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目前,國內外針對廢塑膠的處理主要有以下幾種方式:
填埋。這是最直接、簡單的做法,50%以上的廢塑膠被填埋,留下了無窮的隱患。
焚燒。使用燃燒爐,利用塑膠燃燒放出的熱能發電,汙染環境,資源浪費。
熱能利用。把廢塑膠當做燃料使用,直接或者混合可燃廢棄物燃燒來回收熱能,利用率不高,造成大氣汙染。
熱解。即我們所提倡的回收再利用技術,回收燃料油、可燃氣與固態燃料,實現工業連續化運作,無二次汙染。
熱解技術是世界上高分子質能研究的前沿技術之一。該技術能以連續的工藝和工廠化的生產方式將高分子聚合物(廢輪胎、廢塑膠、油泥、生物質)轉化為高品質的易儲存、易運輸、能量密度高且使用方便的高附加值能源產品。2016年,中國塑膠製品的總量為7700多萬噸,且呈每年遞增的趨勢。廢棄塑膠量在今後將會直線增長,很快就會達到廢棄塑膠量大於塑膠製品生產量的階段。所以,廢塑膠的回收再利用將會成為處理廢塑膠的主要方式。
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3 # 說說夫妻那點事
廢塑膠熱解是用於發電或用作熱源。它是廢塑膠的一種化學回收技術即將廢塑膠在隔絕空氣條件下加熱或水解,使高聚物裂解成低分子物質如在催化劑作用裂解廢塑膠可得到汽油、煤汕、柴油餾分及部分氣體等。下面隨小編去了解下廢塑膠熱解過程。
油化裝置:以處理液體為主,如無規聚丙烯或低聚合度聚乙烯經過加熱在較低溫度時即為液體,所以用管式蒸餾釜或槽式(罐式)反應器進行處理。
反應器可分為分解餾出型、裂解型、管式和催化分解型等。
採用分解餾出型反應器用於熱分解聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯廢料,其生成物均為低分子物。其中聚乙烯在室溫下為固體,>2000C時為液體,分解油相當於煤油,沸點範圍大,十六烷高,可作柴油機的燃料油。分解氣佔分解餾出物的4%~7%,主要為甲烷、乙烷、丙烷、丙烯等。
聚丙烯熱分解的低聚物油為略帶黃色的透明液體,粘度低,不僅可作為燃料油,且可加氫用於其他用途。分解氣佔分解餾出物的3%~6%,主要是丙烯、異丁烯、甲烷、乙烷等。
聚苯乙烯熱分解的油中主要為苯乙烯單體、苯.甲苯,乙苯、丙苯、異丙苯、二聚體、三聚體等,在適當條件下可以完全燃燒。分解氣佔分解餾出物的0.1%~0.15%.
催化分解型是透過催化劑的作用將熱分解的氣化烴進一步分解和合成。例如將廢聚乙烯在3500C~5000C下熱分解後,在催化劑氯化鋅等的作用下與氫氣反應,可獲得高辛烷的汽油。
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廢塑膠熱解是用於發電或用作熱源。它是廢塑膠的一種化學回收技術即將廢塑膠在隔絕空氣條件下加熱或水解,使高聚物裂解成低分子物質如在催化劑作用裂解廢塑膠可得到汽油、煤汕、柴油餾分及部分氣體等。下面瞭解下廢塑膠熱解過程。
油化裝置:以處理液體為主,如無規聚丙烯或低聚合度聚乙烯經過加熱在較低溫度時即為液體,所以用管式蒸餾釜或槽式(罐式)反應器進行處理。
反應器可分為分解餾出型、裂解型、管式和催化分解型等。
採用分解餾出型反應器用於熱分解聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯廢料,其生成物均為低分子物。其中聚乙烯在室溫下為固體,>2000C時為液體,分解油相當於煤油,沸點範圍大,十六烷值高,可作柴油機的燃料油。分解氣佔分解餾出物的4%~7%,主要為甲烷、乙烷、丙烷、丙烯等。
聚丙烯熱分解的低聚物油為略帶黃色的透明液體,粘度低,不僅可作為燃料油,且可加氫用於其他用途。分解氣佔分解餾出物的3%-6%,主要是丙烯、異丁烯、甲烷、乙烷等。
聚苯乙烯熱分解的油中主要為苯乙烯單體、苯.甲苯,乙苯、丙苯、異丙苯、二聚體、三聚體等,在適當條件下可以完全燃燒。分解氣佔分解餾出物的0.1%~0.15%。
催化分解型是透過催化劑的作用將熱分解的氣化烴進一步分解和合成。例如將廢聚乙烯在3500C~5000C下熱分解後,在催化劑氯化鋅等的作用下與氫氣反應,可獲得高辛烷值的汽油。