理科學的佈局，得到好的最佳化。它的優點可以方便的將戰鬥機包括重型戰機，甚至大型飛機彈射出去，因此出動率更高，這是滑躍航母不能比擬的。
而滑躍起飛的航母就是簡單多了，同時噸位要小得多，將甲板做上翹弧度，這樣飛機根據弧度而飛行出去，但缺點是大型飛機或重型飛機不能很好飛行出去，顯得有心而力不足。
所以要將滑躍起飛航母升級為彈射起飛航母，技術如有的話，是可以的。但是實際是沒有必要，因為要改裝它，裡面裝置裝置重新改變，同時考慮空間大小(滑躍航母不大)，不光花費大量的財力、人力、時間，還可能達不到真正彈射航母的效果，還不如重新設計一艘彈射航母。
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7 # 嘯鷹評
把滑躍航母改成彈射起飛航母當然是可以的。只要你給的錢夠多，航空母艦都能改裝成戰列艦。
滑躍航母改彈射航母這改裝工作量再大也比，巴庫號載機巡洋艦改成維克拉瑪蒂亞號航空母艦的改裝量小呀
巴庫號載機巡洋艦改裝的時候，那個是拆除的大群反艦導彈。大群的防空導彈，就連電腦都割了好幾塊。更別說為了適應甲板面積擴大而進行的艦體結構加強了。
如果覺得巴庫號的改裝工作能不夠的，就不是很有的埃塞克斯級航母和中途島級航空母艦，這兩種航空母艦為了加裝蒸汽彈射器，那可是連甲板都換了好幾圈的。
所以滑躍改彈射。不就是先把甲板全部去掉，甲板下部的一些空間重新規劃，比如儲氣罐艙，然後，在在艦艇裡到處打洞。從儲氣罐一路挖倒蒸汽輪機那裡引出的高壓蒸汽。這麼一大群下去。也就快完了，然後就能把甲板再蓋回去了。
這麼說吧，比如說一條航母造價50個億，改造費用貼70個億。
你要是不嫌，心疼的話，你就是把航母改成戰列艦，造車廠都能給你改出來。
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8 # 喀秋莎61589681
航母上的艦載飛機一種是滑躍升空，象我們的遼寧號航母和第一艘中國產航母都是按設計滑躍升空。畢競我們製造航母起步晚和技術上還不能與美國相比只能一步步來實踐完成。另外一種是蒸氣彈射及核動力電磁彈射，目前美國航母已基本採用這兩種彈射助力戰機升空。關於所提問航母升空能否將滑躍升級為彈射？應該是不可行的。因為動力裝置複雜，甲板的原有設計等升級改裝比級彈射還要成本高。任何一個國家也不會這麼做的，與其升級改造還不如在新建航母直接設計為彈射裝置更好嗎？中國的航母在未來的設計上隨著技術水平提高會考慮首先是蒸氣彈射升空，然後是電磁彈射升空以縮小與發達國家的差距。
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9 # 西北風1946
完全可以把滑躍式起飛艦載機的甲板改裝成彈射器起飛艦載機的航母甲板！
只需在這個滑躍式起飛艦載機的甲板上開槽用來安裝蒸汽彈射器即可！
但是這個改裝成為滑躍式彈射升空蒸汽彈射器必須是採用第二代半創新型蒸汽彈射器技術來完成！用其他的技術是不可能完成的！
現在的航空母艦上的艦載機的起飛方式已經有四種了:
1、 滑躍式起飛艦載機！
2、彈射式起飛艦載機！
3、垂直式起飛艦載機！
4、滑躍式彈射起飛艦載機！
如果是真的想把滑躍式起飛甲板改造成既能滑躍式又能彈射式起飛艦載機就一定要採用第二代半創新型蒸汽彈射器！用其他的技術是不可能完成這個任務的……
這個改造升級方案如下:
把滑躍式起飛艦載機的甲板改裝成彈射起飛艦載機的甲板是一件易如反掌的事情，不過得看要由誰去實施改裝這個工程，由馬院士的團隊去做那肯定是不行的……因為他們是用電磁彈射器技術是幹不了這個活的……。
譬如說要對遼寧號航母上的滑躍式起飛甲板實施加裝第二代半創新型蒸汽彈射器的技術方案的話首先要做的程式是:
1、以第二代半創新型蒸汽彈射器的汽缸中心軸線為基準來改造升級一下遼寧號航母滑躍式起飛甲板，使其彎曲甲板的曲率半徑達到R=114.591米，這樣就可以把這個滑躍式甲板的最高點由6.3米高降低到2.3米的高度。這樣的安排就可以使艦載機飛行員兩眼看到大海，再也不會有起飛艦載機的時候的那種迎面“撞牆”感覺，可以極大的放鬆一下心情……。
2、在艦艏甲板上安裝佈置兩部第二代半創新型蒸汽彈射器，其中一部蒸汽彈射器汽缸的內徑為φ=460mm，另一部蒸汽彈射器的汽缸內徑為φ=500mm。這樣做的目的是可以獲得足夠強大的蒸汽彈射推力，最大可以產生1.8MN的彈射推力。最小可以獲得0.6MN的彈射推力……完全可以彈射起飛小到無人機大到能夠彈射起飛殲–15艦載機和殲–20艦載機……
3、在斜甲板上安裝佈置兩部第二代創新型蒸汽彈射器，同樣是一部內徑為460mm，另一部汽缸內徑為500mm。
4、改造艦上的鍋爐蒸汽系統，使之能產生足夠的推動蒸汽彈射器活塞的強大蒸汽……有6.5MPa的過熱蒸汽即可！
5、改造甲板邊緣結構，取消掉圓弧形甲板結構，這樣做可以增加大約600平米的甲板面積，可以安裝佈置幾十架艦載機……這樣做的極大的好處就是把艦載機放飛區和艦載機回收區的分工明確開來，互不干擾。提高甲板作業排程的效率……
經過上述改造升級以後，一艏遼寧艦的作戰能力立馬就提高六倍！
經過這樣的改造升級所花費的時間大約為18個月，所花費的經費大約是10億元錢……
同樣的技術方案也可以改造升級基輔號航母和明斯克號航母……
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感謝邀請，很遺憾對您的問題我的答案是否定的。目前世界上航空母艦艦載機的起飛和降落主要有幾種方式:1.彈射起飛和阻攔索降落；2.滑躍起飛和阻攔索降落；3.滑躍起飛和垂直降落。美國海軍的航空母艦是清一色的使用彈射起飛和阻攔索降落的模式，包括尼米茲級航母和最新的福特級航母。而中國海軍唯一的航空母艦遼寧號使用的是滑躍起飛和阻攔索降落的模式。英國的伊麗莎白女王級航母採用的是滑躍起飛和垂直降落的模式，因為採用的艦載機是具備短距/垂直起飛能力的F-35B戰鬥機。
彈射起飛的主要裝置是蒸汽彈射器或者電磁彈射器，而這些裝置的大部分都是佈置在航空母艦甲板的下方，在航空母艦建造的時候已經完成了主體的安裝工作。我們平常看到的只是彈射器與艦載機的連結機構而已。其實大部分工作部件都是在甲板之下進行，包括開口氣缸，蒸汽管路和彈射器緩衝裝置等。
除了氣缸以及管路和控制裝置之外，彈射器還有一個重要的裝置，這個就是彈射器的動力之源：蒸汽。不管是採用常規動力還是核動力，蒸汽彈射器都是需要儲存蒸汽的巨大的容器。這是航空母艦艦載機持續起飛的一個保證。而這些大型的裝置在航母設計時就已經確定了位置和功能。
滑躍起飛和阻攔索降落的航空母艦的飛行甲板是固定一塊，如果需要改裝成彈射起飛模式就需要割開飛行甲板，但是作為寸土寸金的航母甲板之下已經有了固定的用途，或者是一些必須的裝置。所以彈射器是無法順利安裝。另外從蒸汽彈射器的動力看，需要額外的空間來增加儲存蒸汽的壓力容器。在現有的滑躍起飛航母上是沒有這些空間的。
從裝置安裝的侷限性看就能確定把一艘滑躍航母改造成一艘蒸汽彈射航母非常困難。同樣如果改造成電磁彈射航母也是非常困難，電磁彈射器在甲板下也有龐大的元件，另外還有電能儲存裝置等，這些在航空母艦建成之後是很難進行改造的。
綜上所述，把滑躍起飛航母改造成彈射航母也就是存在於紙面上而已，與其如此大費周折還不如從頭建造新的航母了。