ECVT是整合電機的混動變速箱，結構與CVT完全不同。CVT用在定義變速箱與傳統的AT對比可以理解為無級變速，所以中文釋義為無級變速器，理論上能實現沒有固定傳動比的變速箱都可以這樣稱呼。

ECVT與CVT主要有以下幾點區別：

一、結構上的區別；

CVT的結構主要由兩組帶輪(主動輪、從動輪)和傳動帶(鋼帶)、油泵、液力變矩器、執行機構(閥體、油路)、感測器、控制電腦等構成。組成相對複雜，而且鋼帶承受扭矩有限，一般只能用在小型車輛上作為傳動系統。

ECVT的結構就簡單多了，它不具備傳統變速箱系統裡面的離合器、液力變矩器或是齒輪軸組等這些複雜機構，就是一組行星齒輪和兩個電機組成。

二、工作原理不同；

CVT技術中，2號電機擔任起步，低速驅動，混動驅動；1號電機主要擔任啟動發動機和發電工作，發動機大部分情況下是不直接驅動車輪的。發動機連線行星架，1號電機連線太陽輪，2號電機連線外齒圈，外齒圈與動力輸出軸連線。

ECVT不僅是傳遞動力，還能耦合發動機和電動機的能量實現動力輸出，所以它實際是一套動力結合系統，是專門匹配混動車型的動力分配機構，所以又被稱作PSD，即Power Split Device，豐田官方給出的定義是“動力分配器”，而不是“變速器”。

三、動力方案不同；

ECVT是豐田強混合動力方案的電傳動機構，由兩個電機和一組行星齒輪構成，既能實現電力驅動，又能實現無極變速，還能進行能量回收；

CVT指普通機械式的無級變速器。