Accord，本田旗下的一款B級車型。Accord也是一款比較有歷史的車型，距今已經歷經10代。第十代Accord於今年4月正式上市發售，採用的1.5T動力。Accord的上市可以說是生不逢時，因為Accord上市期間正是本田1.5T發動機問題發酵最嚴重的時候。由於CRV和CIVIC先後發生機油乳化的問題，而把1.5T作為主力車型的十代Accord自然也被波及到了。單論十代Accord本身，突破還是很大的。拋去了以往注重商務的外表，脫下西裝，穿上了運動服。從側面看，簡直就是放大版的CIVIC。十代Accord採用的是本田CGP平臺，車身長度和軸距進行了重新設計。車長相較於老款短了22毫米，但是軸距增加了55毫米。車身的縮短增加了整車的運動氣息，看起來更有張力，而軸距的增加使內部空間可以得到更大的最佳化。十代Accord的售價區間為16.98萬——27.98萬，車型有1.5T和2.0L混動車型。不過正是有了機油門的事件，導致了Accord並沒有進行加價。如果沒有機油門，以日系車的揍性，加價是必然的。新Accord的標配車型為1.5T舒享版，指導價為169800。不過和其他很多的B級車一樣，最低配只是為了拉低最低報價，現實中很少有現車。那麼我們就以指導價為179800的舒適版作為參考，下面我們就來看看這款車的優惠資訊。請看下圖：

上圖就是本田車型的優惠資訊，包含了新Accord，圖中標記的就是。小夭先給大家解釋下如何看上圖的優惠資訊，以圖中標記的內容為例：1798↓1.4萬。1798是對應車型指導價縮寫，我們在1798後面加兩個0就是179800,179800就是Accord1.5T舒適版指導價。↓1.4萬就是優惠14000的意思，我們用指導價179800－14000的優惠＝165800。（上圖所有前方數字加兩個0就是對應車型指導價，後面為讓利額，大家以此類推。）

新Accord1.5T自動舒適版裸車價為165800，也是目前新Accord你能買到的最低配。至於大家比較關心的1.5T發動機機油問題，目前東本已經給出解決方案，後續車型已經在主機廠造車階段進行更新。相信問題已經排除，因為本田不會砸自己的招牌，繼續銷售有問題的車型。

本田Accord230t舒享版車型的指導價169800元，筆者透過走訪我們當地的4s店瞭解到目前這款車的市場終端優惠，如果是按照汽貿的價格來說的話，最高可以優惠到6000元如果是在4S店談價格的話，優惠的幅度大概是在3000到4000元左右，所以我以6000元的優惠價格來幫大家計算的話，可以給大家做一個很詳細的參考，那麼從上圖大家可以看到，全款落地的費用大概在184600元左右，

第十代Accord的整體外觀設計看起來是非常非常漂亮的，整車和之前的老款車型相比的話，已經摒棄了那種商務的氣息，所以現在這樣的設計更能被現在的消費者所接受，整個前臉採用的是全新的家族設計風格，一條橫向的鍍鉻裝飾條將兩個前大燈連線了起來，

中高配車型使用的大燈都是LED光源，前進氣格柵的面積相對來說還是非常大的，裡面使用了很多的黑色塑膠件進行包裹，所以看起來運動感比較強，而對於這款車，如果說買來家用的話，相對來說還是非常合適的，

十代Accord外觀設計時尚稍微充滿動感之氣，前臉層次分明，橫條鍍鉻精緻耐看，車身側面協調硬朗很有力量感，溜背造型非常年輕，後尾部c型尾燈組，雙邊雙出排氣，格外有辨識度。

動力方面，Accord低配搭載一臺1.5t的低功版發動機，最大功率130千瓦，最大扭矩230牛米，變速箱配cvt無極變速，加速感覺也算夠用，除了初段稍微有些遲滯之外，在其他大多數工況下都能滿足需求，中段超車完全沒有壓力，妥妥的很輕鬆，當然要說有特別大的激情那也談不上。

底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格比較穩健紮實，濾震舒適性和支撐性結合的很好，車身姿態穩健，走些爛路沒有多餘的回彈拋跳，有相當的高階感。

空間方面，車身軸距2830mm,後排腿部空間兩拳有餘，頭部兩指，坐進去比較寬鬆，坐墊對腿部和腰部的承託很好，後備箱容積也不小，支援座椅放倒，日常裝載妥妥的。

內飾方面，整體配色風格偏暗黑，比較有運動氣息，做工用料也很紮實，板飾之間接縫小，大部分的軟性材料還有些許木紋裝點頗有些質感，按鍵旋鈕用起來也很順手，比較符合人機工程。

售價方面，十代Accord最低配的230舒享版，官方指導價16.98萬，優惠幅度在0.8萬左右，終端裸車成交價16.18萬，全部落地再加購置稅13948，車船稅420，強險950，商業險5765，上牌500，共合計18.34萬左右。

新款Accord也就是第十代Accord，起售價16.98－25.98萬，其中比較推薦的是Accord260自動精英版，配置方面比較齊全，價效比比較高，這款指導價是18.98萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價17.48萬，加上購置稅14940，保險6531，車船稅420，上牌500，全款落地價197191元。

Accord這款車經過全新換代後綜合實力有了明顯的提升，目前月銷量也是在同級別裡數一數二的，外觀方面採用了全新的家族式設計風格，外觀變得更加年輕時尚，前臉大尺寸的進氣格柵顯得非常激進，扁平化的車頭和溜背式的造型使得整體運動感十足，比較符合年輕人的審美。內飾簡約大氣，對稱式的設計非常的耐看，偏居家的設計風格，用料也非常不錯，搭配銀色鍍鉻條裝飾顯得非常的年輕精緻，質感非常不錯。

動力方面搭載了一臺1.5T高功率發動機，最大功率193馬力，最大扭矩260牛米，匹配CVT變速箱，換擋絲滑順暢，日常行駛幾乎感覺不到任何的頓挫感，百公里加速時間僅需8.8秒，動力表現非常不錯。底盤調教偏運動化，紮實穩重，韌性十足，操控性和舒適性相比老款都有了很大的提升。

說到ACCORDAccord，想必大家也非常感興趣，它畢竟是一個擁有40餘年歷史的本田經典品牌，它是在1976年的時候，把第1代車型推到了消費者的面前，在過去的40多年裡，它的換代車型和衍生車型，都在日本本土以及全球市場上，有著非常出色的表現，而且有著很好的使用者反響，到現在它第10代車型已經上市了，經歷了40多年的風霜磨礪以後，那麼Accord能否有實力續寫新的輝煌呢？

很多消費者評價它的時尚感更強，開它出門感覺更拉風，還擁有顛覆的外觀，隨著家族式設計語言的出現，第10代Accord在外觀方面，瞬間顛覆了此前老氣沉穩的面孔，而且還遵循了本田家族式的年輕化誰理念，把運動感和中型車應該有的沉穩氣質融合在一起，還帶有藍、白、紅的三種主打廣告色，同時還把它的目標客戶群，鎖定在了85後乃至90後的年輕消費者身上，新車的年輕化設計，不但將產品的受眾年齡降低，而且還兼顧中年消費者的審美需求，這一點還是相當貼心的。

它還運用全新風格的“U型”大嘴式前格柵和寬大的鍍絡貫穿在一起，橫幅式的鍍絡拉寬了車頭的橫向視覺感，本田家族的風格很明顯，前大燈和下方的霧燈，配備的都是LED光源，霧燈同時還可以協助大刀進行彎道補光，高配車型會在LED大燈上，暴露出一種兇悍的味道，網路流動的LED字型，日行燈帶散發科技感的光芒。

現在家族式的C字型尾燈，也被應用到第10代Accord的身上，雖然和前臉相比，穩當的設計變得更加沉穩，但是多層次的設計手法，也讓尾燈不再單調，上揚的尾部底邊凸顯出大氣感，排氣孔也彰顯出運動感，當然溜背式造型短車尾設計，也是現在非常流行的設計元素，這樣的設計，在中大型車上都有廣泛的運用，而且使用在中大型車上，也是無可厚非的。

再看一下它運用流線原理設計的車身，光看側面線條以及設計感都很迷人，而且集設計感和溜背式的造型一體，不得不承認新車的溜背式設計，確實彰顯出很強烈的運動感，至少你不再認為它是一個墨守成規的中級車了。

再說一下車身尺寸方面，新車的腰線位置更高了，而且緊貼車窗的下沿以弧線的走勢，從前大燈貫穿到尾燈，令車身顯得特別修長，第10代Accord的車身和上一代Accord相比更加緊湊了，在視覺上有一種低矮寬闊感，結合起來運動風格十足，很難不營造出一種低趴、運動的視覺感受。

總之廣汽本田第十代Accord在駕趣上做到升級，搭載SPORT TURBO（銳·T動）渦輪增壓發動機的汽油版車型分為260TURBO和230TURBO兩個版本，實現了全面升級的駕駛效能和高效燃油經濟性，260TURBO最大功率143kW/5500rpm，最大扭矩260N·m/1600-5000rpm；230TURBO最大功率130kW/6000rpm，最大扭矩230N·m/1500-3000rpm，渦輪介入更早，動力響應敏捷，駕駛者能切身體會到那種線性加速感以及強勁推背感，全新Accord真實使用感受，百公里油耗6L，動力響應敏捷，沒失望。

新Accord1.5T自動舒適版裸車價為165800，也是目前新Accord你能買到的最低配。至於大家比較關心的1.5T發動機機油問題，目前東本已經給出解決方案，後續車型已經在主機廠造車階段進行更新。相信問題已經排除，因為本田不會砸自己的招牌，繼續銷售有問題的車型。

新款Accord起售價16.98－25.98萬，260自動精英版，配置方面比較齊全，價效比比較高，這款指導價是18.98萬，目前市場有1.5萬左右優惠，實際裸車價17.48萬，加上購置稅14940，保險6531，車船稅420，上牌500，全款落地價197191元。