不認為9月油價會漲。

國際油價本質上是供應與需求的平衡，所以價格走勢也要看供需雙方的態勢。

第一方面，雖然opec再次醞釀減產，但是opec對於油價的控制力已經大不如前，頁岩氣革命後，美國龐大的頁岩油產能為國際油價制定了天花板，油價腰斬以後，國際油價再沒有突破70美元／桶的頁岩油出井價。而即使是在70美元以下的波動，油價上漲的阻力也隨著油價的升高而逐漸加大，因此即使是油價在60美元區間繼續向上，也非常艱難。

第二方面，現在美國pmi下降到50以下，已經正式宣佈經濟增長週期向下行週期的轉化。因此從此在很長時間裡，原油市場都將面臨需求疲軟的壓力，對油價產生長時間的壓制，可以說，在未來幾年的時間裡，如果沒有新的產業革命帶來經濟迅速的回暖，那麼油價的低迷講持續下去，很可能不會超過55美元這個價格區間。

雖然opec在以往會選擇減產來平衡油價，但是我剛才也說了，頁岩油產能限制了減產的效果，opec減產唯一的作用是把市場份額拱手讓給美國頁岩油企業，那麼減產還會出現嗎？

所以，今年剩下的時間，估計油價還是以低價為主。

國際油價已經不止兩連跌了，而是差不多跌了快半年了，以美原油為例：4月底反彈至66.60美元之後，便一路下行，最近一直在58-50美元之間反覆震盪，從技術形態來看，短期可能會有小幅反彈，但是，中長期來說，可能還是以下跌尋底為主，我的理由如下：

我們還是以美原油為例，6月初的時候，最低跌至50.60美元/桶，然後便出現反彈行情，最高反彈至60.94美元，然後又是一輪調整；8月7日最低跌至50.52美元之後，又開始反彈，這次反彈至57.47美元，上週五盤中大跌超過3%，今天目前又差不多反彈了近2%，目前在55美元附近徘徊，可以看出最近原油的韌性還是很強的，從技術圖形來說，原油震盪的區間在縮口，馬上面臨方向的選擇，從最近的表現來看，向上小幅反彈的可能性比較大！

8月初，美聯儲降息之後，國際原油價格大跌，而上週五美聯儲暗示將在9月份再次降息，美原油又是大跌，原油的價格最終還是得看全球經濟形勢，而全球降息潮的背後，是全球經濟增速放緩的預期越來越強，如果全球經濟繼續下行，則原油的需求量也會大減，原油的價格中長期來說也很難走好！

所以，國際原油的價格短期可能會有所反彈，但中長期來說，全球經濟增速放緩將制約原油價格的上漲！

以上是我的個人觀點，僅供參考，不構成投資性建議~~

從目前國際油價的走勢觀察，要再漲很難，雖然從年初至今油價的漲幅達到了21%，但是進入5月份之後國際油價就跌勢難止，此後歐佩克延長了減產協議也未能提振油價繼續走高，全球經濟低迷需求降溫，更是助推了油價將保持較長的一段時期在60美元下方徘徊。

目前國內的成品油價格未發生較大的變動，距離9月3日的下一輪調價視窗已經臨近，市場預計是擱淺或者小幅的上揚，就說明當下的油價已經進入了兩個月的無行情波動週期，要看到9月出現再漲的可能性很低，仍會維持這種低迷執行。

1，歐佩克減產不敵需求放緩。雖然歐佩克已經堅持在實行減產策略了，在以往油價應該是出現持續大漲了，就類似2017年歐佩克首次實行減產協議油價漲了一年。可是眼下的危機並不是減產問題，而是供需出現了供大於求的局面，石油的需求在持續降低主要是受到了未來經濟擔憂情緒的影響，而且這種消費量以最近5年的最快速度下降。

很顯然需求的低迷就會導致油價的下跌，沙特的減產讓油價的下跌減緩，形成了當下這種國際油價不大漲不大跌的局面，當前的情況很顯然就和以往不一樣了，全球經濟衰退是目前影響油價的最大因素。

2，美國頁岩油產量飆升，導致油價供大於求。美國目前正在以史無前例的速度在增加頁岩油產量，到了9月份石油的產量將超過8月份和7月份。很顯然美國依靠頁岩油的革命已經超越了石油輸出國組織OPEC。這種情形下，美國的石油供應將會影響到國際油價的漲跌，OPEC的減產力度在降低。

而不僅如此，美國七大頁岩油在2020年的產量還將快速增加，在眼下需求低迷之際，還會出現日產量增長的可能，很顯然對國際油價是利空存在，導致了美國，OPEC組織和市場需求三者在影響油價，讓國際油價呈現了這種低迷的行情。

因此，9月份要看到國際油價大漲可能很難，畢竟現在需求低迷難以提振油價走高，美國加大產量利空訊息環繞市場，僅僅靠歐佩克減產是獨木難支。

國際油價已經實現兩連跌，我認為9月份油價會漲，會出現超跌反彈行情。

首先來看看當前國際油價的走勢圖，如下圖,這是當前國際油價的K線走勢圖，從國際油價K線圖可以看出，國際油價隨著在5月份跌到50美元之時止跌企穩，隨後國際原油迎來了一波超跌反彈，反彈至60美元之後，在各大利空訊息之下，又開啟新一輪的下跌行情。在8月初美聯儲降息後，國際原油再度大跌到50美元附近止跌，隨著最近半個月國際原油價格不斷的震盪上揚，截止今天國際原油在55.60美元，已經強勢站穩了所有均線，按照當前國際原油的走勢預計，9月份繼續超跌反彈機率大，大機率國際原油會往60美元再次挑戰上面的超跌反彈高點，這也是認為9月份油價會漲的真正原因。

然後再來看看當前國際油價漲跌幅情況，另外根據國際油價的走勢來看看國內的成品油情況。中國成品油機制是十個交易日就進行一次調整，根據國際油價的漲跌幅為準，進行相對漲跌幅來調整國內油價。

如下圖，截止今天8月29日，國際原油在過去7個交易日當中，國際原油漲幅高達2.46%，摺合成中國成品油價格預計上調幅度為105元/噸。另外根據中國成品油調價機制，每10個交易日進行調倉，下一輪調價預計在9月3日24時開啟。從當前國際原油走勢來推測，9月份國內成品油上調已經成了定局，至於上調多少要看最終資料。

其次再度看看原油市場的環境，國際原油自從4月份衝高之後到66美元附近之後，屬於結束了之前的單邊上漲行情，之後開啟了新一輪的調整行情；截止當前依舊處於弱勢行情當中。主要是近期受到國際各大因素的因素，其一是全球經濟資料疲弱；其二美聯儲降息預期持續升溫；其三貿易戰的持續升級衝擊等等各種因素之下，抑制了國際原油的繼續單邊上漲行情。

投資市場都是這樣，利空出盡就是利好，隨著國際原油從4月份開始下跌以來，各種利空訊息已經得到充分的消化。尤其是近期國際原油又開始逐步修復前期的跌幅，逐步的開始走強了，多頭力量開始漸漸加強，不排除9月份國際原油繼續震盪上揚機率大，但是9月份在各大因素抑制之下，想要大漲顯然機率非常低，9月份油價上漲也是小幅上漲。

綜合以上分析，對於國際油價以及國內油價進行了全面分析，從以上分析可以推測，9月3日國內成品油小幅上調已經成定局了，不排除9月份油價會實現二兩漲；9月份油價具體漲多少誰都無法預測的，只能以市場資料為主。

2019年，國際油價呈現先漲後跌的趨勢。雖然從年初至今油價漲幅達到20%以上，但進入到5月份後，國際油價就跌勢不止，特別是8月份美聯儲降息，導致國際油價大跌。目前，國際油價在60美元下方徘徊。而距離9月3日國內成品油調價視窗，已經不遠了。市場預計是擱淺或小幅下跌。

現在很多網友詢問，8月份國際油價跌迭不休，那9月份油價還會上漲嗎？對此，我們認為這種可能性並不大。首先，歐佩克減產的影響力遠不及過去。面對，國際油價下跌，歐佩克宣佈減產計劃。但是存在著二個問題：

一是，以沙特為首的歐佩克成員國是減產了，但是伊拉克等國家卻因發展經濟為由在增產，俄羅斯表面上承諾減產，實際上俄羅斯經濟不行，也並沒有減多少。二是，歐佩克減產等於把自己的市場份額拱手讓給美國頁岩油企業，歐佩克減產只能延遲國際油價下跌程序，並不能逆轉其趨勢。

再者，全球經濟下行，美國經濟也普遍看弱，市場預期下半年國際原油需求在減少。目前，歐洲各主要國家、以及日韓的經濟增長放緩，甚至出現接近於零增長。而美國的PMI降至榮枯線50以下。市場悲觀預期，在未來幾年的時間裡，如果沒有新的產業革命帶動經濟回暖，那麼國際油價將長期低迷下去。很可能會徘徊在55美元以下這個價格區間。

再次，美國頁岩油產量飆升，徹底讓國際油價進入到供大於求的局面中。雖然以沙特為首的歐佩克組織減產，但美國目前正在以史無前例的速度在增加頁岩油產量，搶佔歐佩克成員國讓出來的國際原油的市場份額。在這種情況下，美國的石油供應將會影響到國際油價的上漲。

最後，儘管8月初，美聯儲降息，但是美元指數並沒有出現大跌，目前還是站在98以上。目前國際油價主要是以美元作為計價貨幣，強勢美元並不利於國際油價的上漲。美元強勢原因很簡單，全球經濟不景氣，相對來說美國經濟還稍微表現好一點，避險資金紛紛買入美元和黃金。所以，只要美元價格不跌，國際油價也難有起色。

近期，國際油價在60美元以下跌迭不休，短期這樣的困局難以打破，9月份國際油價還將會在低位徘徊。主要原因是歐佩克減產力度不如從前、美國頁岩油產量飆升、全球經濟下行壓力大、美元指數高位徘徊，始終難有大幅回撥。在全球油價供大於求的情況下，9月份國際油價能維持在50美元/桶至60美元/桶箱體振盪就不錯了。下半年國際油價上漲可能性基本排除。