總體正規化，零配件有保障，後續汽車出了質量問題容易解決，避免了在第三方保養維修造成不必要的售後糾紛，少走彎路。

那是換機油，不許美化成保養

很多車主覺得4S店保養又貴又慢？我們這裡小保養二十分鐘！價格只是4S店的一半哦親！快速換機油！問題是，換機油機濾等耗材，是否等於做了保養？

如果你有心，在4S店觀察一下車子保養的全過程，就知道技師在顧問開列的維保工單之外，還需要執行標準的檢視流程和簡單維護工作。例如對車輛輪胎、燈光、底盤、機艙的檢查，以及對某些配件的快速維護。很多車輛的潛在故障以及安全隱患，就是在這些檢視過程中被發現的。

而去修理廠更換機油機濾，得到的服務基本也只是更換機油機濾。對於車輛狀態的檢查，普通的修理廠既沒有動力也沒有能力去做。

4S店之外來歷不明的“原廠配件”

關於車輛原廠配件的定義，是經原廠生產或者指定工廠生產，並在原廠指定渠道提供的配件。離開了4S店的所謂原廠配件，正如水貨手機，你無法得知它是否是翻新甚至拼裝機。網上確實有部分車輛的原廠配件在出售，如果是授權銷售商也罷，前提是你有能力鑑別渠道，以及商家給你的，確實是正品。

此外，有的車主認為原廠的某款配件與其代工廠的某款配件是通用的。有的情況下，這種替換是成立的。但所謂原廠配件，是經過原廠裝車驗證，並根據車輛特性進行了適配，而普通車主並不清楚這種細節的差異。

至於有的車主讓修理廠代為採購配件，我建議你去阿里巴巴1688網站或者當地汽配城看一看那些粗製濫造的汽車配件，相當一部分修理廠採購的就是這些垃圾。

空濾吹一吹用三萬公里？窮瘋了吧？

在知乎上，某個大V的觀點是，空調濾芯不需要經常更換，用腳踏車打氣筒吹一吹就行。這種思路也頗能獲得一部分人的青睞：你看，4S店多黑啊，本來吹一吹就能用的東西非讓我們換！

請問你會把一次性口罩吹一吹繼續用麼？你也知道那是一層紙或者無紡布吧？那為什麼到了車上就覺得吹一吹就能湊合呢？有的4S店在保養車輛時看到你的空氣濾芯不算太髒就幫你用高壓氣泵吹一下，問題是，那是高壓氣啊，和腳踏車打氣筒是一回事麼？

一個最好的非豪車空氣濾芯也不過一百多，常見車型的品牌空氣濾芯一般在五十左右。別瞎吹了，直接換吧，不會讓你破產的。

該修還是還換，什麼樣的配件在哪換

車主能自己動手換的配件並不多。25萬以下的車型，空調和空氣濾芯基本可以自己更換。雨刷可以自己更換，玻璃水可以自己加。剩下的，鹵素燈泡、電瓶和輪胎也是標準件，但選型和安裝也大有學問。

由於國內消費環境的惡劣，我們車主對車子有些基本的瞭解，目的並不是單純為省錢，而是選擇合適的渠道、以合理的頻率對合理的部件進行保養維護。具備了一定的保養常識後，去4S店保養也是一樣可以自己做主的。

想省錢所以不去4S？其實4S店未必貴

現在的情況是，國內的汽車生意不景氣，4S店紛紛推出預約打折、季節促銷、返券等手段拉攏顧客。如果你選擇的修理廠足夠高大上，其維保費用頂多比4S店低百分之二十，而且這還是你的車子比較高階的情況下。如上文所述，如果你的車子裸車價25萬都不到，相信你選擇一家正規的第三方修理廠，價格並不會比4S店低，甚至會高於你自己品牌的4S店。原因可以想象，這種修理廠的用人成本和經營成本，比4S店是隻高不低的。

如果你的車價在25萬以上，相信你的時間和精力比較值錢，也不至於為了省一點錢跑到4S店之外做保養的。

歸結起來，第三方修理廠的管理、規範化、專業化、供應商支援，仍然是死結。修理的車型雜，代表了針對某種車型的維保經驗相對匱乏，並且沒有相應配件儲備。而供應商提供的配件的真偽和品質，由於同樣的原因，或者更惡劣的利潤問題，修理廠無法把關。

四s店的貴當然就貴在他們是官方承認的四s店咯。如果說值不值的話？我個人感覺不值。但是你的汽車不在四s店保養出了問題。四s店，他就有藉口了。我聽說很多啊，四s店他那些比如空氣濾清器啊，空調濾清器，這些其實很便宜的，但是它賣給你那就得四十五十，最起碼翻個四五倍了。如果你的車比較貴的話，比如賓士啊，奧迪啊，那得上百了。以前我也在四s店買過，他們推薦給我的機油，但是我在開了6000公里，到7000公里之後我能明顯感覺到加速沒力氣。這個機油還是全合成的，花了我800塊錢。後面我就果斷的不在四s店買機油了。現在我也就是在 官方旗艦店買中國產品牌，你如果說使用感覺的話，好像還比在四s店買的啊，進口品牌更好。但是如果你想把你的車處理二手車價格更高的話，還是建議在四s店保養，因為他們都有記錄，這樣你的車賣二手的時候價格就高的。如果你不打算賣二手的，一直開的話，我覺得沒必要在四s店，第一年在四s店保養就好了，因為買車就是怕發動機出問題，第一年發動機出問題，基本基本上以後發動機就不會出問題了。在四ｓ店保養他們會建議你清洗什麼再換什麼，但是我覺得這都是沒必要的，可以按照你的保養說明上面的來保養，不用聽四s店的建議，頻繁更換他們才能賺錢呀。反正我是第一年在四s店保養，後面都沒在四s店保養過我的車已經開了六年了，也沒出現什麼大問題。所以說這個是仁者見仁智者見智的事情。對於我們家庭不富裕的人來說，當然是能省一點就是一點啦。以上看法，純屬我個人觀點。不作為建議。請大家觀看之後，勿噴。如果有評論的話，請心平氣和的說。不要說那些難聽的話，謝謝大家。

很多人覺得4S店保養這麼貴！我們為什麼不在外面保養呢。

但在這裡的話我也要說一句公道話的，自己在外面做保養和在4S店做保養還是有不同的。

那4S店除了貴之外，它和我們外面做保養還有什麼區別？今天跟你分享一下。

4S店保養和外面保養有什麼區別？

維修配件進貨渠道不同

首先的話就是維修配件的進貨渠道不一樣，4S店的基本上是廠家統一提供的。

就像我們看見的那個麥當勞肯德基一樣的，你不可能自己菜場買個雞直接放到肯德基裡去油炸對吧。

4S店配件由廠家提供

外面的維修廠有可能它進貨的渠道就會比較多了，這個它沒有嚴格的好壞，4S店它統一廠家提供。

缺點就是成本高價格貴，好處就是肯定百分之一百能裝到你的車上也不會出問題，原廠適配的嘛。

而外面維修廠的話很有可能選的是相容配件，副廠配件，走的是價效比路線，這是第一個不同，我不是說誰好誰壞，是不同。

維修師傅專業程度不同

第二個是維修師傅的專業程度不同，很多朋友不光是在汽車上，甚至是在生活上，他對專業和厲害這兩個詞是等同起來的，其實是不太一樣。

4S店的師傅特別的專業，專業的核心詞是專，比如說我這個是日產4S店，它專業在什麼地方？我只修日產的車，我天天修日產的車。

4S店專修同一型別的車

它的好處在於同樣的車子開過去，因為它修的多了，它熟練了，時間就花少了，同樣的車子毛病見得多了，它就更容易診斷出這個問題來，修好你的車子。

它的出錯機率會比較低，施工品質的均衡一貫地保持良好，這個是4S店好的地方，厲害的地方，它和維修廠還是不太一樣。

維修廠什麼車都修

維修廠的話今天日產，明天大眾，後天賓士，大後天寶馬是吧，人家擅長的是在你最短的時間內把你這個疑難雜症給搞出來，知道這個問題怎麼來處理，然後選一個最有價效比的方案。

所以說你要怕麻煩，就想我這個車子不出錯，跑一次的千萬別讓我跑兩次，貴一點我無所謂，這個時候選擇4S店有可能反而是更好的一個選擇了。

再有一個不同就是裝置不同，其實很多的車子它都是有專用工具的。

部分車型需要4S店的專用工具

比如說路虎，它有幾個地方一定要用4S店那個扳手才能扳得下來，你自己外面五金店買買的就死活弄不下來，碰到這種情況這個專業就有好處了。

那我們外面維修廠怎麼辦呢？騎個電瓶車過去借，借過來然後再弄，那麼你維修的時間有可能就會長一點，這個叫做維修師傅的專業程度不同，它和厲害是沒有關係。

維修廠能解決更多問題

真正厲害的維修師傅都是自己開維修廠的，他解決你們搞不定，我能搞定的這些問題，而不是說大家都能做，我做的更快更好。

比如說全鋁車身，你去4S店就一個結果，人家就說拆掉，換一個新的裝上去。

有些厲害的維修店他說，我竟然可以給你做鈑金修復，全鋁車身都能修復回來，這個就是需要有點本事了。

4S店有詳細維修保養記錄

除了剛才說的這一些還有一樣東西是4S店靠它的名分和資格，天然就不一樣的，什麼呢？維修保養記錄。

我這個車子做過保養了，做過哪些專案了，賣二手車的時候人家肯定是到4S店把你這個記錄單拉出來的。

這麼一看正常保養，你這車子也是捨得花錢，維修也就做過油漆，大修也沒有修過，這麼一看，你這個車子有可能二手車的價格就能賣的會比較好一點。

在4S店保養不容易產生糾紛

再加上4S店其實是廠家的加盟商，出了大簍子都是讓廠家兜著的，4S店也不願意承擔這些風險和問題。

什麼質量索賠，裝壞了給你重新弄一下，錢都讓廠家出，這種情況下就不容易產生比較大的糾紛，甚至是打官司。

店大養的人多啊，怎麼可能跟外面路邊攤那種一人吃飽全家不餓的比，4s店經常有活動，在搞活動的時候去還是比較划算的，常規換機油買套餐免工時也很划算，配件也是原廠的，不像我以前在外面修理廠，尼瑪的垃圾配件買回來位置基本對不上，都是硬裝，有時候買回來的配件還不如壞了的原車配件，不過確實便宜，如果在4s店保養不放心的，可以跟前臺要求你要全程看著做啊，個別師傅手腳確實不乾淨，會拿前面積攢的油水調包你的新包裝油水