題主的目的增加連貫性，最重要的還是離合。
起步時：踩離合，掛擋，（踩油門），慢抬離合，（踩油門）。
直到完全鬆開離合，然後建議踩油門最起碼到2000以上，換下一檔
掛二檔：踩離合，掛擋，（踩油門），慢抬離合，（踩油門）。
……
父母在車上的時候，我一般也是這樣開，車上要是隻有我自己，那就沒譜了……
很多人總提油離配合，這個做起來真的很需要一段長時間的練習。新手可以看看下面的建議。
要連貫，主要還是要控制抬離合的速度，何謂慢，就是覺得頓挫感達到自己接受範圍內了，就是足夠慢了。
再說油門的配合。
空擋踩踩油門試試，踩到2000，試試到底用了多大的力氣，多踩踩，形成肌肉記憶（能熟悉怠速到5000左右是啥感覺更好），然後每次升檔的時候，不要完全鬆油門，松一點，踩到記憶中的深度就好，一檔升二檔的時候可以稍微松的多一些。然後掛下一檔，慢抬離合（多慢前面已經定義過了），感覺快抬完的時候，油門稍微用點力踩回去。
升檔過程的後半部分有個小原則，(保證安全的情況下)寧肯發動機的速度被車速拖慢，不能讓車速把發動機的速度拉上去，也就是發動機把車都給拖慢的這個過程在抬離合的過程中一定要避免。
如果感覺到的發動機把車速拖慢的一瞬間馬上踩一腳油門，別踩太狠……
你要的連貫，練上一個小時，你要的連貫，應該不再是問題。
題主的目的增加連貫性，最重要的還是離合。
起步時：踩離合，掛擋，（踩油門），慢抬離合，（踩油門）。
直到完全鬆開離合，然後建議踩油門最起碼到2000以上，換下一檔
掛二檔：踩離合，掛擋，（踩油門），慢抬離合，（踩油門）。
直到完全鬆開離合，然後建議踩油門最起碼到2000以上，換下一檔
……
父母在車上的時候，我一般也是這樣開，車上要是隻有我自己，那就沒譜了……
很多人總提油離配合，這個做起來真的很需要一段長時間的練習。新手可以看看下面的建議。
要連貫，主要還是要控制抬離合的速度，何謂慢，就是覺得頓挫感達到自己接受範圍內了，就是足夠慢了。
再說油門的配合。
空擋踩踩油門試試，踩到2000，試試到底用了多大的力氣，多踩踩，形成肌肉記憶（能熟悉怠速到5000左右是啥感覺更好），然後每次升檔的時候，不要完全鬆油門，松一點，踩到記憶中的深度就好，一檔升二檔的時候可以稍微松的多一些。然後掛下一檔，慢抬離合（多慢前面已經定義過了），感覺快抬完的時候，油門稍微用點力踩回去。
升檔過程的後半部分有個小原則，(保證安全的情況下)寧肯發動機的速度被車速拖慢，不能讓車速把發動機的速度拉上去，也就是發動機把車都給拖慢的這個過程在抬離合的過程中一定要避免。
如果感覺到的發動機把車速拖慢的一瞬間馬上踩一腳油門，別踩太狠……
你要的連貫，練上一個小時，你要的連貫，應該不再是問題。