現代戰鬥機的發動機一般有 渦輪噴氣發動機（簡稱“渦噴發動機”） 和渦輪風扇發動機（簡稱“渦扇發動機”）兩種，前者出現的比較早，像第一第二代戰鬥機大多采用這類發動機，三代以後的戰鬥機就都採用渦輪噴氣發動機了。相對於渦噴發動機，渦扇發動機更省油。 無論是以上那種發動機，其都要有個叫做加力燃燒室的的東西，加力燃燒室位於燃燒室的後邊（渦扇發動機從前到後的順順序為：風扇葉片--空氣壓縮室——燃燒室——渦輪——加力燃燒室——噴管，渦噴的沒有風扇葉片）空氣從被風扇吸入後進入空氣壓縮室中被壓縮，然後經過與燃料油的混合燃燒，從燃燒室噴出後推動渦輪，經過渦輪軸將力傳給最前面的風扇，使風扇做工，如此迴圈往復，同時向加力燃燒室噴出燃燒後的高溫高速氣體，經由尾噴管噴出，同時風扇的吹風透過外涵道吹向尾噴管，最終取風扇與燃燒氣體的合力最為推力。此時情況為未採用加力時的狀態。當開加力時，加力燃燒室起作用，加力燃燒室是在加力發動機上向燃氣或風扇後氣流（經外涵道過來的空氣）噴油點火燃燒以提高氣流溫度用以短期內增大發動機推力的部件。加力燃燒室由擴壓器、點火器、噴嘴、火焰穩定器、防振隔熱屏和筒體組成。進入加力燃燒室的氣體首先在擴壓器中減速，然後與噴嘴噴入的燃油摻混形成油氣混合氣，經過二次燃燒道道更大的推力。