汽車冷凝器散熱器一般都是組裝在一起的，最前面也就是冷凝器，後面是蒸發器，由風扇吹風加快散熱。全部都在汽車發動機的前面，緊靠柵欄的是冷凝器，靠近發動機的是汽車散熱器。 冷凝器大部分置於汽車水箱前方，然而空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣。在蒸餾過程中，把氣體或蒸氣轉變成液態的裝置稱為冷凝器，然而所有的冷凝器都是利用氣體或蒸氣的熱量帶走而進行運轉的。汽車冷凝器是致冷劑進入蒸發器,壓力減小,由高壓氣體,變成低壓氣體,這一過程要吸收熱量,所以蒸發器表面溫度很低,再經風扇,就可以將冷風吹出.冷凝器是將從壓縮機出來的高壓,高溫的致冷劑,冷卻成高壓,低溫.然後經過毛細管氣化,去蒸發器中蒸發。 汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外透過。熱的冷卻液由於向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。

汽車發動機散熱器安放的位置，是根據發動機佈置在什麼地方？，我們常見的汽車發動機布放位置有三種

第一種前置發動機，也就是說，發動機佈置在駕駛員的前方車頭方向，為了更好的散熱，前置發動機，大多數不時在車頭的前方，例如，我們現在看到的大多數轎車SUV越野車發動機在前面的大多數發動機散熱器都佈置在前方。

第二種中置式發動機，這種不置發動機多數不值在車輛的中間，我們日常所看到的麵包車，微型車多數是中置式發動機，總之是發動機的散熱器，多數是在前中位值佈置，例如，一些駕駛員前值的車輛，駕駛員後植的車輛有一部分發動機散熱器佈置，最前端也是發動機散熱器前置位佈置，

第三種後置式發動機，這類車輛發動機在車輛的後端佈置，發動機散熱器佈置在兩側和後端，我們能看到的高階跑車，，低端車，工程車，後直髮動機散熱器也有佈置在在最後端的，

我僅見過這些，世界上的車，千奇百怪，我沒見過的有很多，希望您有不同見解的給我提出指正，或發表在這裡，