家用的話，兩個車都可以的。20W的預算，不知道是裸車價的預算還是落地價的預算。如果是裸車，拍薩特可以買到330版本，也就是2.0T低功率版本，動力是夠用的。榮放的話，20W能買到2.0L的，買不到混動版本。不過日常代步也夠用。

如果是家用的話，想省心一些，推薦榮放。如果喜歡德系品牌的質感，或者有一些商務的用途，建議Passat。

按照順序試駕會得出準確答案

首先試駕榮放2.0L版本

其次試駕Passat330Tsi

最後再去試駕榮放

按照這一順序體驗過之後，兩車對比的最終選項毫無疑問會是Passat，因為榮放的駕駛體驗過於糟糕了。一臺20萬級的SUV使用的發動機竟然是2.0L，最大馬力有171PS還可以接受，然而最大扭矩只有209N·m並且要到4400轉才能爆發最大扭矩。這種動力區間的特點是加速起步會明顯的肉，體驗相當於1.2T左右的小排量汽車；拉到高轉速區間後動力體驗會體會是能，感受和1.5T小排量車基本相當了，然而油耗已經是2.0T高效能車的標準。

簡而言之，榮放2.0L版本的特點是想要節油就會很弱，想要效能即使費油也不咋滴，百公里加速十幾秒的車哪裡值得20萬呢？同時CVT變速箱不僅會因動力損耗拉低效能表現，同時會因低溫冷啟動時變速箱油無法實現充分潤滑，導致不熱車幾分鐘車輛是無法正常駕駛的；原地熱車是化油器時代的用車必要方式，而在電噴發動機時代已然沒有必要，除了會導致油耗飆升以外只會增加積碳。

那麼因為變速箱而不得不熱車的車輛，其品質難道不是很低嗎？其CVT的傳動結構總會因磨損導致總成報廢，十幾萬公里出現問題的車比比皆是，更換的成本會是DCT離合器總成的數倍之多，所以榮放既不節油也沒有效能，同時沒有良好的用車體驗以及足夠低的用車成本，這臺車適合偏好日系車的新手車盲選擇，對車輛品質要求高的話還是不建議考慮的。

20萬預算可以選擇到Passat330Tsi-2.0T版。330雖然低功率2.0T，不過最大馬力仍然有186Ps，峰值扭矩達到320N·m並且能在1500-4000轉持續輸出。足夠大的馬力能夠保證在限速區間（0-120km/h）的範圍內獲得理想的加速體驗，因為大扭矩能夠以低轉速獲取大馬力，發動機輸出的馬力越大則加速越強車速越高。

正常的代步轉速會在2000~3000轉之間，以2500轉為參考標準：Passat可輸出114PS馬力，榮放2.0L只能輸出約60PS馬力（理想計算），1米制馬力的概念是驅動75公斤物體以一秒一米的速度行駛，算一算在同樣的轉速下Passat是什麼加速體驗和車速吧，再想一想榮放想要追平Passat需要多高的轉速則能體會到其真實油耗會是什麼水平。馬力的計算方式為【（扭矩×轉速÷常數）×1.36】。

Passat330Tsi在效能與油耗方面毫無疑問有絕對優勢，變速箱裝備的是7擋溼式雙離合。雙離合DCT變速箱的最大槽點在於離合器，不過只要離合器有了變速箱油的流動潤滑和散熱系統，其耐用性與穩定性表現均不輸AT；至於低速換擋時的頓挫確實是有的，但高傳動效率對效能的體會是能可以補償，總體表現還算是瑕不掩瑜。兩車對比Passat的品質明顯領先，一定要選擇SUV則建議考慮2.0T&9AT的Equinox，這臺車是20萬級目前技術水平最高的A+級合資SUV。

就家用來說，suv始終是首選。屬於五角圖形，或者多角圖形相對最平衡的一個。如果你在自我認知，喜好有所偏向。比如你更注重乘坐感受，和駕駛感受。那Passat作為經典的中型車一定是你的好選擇。

我比較喜歡Passat，大氣，穩重，氣派，效能卓越，2.0T的發動機，提速快，動力足，空間也可以，看個人愛好了，如果愛好B級轎車的話，Passat車型是可以考慮的，車型比較成熟穩重，個人意見僅供參考。

其實這輛車車型選擇非常簡單，如果經常跑高速並且有一些特殊的商務需求的話，那麼全新的Passat是最值得推薦的，但如果您沒有這方面的需求或者說是經常跑山路需求離地間隙高一些的車型的話，那麼rav4更適合你。

其次從動力系統來分析的話，20萬的話可以買到2.0L的rav4低配版，但以現款Passat的優惠力度來看20萬可以買到2.0T的低功率車型，所以你如果對動力有需求的話，那麼還是2.0T的Passat開起來更充沛。

最後從產品的可靠性來講，雖然rav4的口碑也一直很不錯，但是由於剛剛上市技術也有所改進，所以整體的一個口碑並不是很明顯，所以從這方面出發也是Passat更適合你。

前言：目前市場上很多車型都在降價促銷，它們當中多數是因為銷量下滑、不好，或者受到了競爭對手的壓力。而有些車型賣得很好，仍然給出了很大的優惠。今天我們就找到一款車型，銷量好還降價，它就是2019款大眾Passat。究竟為什麼Passat要降價，我們接著往下看。

2019款Passat

No.1 大眾轎車典範

從外觀看起，這款車的外觀設計十分的莊嚴大氣，前臉採用了大嘴式進氣格柵的設計，看上去有著非常高的辨識度，而且視覺衝擊力極強。

2019款Passat前臉

兩側的大燈組則是採用了一個LED光源，不管是在白天還是在晚上，照明效果都非常的不錯。

2019款Passat前臉格柵

內飾方面，給人的感覺中規中矩，倒是中控和方向盤上的木紋內飾板給人一點小驚喜。不過感覺大眾的內飾雖然都是差不多，但是做工和配色還有就是功能的佈局，都是非常不錯的。

2019款Passat內飾

動力方面，2019款Passat搭載1.4T和2.0T高/低功率發動機。其中，1.4T發動機最大功率110kW，峰值扭矩250牛米。2.0T發動機最大功率162KW，峰值扭矩350牛米。配備7擋雙離合變速箱。

2019款Passat發動機

No.2 銷量好還降價

再回到開頭的話題，從銷量來看，近一年來Passat一直處於增長態勢，9月交出了16936臺的好成績。

Passat近一年銷量

從網上公佈的價格來看2019款Passat有著不同程度的優惠。拿2019款280TSI商務版國6來說，上海11.09萬的價格為全國最低，相當於6折優惠了。附加條件是店內貸款、上保險、置換、加裝。

2019款280TSI商務版國6

No.3 銷量看出困境

Passat能夠經久不衰，和大眾的品牌影響力是分不開的。加上對市場和消費者心理的掌握，以及自身定位準確，所以經久暢銷應當在情理之中。至於它為什麼銷量好還降價，我們也許能從今年轎車銷量榜中看出一些端倪。

2019款Passat與競品車型銷量對比

從今年1-10月的轎車銷量排行我們清楚地看到，Passat目前出在一個前有強敵後有追兵的處境。同級競爭對手中，日系雙雄豐田CAMRY和本田Accord佔據了中級車銷量榜的第一梯隊，而屈居第三的Passat身後，還有一線品牌BBA三家在身後緊緊跟隨，要知道奧迪A4L、賓士C和BMW3 Series的價格比Passat要高出許多，而且更高身價的賓士E銷量都快趕上Passat了。這就不難理解為什麼Passat銷量這麼好還要採取降價了。或者我們也可以這樣理解，如果不是價格上的優惠，Passat可能已經地位不保了。

兩款車一款是轎車，一款是SUV。如果只是單純的家用，那麼無疑Passat會更為合適。Passat作為B級車，要知道在中國汽車市場，B級車的市場份額爭奪賽也是異常的激烈。日系三雄CAMRY、Accord、Teana，更是想要買車的消費者一定會談及的話題。儘管整體汽車行情走勢相對低迷，但B級車戰場的角逐依然並不冷場。完成換代後的上汽Passat亦是，並且造型比起之前要更加偏向於年輕、時尚化。且基本上各自的月銷量都能穩定在1.5-2萬輛左右。而且想要作為家用的話，後排空間自然是最重要的一部分。Passat車身尺寸為4933/1836/1469mm，軸距2871mm。

全新一代Passat於2018年10月底正式推出，新車換裝了競爭力更強的大眾MQB平臺，競爭力在B級轎車的細分市場裡表現如何我們也從銷量榜單看到了。

在新款榮放還未上市之前，現款的榮放已經在市場征戰了近7年。新款榮放在9月份成都車展亮相之後，就一直被絕大部分的消費者和潛在買家一直惦記著。為什麼會有這麼高的關注度，首先是因為榮放開創了城市SUV的先河，在自己身處的細分市場裡也一直是長期稱霸每月的銷量榜單；第二，自從公佈了新款榮放的造型之後，也是備受關注，整體的造型設計一改前幾代的榮放風格。新款榮放變得更加硬派、硬朗，更加符合城市SUV應有的形象。

10月25號的時候，備受矚目的新款榮放終於迎來上市，售價區間為17.48-25.88萬元，全新RAV4榮放提供兩種動力選擇，2.0L+CVT以及2.5L混動+E-CVT兩款車型以及兩驅和四驅共8款車型。

車身尺寸4600/1855/1680mm，軸距2690mm。

Passat在此之前也是很多機關部門和商務接待用車之一，可見他的舒適性是得到大眾的認可，作為家用的話是能夠讓家人有足夠的舒適感。而榮放雖然在舒適性上會遜色於Passat，但它卻能夠在滿足家用的前提下還能兼顧到一點越野效能。在週末出去遊玩時遇上惡劣的路況不至於手足無措，這一點也是Passat所做不到的。

至於怎麼選，關鍵還是要結合自身的用車需求和用車環境，一車能夠多用自然不錯。