現在汽車是越來越便宜了，原先B級車的門檻都是20萬元以上，而最近新上市的B級車，門檻已經大大降低，最低配車型也不過17萬元左右。一旦遇上這些車型優惠或者換代，15萬元買個B級車已經不是夢了。

而傳統A級車市場，目前也很熱鬧，一方面是自主品牌A級車像高階發展，陸陸續續推出了一些軸距超過2700mm的A級車，比如EMGRAND EC7GL，比如榮威i6。而另一方面，合資品牌A級車利用平臺優勢進一步降低成本，比如最新上市的新Lavidaplus，新Bora。這些車型口碑不錯，還有大空間。平臺化降低了成本但配置也更高，15萬元左右就可以買很高的配置了。

那麼如果預算15萬元，是買A級車的高配，還是B級車的低配呢？

我們先看看，15萬元能買哪些A級車，我先說幾個市場上關注度高，銷量比較好的幾款。本田CIVIC220TURBO CVT豪華型，官方指導價13.99萬元。 2018款Lavida1.5L自動舒適版，官方指導價14.29萬元。2019款Bora280TSI DSG精英型，15.08萬元。Sylphy2018款1.6XV+CVT智尊版官方指導價14.68萬元。上述這些車型都是各自旗下的A級車的中高配。

我們再看看，15萬元能買哪些B級車，主要是一些面臨換代的車型，大眾Passat280TSI DSG 尊雅版，官方指導價18.99萬元，目前市場優惠3~4萬元左右。MondeoEcoBoost 180舒適型，官方指導價17.98萬元，目前優惠2萬元左右。Malibu XL 530T自動銳享版，官方指導價17.99萬元，目前市場優惠3萬元左右。SONATA9 1.6T GS時尚型，官方指導價16.98萬，目前優惠2萬元左右。上述這些車型都是各自旗下的最低配。

大家可以看到，15萬元，是一個很敏感的價格，只要預算再多一些，就能買更高級別的車型。而如果預算不夠，或者說想省錢。那麼A級車也是綽綽有餘的。那麼15萬元是買A級車高配還是B級車低配呢？ 其實我更傾向於B級車的低配，下面我說說我的理由。

第一，B級車尺寸更大，平臺先進，基礎做工用料也更好，更舒適。

這是最重要的一點，目前中國市場的B級車，普遍上都使用了更高階的材料，比如搪塑工藝的中控臺，中央扶手箱，真皮座椅等等，而且不少都已經成為了標準配置。因此從高階感和乘坐舒適感上說，B級車是有先天性的優勢，比A級車要好的。

此外B級車往往使用了更高階的車身材料以及製造工藝，在行駛質感和整車隔音降噪方面也是比A級車要高階一個檔次的。

第二，B級低配與A級高配的配置差距，部分可以後期升級。

B級低配與A級高配的配置差距，主要體現在一些舒適性配置，科技配置，安全配置方面。比如說，B級低配往往沒有電動座椅調節，沒有自動空調，自動雨刷，自動大燈，沒有中控螢幕，沒有天窗，沒有側氣簾等等。

但是上述這些配置很多是可有可無，比如電動調節座椅，平時就很少用到。自動大燈，自動雨刷，自動空調，就是手動操作也不會覺得有多麼麻煩。

而車載大螢幕，倒車影像這些配置，是可以通過後期自己改裝升級的。改裝的成本也不高。因此這樣來說，買A級高配不如買B級低配。

第三，B級車可以家用兼顧商用，適用場景更廣。

消費者買車，如果是純家用的話，A級車就夠用了。但是我們用車的場景往往是很複雜的，汽車在中國也往往被賦予了更多其他角色。因此B級車能夠帶給消費者很多A級車無法帶來的隱性的東西。

如果消費者僅是從眼前的需求出發，買A級車。然後沒有幾年又要升級B級車的話，其實付出的成本比當初直接買B級車還要多不少。因此在中國買車，也有不少人拿著A級車的預算買B級，說這叫“一步到位”。

第四，B級車低配車型的保值率高於A級車高配保值率。

在二手車市場其實有這樣一個規律，同樣一款車，配置高的車其實不如配置低的車保值率高。這是因為低配置的二手車市場需求更大，而且低配置的車由於沒有那麼多亂七八糟的配置，反而故障率低。那如果是B級低配和A級高配呢？顯然B級低配車的保值率更高。即使是包含了品牌因素，比如說低配的起亞K5和高配的大眾Lavida。幾年之後肯定K5的保值率更高，因為二手車市場看重的是車型級別，年限，里程這些硬指標，對品牌和配置反而不那麼重視。

但是B級低配就那麼好嗎？也不是的，B級低配車也有很多煩人的地方。首先就是使用成本高，由於高了一個級別，在保養，維修，保險，燃油使用上，也往往比A級車更費錢。第二，15萬元左右的預算只能買B級最低配，很多後期不能加裝的功能在使用上會給車主帶來不方便。第三，造成不必要的浪費，本來A級車用著正好，卻買了B級車，但如果平時只是一個人開車的話，肯定會造成浪費。

雞頭和鳳尾，該如何選擇？一直是兩難的問題，這就好像吃一碗額外加了牛肉的蘭州拉麵，還是吃一碗只有少量的紅燒牛肉麵。然而，今天的本文就是要解決大家做個痛點，應該怎麼根據實際情況去選擇頭或尾。

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說

選擇前，首先要了解這兩種車型到底具備了哪些讓車友猶豫不決的因素。

A級車頂端會有哪些吸引你的地方？

1.配置齊全

2.價格優惠多

3.保養便宜

B級車底端會有哪些吸引你的地方？

1.比A級車多一點可以上B級車

2.有面子

3.車身尺寸大

4.全家出行空間也不會擁擠

相信大部分車友對這兩種車的感想都是以上這樣，但不指所有人。這兩種車的選擇更多是以車友性格來最終決定。

一種叫務實說

有些車友比較務實，車的外觀、動力不是他們選車的第一標準，更多是考慮配置是否齊全，優惠是否多，車是不是省油，售後保養、維修是不是便宜和便捷，優惠出來的錢還能做點理財專案。

這類人的性格非常適合A級車頂端。首先在配置和車的行駛品質完全滿足日常需求，A級車品質在很多保養、維修方面價格要比B級車稍微便宜些，在行駛品質上也沒有過多的苛求。那他們又適合哪些車型？

選擇範圍：EMGRAND EC7、COROLLA、Bora、Sylphy、Golf、新Excelle、哈弗H6、CIVIC等。因車型繁多，我就不一一推薦，主要是口碑比較好的車型。

另一種叫面子說

這類車友在選車時很注重面子，認為車開出去首先要外觀閃亮，其次才是效能油耗，最後才是家庭出行的需要。現在許多廠商瞭解到華人對車的高品味需求，運動車恰恰就是一款對症下“藥”的主力車型。

這類性格首選就是B級底端車（不可否認，我就是這一類），不少廠商都推出了新的B級車改款推向市場，區分頂配運動版和低配普通版。實際走量的都是低配普通版，同時滿足了面子和顏值的兩大需求，對不懂車的來說，B級車還能對家庭提供比較寬敞的空間。

選擇範圍：CAMRY、SPIRIOR、ATENZA、Accord、Regal、CR-V等，更注重車型外觀、空間寬敞，還有就是自帶黑科技吹的潛力。（比如豐田TNGA架構）

結 語

從個人角度而言，首先得想好大概幾年內會結婚，幾年內會要孩子，未來家庭用車的主要作用是什麼，家庭出行通常要幾人等等問題。如果您在5年內都沒有結婚生子的計劃，那麼建議您選擇A級車，一般5年是第一個換車的週期，待到結婚生子提上日程後直接換輛B級以上的。只您在1年內就會考慮上述人生大事的話，那就直接上B級車一步到位。

在選車的時候，到底選雞頭還是鳳尾是很多人糾結的問題，因為現在A級車的高配和B級車的低配車型價位基本上重合度很高，所以才有讓人這樣糾結的問題。我們到底選哪個呢？個人建議還是選鳳尾更好一些，首先B級車就算是低配車型，配置也不是太寒酸，畢竟是B級車配置太低有點說不過去了。其次B級車的做工用料，內部空間，整體效能都要比A級車好的多的，這方面效能的差距是配置彌補不了的，就好像配置再好的Jetta也是不會達到Magotan的效能的。還有一個是面子問題，你花同樣的錢買一個A級車和一個B級，開出去感覺是完全不一樣的，沒人在意你的車是高配還是低配，大家只會看到是什麼車型，所以綜合考慮還是低配B級車更合適一些。

首先這個因人而異吧，每個人買車用途不同家庭情況不同都是決定買車的關鍵！如果是我會選擇低配B級車！因為身高問題，A級車對我而言太擁擠，對很多身材高大的人來說，坐A級車就是受罪，別說開車了，還有就是現在二孩政策開放了，如果是A級車對於家庭需要可能滿足不了，所以這種情況下B級車無疑是最好的選擇!如果是單身，買車僅僅為了代步，那A級車價效比就高了，空間不算大，動力不算強，但是一個人用足夠了!而且配置高，都喜歡價格低配置高的，當然很多配置利用率很低！

雖然說低配B級車，配置低了些，但是最基本實用配置有啊，當然也有很多摳的，還有就是低配車型，價格有，但是沒車啊!

買車按實際情況，買車不是為了面子，沒必要攀比，符合自己要求的才是最好的。

若預算一定的情況下，肯定買低配的B級車也別買高配的A級車。

就拿15萬買轎車的情況來說，買A級車能買到頂配的車型了，而這價格卻剛好是B級車的低配，這會人們就會猶豫不止。

簡單說說寧可買低配的B級車也別買高配的A級車的好處：

一、汽車幾乎所有的配置都可以後天加裝，唯有發動機的動力是沒辦法加裝的，A級車的動力都是1.5L起步的，而B級車最低都是2.0L起步的，動力根本不在一個檔次上。

二、A級車的車內空間和B級車的車內空間也有著天壤之別，坐在裡面的舒適度一下子就體現出來了。再者B級車的做工用料也高於A級車一個檔次。

三、保值率！賣二手車是不看你是否是高低配的，而是看級別。不同級別的車型二手車的價格相差甚遠！

雖說當時的配置會迷惑你的頭腦，但懂車的人都會毫不猶豫的選擇更就級別的車型！因為在你後續用車過程中，這些優勢就會慢慢的發揮出來。