官方表示它將會叫“X炮”。所以我們也暫時稱這款車為“X炮”。X炮此前曾經在長城汽車官方賬戶上預告過，看到實車後還是覺得非常驚豔。前臉採用了霸氣十足的大號中網，搭配內部的鍍鉻點綴以及粗壯的鍍鉻外邊框，把一輛全尺寸皮卡野性粗獷的風格展現的淋漓盡致。此外，現場的展車原廠就配備了前絞盤以及兩個拖車鉤，這對於一輛全能型的全尺寸皮卡來說是非常實用的設計，可以應對各種拖車、脫困的需求。
側面線條沒有太多可贅述的，幾乎所有的雙排座全尺寸皮卡都長一個樣。值得注意的是，X炮原廠就配備了固定式的腳踏板，以及MT花紋的泥地胎，說明車輛的離地間隙還是非常高的，對於它的越野能力我們十分期待。至於尺寸方面，目前官方並未公佈X炮的具體尺寸，但是考慮到它是一輛全尺寸皮卡，尺寸自然不會太小。預計會像F-150、豐田坦途等全尺寸皮卡一樣控制在5990mm左右，不超過C1駕照所規定的6米車長上限。
作為一輛皮卡，後鬥自然是大家十分關注的地方，現場展車的X炮原廠就裝備了後斗的平蓋，並非更加實用的高蓋設計。不過以目前長城在越野改裝領域的影響力，X炮上市後一定很快就會有各種改裝方案誕生。
至於動力和底盤結構方面，X炮將搭載長城最新的3.0T+9AT的動力組合，並且還會有一套基於該動力的混動系統。作為一輛皮卡，X炮自然使用了非承載式車身設計，但由於定位更偏向豪華、舒適家用皮卡，因此它使用了四輪雙叉臂式獨立懸架，並且還能選裝空氣懸掛和自適應阻尼避震器，這絕對是高階越野車才有的配置！
X炮的誕生代表了長城承擔起中國產高階皮卡的決心，其實這件事由長城來幹最合適不過了，因為目前中國皮卡市場中，長城的市場佔有率接近50%，是毫無爭議的老大。身為領軍者，扛起中國產高階皮卡的大旗，迎戰外國皮卡，自然是水到渠成了！
官方表示它將會叫“X炮”。所以我們也暫時稱這款車為“X炮”。X炮此前曾經在長城汽車官方賬戶上預告過，看到實車後還是覺得非常驚豔。前臉採用了霸氣十足的大號中網，搭配內部的鍍鉻點綴以及粗壯的鍍鉻外邊框，把一輛全尺寸皮卡野性粗獷的風格展現的淋漓盡致。此外，現場的展車原廠就配備了前絞盤以及兩個拖車鉤，這對於一輛全能型的全尺寸皮卡來說是非常實用的設計，可以應對各種拖車、脫困的需求。
側面線條沒有太多可贅述的，幾乎所有的雙排座全尺寸皮卡都長一個樣。值得注意的是，X炮原廠就配備了固定式的腳踏板，以及MT花紋的泥地胎，說明車輛的離地間隙還是非常高的，對於它的越野能力我們十分期待。至於尺寸方面，目前官方並未公佈X炮的具體尺寸，但是考慮到它是一輛全尺寸皮卡，尺寸自然不會太小。預計會像F-150、豐田坦途等全尺寸皮卡一樣控制在5990mm左右，不超過C1駕照所規定的6米車長上限。
作為一輛皮卡，後鬥自然是大家十分關注的地方，現場展車的X炮原廠就裝備了後斗的平蓋，並非更加實用的高蓋設計。不過以目前長城在越野改裝領域的影響力，X炮上市後一定很快就會有各種改裝方案誕生。
至於動力和底盤結構方面，X炮將搭載長城最新的3.0T+9AT的動力組合，並且還會有一套基於該動力的混動系統。作為一輛皮卡，X炮自然使用了非承載式車身設計，但由於定位更偏向豪華、舒適家用皮卡，因此它使用了四輪雙叉臂式獨立懸架，並且還能選裝空氣懸掛和自適應阻尼避震器，這絕對是高階越野車才有的配置！
X炮的誕生代表了長城承擔起中國產高階皮卡的決心，其實這件事由長城來幹最合適不過了，因為目前中國皮卡市場中，長城的市場佔有率接近50%，是毫無爭議的老大。身為領軍者，扛起中國產高階皮卡的大旗，迎戰外國皮卡，自然是水到渠成了！