作為緊湊型轎車的明星車型，手持預算的潛在買家大多會在全新一代Sylphy和COROLLA之間猶豫。

所以，這次JM君就來好好介紹一下兩款車型的代表硬實力。

目前兩款車型已經正式上市，豐田COROLLA以10.58-17.28萬元進入市場，而全新一代Sylphy以10.9-14.3萬元的指導價出現在消費者面前，更是早已引發市場的購買熱潮。

根據官方公佈資料，全新一代Sylphy上市15天已經受到12,529輛的訂單。換句話說，從上市當天開始每天都會收到835張訂單。如此高的訂單量，足以證明Sylphy在家庭使用者的良好口碑。

隨著市場主力消費群體愈發年輕化，外表形象的重要性超越以往任何時候，它是一種對生活的儀式感，也是獲得認同感的重要方式之一，它也是彰顯個性與美麗的絕佳途徑。

有見及此，設計師在設計之初調研了大量國內消費者的喜好，採取中方的意見和建議，為全新一代Sylphy採用了最新的V-Motion設計語言，而V型鍍鉻飾條已成為了日產車型的家族化印記。

與此同時繼續保持動感之美作為整套設計的“潛臺詞”，在車側搭配出類似懸浮式的設計，造型銳利的車尾設計，比起前款要來得有神。

同樣是換代車型，COROLLA在形象設計上，偏運動傾向多一點。包括修長的大燈組、霧燈兩側的擾流設計，以及大燈組之間的裝飾連線，和在亞洲龍上出現的大嘴設計，整體觀感仁者見仁智者見智，偏向前衛的消費人群。

延續到車身尾部，COROLLA硬朗剛毅的線條拉伸了車身的整體動感，鴨嘴式的後備箱上沿還是挺有感覺的。只是傳統的家用車輪轂有些破壞了整體的美感。

內飾層面，全新一代Sylphy向著精緻化方向努力。不論從整體顏色搭配、更顯舒展的中控臺，都在洋溢著新青年對有車生活的美好向往之情。

在觸感方面，覆蓋在表面軟性材質的使用比例，比起前款要多得多。即便COROLLA也是用了軟包的中控臺設計，在整體的佈局上，全新一代Sylphy還是要略勝一籌。

反觀COROLLA，中控臺的設計則是以至簡為主調。用料和配色的解決方案仍然延續日系車常見的手法，黑色與米白色的搭配確實能符合家庭使用者的審美。

並且，新款COROLLA在不同車型上配備尺寸不同的中控螢幕，這一點還是值得肯定的。 空間一直是Sylphy車型最大的亮點。

全新一代Sylphy延續前款車型的優勢，具備寬敞的後排空間，零壓力座椅所帶來的柔軟舒適的乘坐感受一如既往。

具體資料層面，全新一代Sylphy車身寬度增加55mm，車廂內部的橫向空間達到1480mm。相比較而言，COROLLA的空間大小並沒有明顯的變化，難免敗下陣來。

1.6L自然吸氣發動機是全新一代Sylphy的動力來源，和COROLLA的1.2T相比，勝在動力輸出的特點線性而可控。並且採用了GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智慧多級擾流控制技術、e-VTC智慧電動連續可變氣門正時控制技術、及EGR冷卻迴圈系統技術4大智慧高效科技，提供充沛動力的同時，可以獲得百公里綜合工況油耗低至4.9L的超高燃油經濟性。

在以前，絕大部分日系家轎都更強調於家用，以大空間著稱，但在“運動”效能上體現得並不明顯。但是，這次，新COROLLA和新Sylphy都一改以往的傳統風格，變得更加時尚和運動。值得一提的是，全新豐田COROLLA的整體造型變得更加激進和時尚。

黑色的前進氣格柵有些亞洲龍的感覺，在視覺感上，這種設計會顯得車身更寬。同時，在保險槓部分也採用了更為誇張的C字型進氣孔裝飾件，相比老款更具運動感。

前大燈燈組造型則更為犀利，配合中下部一體式的超大進氣格柵，極具辨識度，車尾採用了LED尾燈組和貫穿式鍍鉻裝飾條是一大亮點，車尾下方還採用了隱藏式排氣的設計，顯得運動又時尚。

相比之下，全新日產Sylphy採用了日產V-Motion 2.0設計風格，前臉看起來很運動，而且加入懸浮式車頂的設計細節，增加時尚感。從整體風格來看，全新COROLLA更有自成一脈的風格，看上去更加迎合主流審美，讓人眼前一亮。

全新COROLLA內飾還是典型的簡約風，內飾顏色擁有純黑以及黑白兩種配置色方案，跟Sylphy的配色風格並不相同。

不過，相對老款車型，全新COROLLA的內部空間的質感度上提升一大截。值得一提的是，COROLLA高配車型12.1英寸的大尺寸豎屏是一大亮點，科技感十足，時尚又實用。

全新COROLLATNGA平臺，這一平臺在動力上還是很有優勢的，換代之後的COROLLA在汽油版上全部配備了一臺1.2T發動機，這款發動機的最大馬力116匹，最大扭矩185Nm/1500-4000rpm，匹配CVT變速箱。

它的特點和優勢在於動力強勁又節油，在這個級別中，這套動力不管從資料還是從實際體驗看，都非常競爭力。雙擎版本則是由一臺1.8升的自然吸氣發動機加上一臺電動機組成的雙擎混動系統，綜合最大功率122馬力，匹配E-CVT的變速箱。

價效比口說無憑，我們以COROLLA1.2T的車型與Sylphy1.6L車型為基礎進行引數對比。在配置方面，不少人看到全新COROLLA上市後，都認為其價效比更高。

事實上，這樣的觀點是有偏差的。 仔細地研究下配置表便會發現，雖然在COROLLA1.2T GL先鋒版上，無鑰匙啟動、藍芽車載電話、感應雨刷這些常規的便利性功能都沒有出現，但因為COROLLA標配4個主動安全配置的原因，入門低配車型在安全性方面要優於Sylphy。

當然，全新一代Sylphy的入門版價格要比COROLLA低1萬元，諸多便利性裝置齊活兒，也能滿足預算稍微緊張些的客戶的需求。

指導價為12.99萬元2020款1.6LCVT悅享版Sylphy，與價格相當的全新COROLLA相比，堪稱兩款車型功能差異的分水嶺。

全新一代Sylphy配置部分很齊備，包括真皮方向盤、GPS導航系統、導航路況，全LED燈組連同後排空調出風口已經一應俱全。

而COROLLA的亮點還在於他的自動巡航和自適應遠近光燈。

到了頂配車型，全新一代Sylphy和全新COROLLA之間的競爭更多地體現在安全配置層面。

COROLLA因為有膝部安全氣囊，被動安全配置略有優勢；

而全新一代Sylphy因為擁有疲勞駕駛提示系統、併線輔助系統等7大主動安全配置（超視距前段碰撞預警和油門誤踩糾正均為日產獨有技術，併為記錄在系統對比配置裡面），在主動安全配置層面技高一籌。

作為在全球市場備受青睞的家庭轎車，兩個換代車型在顏值、動力以及配置等方面都有了長足的提升。

從整個家轎領域看，COROLLA和Sylphy兩車都是價效比極為突出的車型典範。

只不過，得益於較為積極的定價策略，全新一代Sylphy的“價效比”優勢在對比中技高一籌。

如果你是預算在10-15萬的家轎消費者，又想要獲得較高品質的用車生活，這一代Sylphy會是一個更加實惠的選擇。

我選擇COROLLA。因為COROLLA長期佔據銷量第一的榜單，這並不是偶然的，說明是長期積累的口碑，讓更多的人選擇COROLLA，Sylphy雖然價效比也很高，但畢竟在市場中的時間尚短，需要一段時間去適應市場，因為選擇COROLLA絕對物超所值！

COROLLA和Sylphy兩款暢銷轎車在今年先後換代，很多消費者免不了在兩款新車之間糾結。但就筆者來看，新一代COROLLA的優勢還是要更大一些。

新一代COROLLA基於TNGA架構打造，整體產品力得到了較大的提升。除了外觀、內飾的變化之外，新一代COROLLA換上了全新的CVT變速箱（模擬10速），後懸架也升級為了獨立懸架，行駛質感得到了較大的提升，更加高階。新一代Sylphy的變化則集中在外觀和內飾上，發動機動力有小幅提升，不過後懸架依然採用了扭力梁式非獨立懸架，只是對懸架結構進行了微調，提升了行駛穩定性。

從配置來看，以售價相近且受眾較多的COROLLA1.2T精英版（12.78萬元）和Sylphy1.6L悅享版（12.99萬元）作為對比。前者的優勢配置為膝部氣囊、L2級自動駕駛、自動駐車、CarLife、自適應遠近光、全車車窗一鍵升降、後視鏡加熱、PM2.5等；後者的優勢配置為16寸輪轂、無鑰匙進入、真皮方向盤、後排中央扶手、導航、LED大燈、後排出風口、感應式雨刷等。

也就是說，COROLLA的安全配置更加豐富，畢竟全系標配8氣囊和L2級自動駕駛，而Sylphy則是舒適性配置更加豐富，用起來更“爽”。但就個人來看，安全配置還是會比舒適性配置更加重要。

綜上，不管是硬體配置還是軟體配置，我都認為COROLLA比Sylphy小有優勢，並且COROLLA的保值率會比Sylphy更高一些，可靠性也更加出色，更值得選擇。

兩款車，都是好車。個人認為COROLLA更好，因為豐田的車比較保值，如果預算不衝足的話，就可以考慮Sylphy，因為優惠大點