力的定義

輪胎、懸掛系統、引擎。。。，汽車在行駛時，會有各種力發生在這些部件上。這些作用力都是由不同的現象所引發，在直覺上或許你會認為其種類也各不相同。不過，從物理角度而言，這些力全部都可以用 F=ma （力 = 質量 x 加速度 ） 這個簡單的公式來表達，這些力本質上並無區別。

力和力矩是如何影響賽車轉向的

力可以讓具有質量的物體加速減速

運動定律公式：F=ma 又稱牛頓第二定律。它說明了力可以讓質量加速減速的作用。換而言之，力它可以改變物體的速度或是運動方向（即物體的運動狀態）。反而言之，如果物體運動狀態改變（速度大小發生變化，或者運動方向改變），必然有力在作用。

力和力矩是如何影響賽車轉向的

例如，輪胎與路面之間產生的摩擦力，可以改變汽車的運動方向或是速度；而避震器的阻尼力，則具有降低車體與輪胎振動速度的功效。

力矩的定義

若在行駛中轉動方向盤，輪胎會產生與行駛方向垂直的力，車身的方向因而改變。車身會因為輪胎的作用力，而進行偏航（yaw）運動。這種讓賽車產生旋轉，或是趨向於旋轉運動的作用，就是因為力矩的存在。力矩的數學表示式為：M = L x F（力矩 = 與旋轉軸的距離 x 力）

力矩，是作用在物體上的力距旋轉軸的距離，加重作用力力道的一種力量。舉個簡單例子：我們在開門（旋轉門）時，手靠門邊去推比較省力，因為力距離轉軸距離遠；而在靠近轉軸的地方去推則費力些，因為此時力距離轉軸距離近，要達到相同大小的轉矩，需要的力更大（這個現象也就是人們常說的槓桿原理）。

接下來讓我們思考一下實際作用與汽車在轉彎時的力矩。若將車子的重心設定在旋轉軸，則前輪產生的力矩的大小，就等於 [ 從重心至前輪的距離 x 前輪產生的橫向作用力 ] 。當然，在轉向時，後輪也可以發揮 [ 從重心至後輪的距離 x 後輪產生的橫向作用力 ] 的力矩，讓車子朝向與前輪力矩相反的方向旋轉。

力和力矩是如何影響賽車轉向的

在實際過彎時，當我們轉動方向盤，前輪的力矩會變大，因而開始轉向。而到了彎道頂點附近，前後輪的力矩會達到平衡；過了頂點之後將方向盤回正，此時後輪的力矩會變大，並完成轉向。