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    一般冷卻液都是加在水箱裡的,更換步驟一般為:放水——清洗——加液。首先,開啟水箱放水口,放乾淨裡面的冷卻液或水;其次,觀察放出的水或冷卻液是否清澈,渾濁的話,說明水箱有被腐蝕。可再重新往加清澈的水,清洗一下。加入後,可稍微啟動一下發動機2分鐘,再次防水。直至放出的水清澈。最後,加入冷卻液(不過記得注意觀察放水口,有液體流出時,關閉它),加滿後,輕輕再次啟動發動機,觀察液麵是否有下降,再加滿。蓋好蓋子,就完成了新增。不過傳統防凍冷卻液:水和含水防凍液無法滿足引擎散熱的先天缺陷:

    1、水在0℃就會結冰,到100℃就會開鍋。結冰會脹爆引擎水箱和缸體,開鍋會使發動機過熱,直到造成癱瘓。

    2、引擎溫度達到80℃以上對缸壁應開始產生水氣泡。水氣泡在汽缸表面形成氣泡阻熱層,阻止引擎內部熱量散出。水氣泡在引擎缸體金屬表面永無休止的生成和破裂,以滴水穿石般的效應損失缸體――這就是氣蝕。

    3、引擎內部區域性溫度過高,預燃和爆震傾向加大,增加震動和噪音,大大降低引擎效能與效率,形成無水耗油。

    4、水在電解質作用下發生電化腐蝕及產生水鏽、水垢,加劇冷卻系統老化速度,降低散熱效能。

    5、在引擎溫度達到80℃以上時產生的水蒸氣、水氣泡和水體膨脹,使得冷卻系統內部壓力加大。這樣,既催化了冷卻系統老化速度,又使得因鏽蝕而逐漸無法保證正常散熱所需轉速。因此,將含水防凍液的散熱缺陷歸納為:散熱效能侷限,壓不住過熱頂點;逐漸老化引擎,使引擎發熱量有增無減;逐漸老化冷卻系統,使散熱能力有減無增。建議可以使用冷卻液的換代最新產品:惠邦冷卻油,冷卻油可以有效地解決以上問題,更好地維護髮動機的效能。還有節省燃油的效果,更加環保~!

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