標準型輪胎：2.4-2.5bar；

增強型輪胎：2.8-2.9bar；

最高氣壓：不應大於3.5bar；

T型臨時使用的備用輪胎：4.2bar。

這個標準對輪胎的規格、負荷指數、和充氣氣壓也進行了相應的規定，但是其中並沒有明確不同季節下輪胎的氣壓應該是多少。事實上，大多的汽車廠商對不同季節輪胎的氣壓也沒有明確的要求，一般輪胎要求的標準氣壓會顯示在汽車的B柱或油箱蓋的銘牌上，汽車輪胎氣壓的多少要以這個數字為參考，這裡無關季節。

汽車輪胎在使用的過程中，受摩擦力的影響，輪胎內部的溫差變化要遠高於季節變化帶來的溫差影響。不論在夏季還是在冬季，只要保持輪胎一個正常的胎壓即可，沒必要根據季節進行調整。許多駕駛員會根據季節的變化來相應的調整胎壓，但這個調整值也要在一定的限定值之內，在夏季，輪胎的氣壓可以比標準胎壓低0.1bar左右，冬季可適當調高0.2bar左右為宜。

大部分駕駛員認為爆胎都是由輪胎氣壓過高引起的，其實輪胎氣壓過低也會出現爆胎的情況。輪胎氣壓低，胎壁一直處於壓折的狀態，不斷的彎折讓胎壁的溫度升高。而輪胎氣壓不足又使輪胎的形變嚴重，輪胎內的氣體不斷的壓縮，膨脹，導致輪胎內氣體的溫度也在不斷升高。兩者相加，就很容易出現爆胎的事故。

在不同的季節，無論輪胎的胎壓變化多大，只要保證輪胎的氣壓處在一個標準的胎壓值即可。

你好樓主…！

汽車輪胎的氣壓，不管是冬天還是夏天都應該是保持一致的，由於天氣的變化和溫度的變化，會使輪胎的氣壓產生相應的變化，所以需要各位車主進行定期的檢查，保持合適的氣壓。

按照正常情況下，小車輪胎氣壓一般為2.3bar-2.5bar，越野車輪胎氣壓一般為2.5bar-2.7bar，不管冬天還是夏天都應該在這個範圍內，可以四個輪胎充一樣的氣壓，也可以前輪氣壓比後輪氣壓稍低一點。左右的氣壓一定要平衡，不能有太大的偏差。輪胎氣壓也會根據季節的變化而變化，氣體的熱脹冷縮，夏天到冬天氣壓會變低，冬天到夏天氣壓會變高。所以，建議各位車友，定期的檢查輪胎氣壓，做及時的調整。

首先從輪胎的結構來看。輪胎胎面與輪轂封閉形成密閉空間，裡面充滿空氣。

而空氣會受熱脹冷縮的影響。當輪胎溫度升高，空氣就膨脹，輪胎的胎壓就會升高；當輪胎溫度降低，空氣就收縮，輪胎的胎壓就會降低。

對普通輪胎而言，溫度每上升10C°左右，胎壓就會升高0.1bar左右。

如，夏天環境溫度為40℃，冬天溫度為0℃，那麼，輪胎的胎壓就會相差0.4bar左右。這就是為什你的輪胎在夏天胎壓為2.4bar，而到了冬天就只有2.0bar的原因。

輪胎胎壓過低或過高對輪胎的磨損和安全行車都是不利的。

胎壓過低，輪胎的兩側胎肩磨損嚴重，輪胎散熱效率低，輪胎溫度上升較快。若長時間持續行駛，輪胎受熱後強度嚴重降低，就可能擠壓過度而發生爆胎事故。

胎壓過高，輪胎中心磨損嚴重，輪胎受應力較大，一旦受到衝擊，就可能發生鼓包和爆胎事故。同時，由於與地面接觸面積減小，輪胎抓地力降低，存在安全行車隱患。

只有當輪胎胎壓處於正常範圍時，輪胎的磨損才會均勻，發揮最佳的吸能減震作用，保障安全行車。

夏天，由於環境溫度高，溫差小，輪胎的散熱效率較低，輪胎很容易吸熱，溫度上升較快。所以，在夏天，輪胎的胎壓加到空載標準胎壓或略低0.1bar就可以了，不可加得過高，以避免輪胎溫度過高後，胎壓增大而發生爆胎事故。如下圖，夏天，按該車標準將前後輪胎壓加到2.0bar就可以了。

而冬天，由於環境溫度低，溫差大，輪胎的散熱效率較高，輪胎溫度上升較慢。所以，在冬季，輪胎的胎壓需比標準胎壓適當加大0.2~0.3bar左右，以彌補溫度降低後胎壓偏低的情況。如下圖，該車胎壓可增加到2.2~2.3bar左右都是可以的。

所以，在夏季我們通常會適當的降低胎壓，而到了冬季就應適當的增加胎壓0.2~0.3bar左右。

汽車輪胎的胎壓直接影響到我們的行車安全，舒適性，以及油耗等。所以，目前很多轎車已配備了胎壓監測系統TPM，不但可以實時監控到輪胎的胎壓情況，還能監測到輪胎的溫度。這就大大增加了行車安全性，相信以後TPM將成為汽車的標準配置，就如之前的ABS一樣。

對於我有多年維修經驗的人來說您這個輪胎氣壓的分配有點顛倒了。夏天的時候氣壓要低一點，冬天的時候，由於溫度低，氣壓要調的高一點。夏天的時候調到2.2，冬天的時候可以調到2.5。如果您的車是SUV的話，可以調到2.6。如果您準備跑1000多公里的長途高速的話，請你在早上冷車的時候把胎壓調好，如果車輛溫度上來的話，這個時候測的胎壓值不準的。開高速，買兩買了300km下來休息一下，但是記住不要用冷水幫輪胎降溫。這樣突然的熱脹冷縮會把金屬的輪轂給激壞的。

汽車輪胎氣壓會隨著氣溫出現變化的，氣溫下降輪胎氣壓也會降低，氣溫升高輪胎氣壓也會升高。我們需要定期檢查輪胎氣壓，根據氣溫隨時對輪胎氣壓進行調整。無論是什麼季節我們只要按照廠家要求的氣壓給輪胎充氣就可以了，這個標準不需要變。

汽車胎壓其本質就是輪胎裡的氣體分子運動對輪胎的作用力，因為冬季氣溫低，分子運動速度變慢作用力就小了，所以胎壓會低一些，具體低多少不好說，個人經驗能低0.2Bar-0.5Bar。

輪胎氣壓不管冬季還是夏季都應該符合廠家要求值，所以冬天胎壓低了肯定要及時補充，比如廠家要求胎壓值是2.5Bar，那麼到了冬天輪胎氣壓偏低時直接充到2.5Bar就行了。到夏天溫度升高氣體分子運動增強胎壓偏高，這時候再放點氣就行了，總之正常胎壓值是死的，不論什麼時候打夠這個值就對了。

高速行駛中胎壓儘量別低，低壓更容易爆胎。因為輪胎在行駛中胎壁是在不斷變形的，一直處於壓縮伸展中，如果胎壓太低在行駛中會導致胎壁變形量過大從而更容易引發爆胎。

當駕校剛畢業的新學員，購買到自己心儀的車輛之後，總是想把駕校的技術全都使用上，確保愛車不受委屈，然而很多時候作為車輛最重要的接觸部件—輪胎，俗稱“四條腿”卻時常被忽略掉！一旦車輛在行駛過程中出現問題，總是會感覺還是有些力不從心！於是，新手上路請多照顧，老司機介紹幾點既省油又省力的駕駛技巧。

輪胎作為與地面直接接觸的部件對於車輛安全非常重要！其實每款車胎都有磨損標記，隱藏在車胎的胎槽中。如果胎紋磨到了和磨損標記這個位置，那就表明該更換輪胎了。一般情況下一條輪胎可以行使4年或5年，10萬公里都沒有問題，但是隨著新手對於愛車輪胎不是太重視，行駛了1年多的輪胎都磨損的不行了，所以要防止車輛輪胎沒有必要的磨損，延長輪胎的使用壽命。

第一、.起步要注意：

在車輛靜止起步的時候，產生的摩擦力是最大的。這個時候發動機產生的動力會慢慢的超過摩擦力和車輛自重，而產生起步反應，所以在起步的時候就要求速度慢，步態穩。為了保證這些就要保證起步用一檔等低速檔，在抬起離合的時候，要穩定1-2秒油門控制，保證起步平穩，切忌快速起步而磨損輪胎。

第二、切忌亂踩剎車或是急速剎車：

每次看到交通事故都是長長的剎車印記，這都是輪胎磨損地面而造成的。所以除非路面上遇到緊急情況的時候，在高速上行使過程中，切記不要急踩剎車可以選擇點踩剎車控制車速，另外，對於路面情況要隨時把握，做到不要慌亂。

第三、上坡的時候要注意速度：

在上坡的時候，不但有摩擦力還有重力的影響，所以儘量要用低速上坡，這樣最保證輪胎的最小磨損。如果是手動擋車型最好用一擋前進，如果是手自一體車型最好採用S或者L低速擋爬坡，另外加油的時候不要猛踩到底，切記“地板油”。

第四、下坡的時候要注意點踩剎車：

在下坡的時候，重力轉換為牽引力、要控制住剎車，尤其是切忌不要空擋溜車，而仍舊要以低速擋前進，以防有突發情況會造成危險，另外，仍舊是點踩剎車雙手緊握方向盤。

第五、路上行車注意井蓋和減速帶：

這主要是因為輪胎受井蓋或者減速帶的反作用力，會造成車身踮起或者側偏，尤其是井蓋等鐵製菱角會對於橡膠接觸面產生磨損和破壞，所以行駛在路面上的時候，切忌避開井蓋或是減速帶為好！

第六、爆胎之後冷靜處理：

一旦車輛在高速上或者平時使用過程中發生了慢撒氣或者爆胎情況，一定要冷靜處理，將車停放在絕對安全的地方，三角警戒架放在車後50-150米的地方，按照步驟拆換備胎或者打電話尋求救援，人要遠離主路和車輛以免發生意外。

第七、換輪胎要有講究

首先、確定車輛停在了安全地帶，便於操作不會影響後車通行。

其次、用車輛隨車工具裡面的專用套筒板子卸下輪胎，要先後順序依次鬆動螺栓，旋轉90°即可。

再次、使用千斤頂讓輪胎離地，這時候在逐步卸下已經鬆動的螺絲，並且將輪胎拿下放到車輛底部，以免千斤頂鬆勁造成車身下墜等危險情況發生。（老司機的小招）

然後、安裝上備胎，按順序固定螺絲，切記要注意每個螺絲都要入扣，並且先不要擰死，畢竟現在備胎懸在空中。

最後、卸掉千斤頂，這時候再擰好螺絲，也不要擰的太死，以免下次更換的時候不方便。

第八、每日出車前檢查輪胎胎壓

其實，在停車的時候就要注意一下，停車的地方路面上是否有螺絲或者玻璃碎碴，以免第二天出車的時候，發現輪胎被扎需要更換那就不好玩了。所以要養成每日出車前檢查輪胎胎壓的習慣，稍微看一眼以免上路後才發現不對造成不變。

另外，夏季的時候輪胎胎壓不要太高，冬天的時候不要太低，要做到省油又省力，具體可以開啟油箱，在油箱蓋的內壁上有相關的參考胎壓數值和加註的汽油標號，要以此為準。

你好：

冬天胎壓2.0稍微有些低！

乘用車的原廠胎壓標準是2.3-2.5。最高不要超過3.0，最低不要低於2.1！

具體胎壓可以參考車輛的使用者手冊，汽車的前面B柱側面也有標註。

胎壓過低會造成油耗增大，造成輪胎胎壁磨損，有導致側胎壁破裂，甚至爆胎的風險。

胎壓過大，會導致輪胎與地面的接觸面降低，可以降低油耗，但影響制動力使剎車距離增加，對安全行駛不利。

南方地區不清楚，

北方地區，通常氣壓在冬季和夏季之間表顯數值是0.2-0.4Bar之間,這個差值是實測數值，也是根據輪胎大小不同氣壓的增減不同。也就是說輪胎的容積也會影響到升降的數值。

如果你的是電子顯示數值2.0Bar.那麼建議提高到2.3-2.6左右，胎壓過低會造成吃胎和輪胎過早老化。

原則上不論季節，應該按照輪胎的標稱氣壓充氣。

如果提問者不是行走在結冰路面，需要低點胎壓，建議還是將胎壓補充在2.4bar, 長途行駛輪胎溫度升高，胎壓增大考慮，略低一點也可以，比如2.3bar