五菱汽車早期是以模仿鈴木的微車起家，當然這也是國內很多微車企業所採用的路數。類似的車企還有之前比較有名的哈飛汽車，以及昌河汽車，長安汽車等等！但目前五菱汽車是國內所有微車企業當中發展最好的。五菱汽車是所有青天的成就，一方面是因為其一貫的優秀品質。另外一個方面也得益於與通用的合作！自從五菱汽車併入上汽通用旗下之後，其很多車型的發動機都採用通用的暢銷全球的P-TEC系列小型發動機。這使得其品質夠進一步的提升，使用者口碑也越來越好！

而我們今天要介紹的所謂的五菱神車，更多的是指五菱旗下的五菱宏光。五菱宏光是五菱推出的一款低端MPV車型。嚴格來說，五菱宏光還是一款微車，其底盤系統和普通的微車其實區別不大。並且也是有以載人和拉貨為主。

五菱宏光擁有七個座椅，並且座椅組合靈活多變，既可以載人又可以拉貨。並且這款車型還有著非常可靠的質量，結實耐用，低廉的價格，實在是一款價低量足的車型！ 當然不得不提的是五菱之所以能取得如此好銷量，還有一個關鍵點是其分佈於全國各地城鄉的完善的銷售和售後網路。五菱銷售和售後網點的分佈可以和手機市場當中的OV相提並論。

這款以微車底盤來開發的低端MPV車型，一經上市就獲得了市場的廣泛關注，銷量一路飆升，最高峰的時候每個月的銷量能達到6萬臺。全年可以達到恐怖的五六十萬臺。要知道這是一款車型所取得的銷量。這個銷量甚至比很多品牌全品牌的銷量都還要高。此次五菱宏光正式封神。被稱為宇宙神車！

以前很多車友都會問我一個問題，說每一款車型是全球銷量最好的車型。每次聽到這個問題，我都會脫口而出，那就是五菱宏光。

這款車為什麼這麼神？因為它是唯一一款前置後驅的車型！不僅如此文能拉活武能下秋名山！除此之外月月銷量冠軍江湖地位穩固，各家車企無人不服。

更有惡搞的段子手將自家的五菱宏光配合貼紙讓每一個路人都領略了一把神車的魅力！

五菱神車┌(。Д。)┐這個梗已經有些年頭了，五菱旗下的系列產品有很不錯的價效比，不過還沒哪臺車能到封神的程度，真的沒有汽車成精的。

五菱從柳州開始就是以微面發家，產品特點僅僅是沒有明顯的質量缺陷，平頭面包車結構又比較簡單，只要品控過關任什麼品牌在那個年代會有風生水起。五菱順應了市場的要求，所以這個企業基礎打的很紮實。

之後與上汽合作推出了前置後驅的五菱宏光，這個時候才算達到品牌的巔峰時期。平頭微面一直都是中置後驅，這個佈局雖然也有跑車在用不過真的是兩個概念，開過老麵包的駕駛員感受會非常明顯，夏天沒有空調的老五菱真心和蒸桑拿一樣。

所以一臺前置後驅的麵包車算是微面的革命，駕駛感受有了質的提升，那麼這臺車理所當然的成為了銷量冠軍，也一度獲得全球月銷量第一名。前置後驅的佈局有沒有什麼電子配置的輔助，這臺車除了重心高動力差以外和蝰蛇似乎也沒有差異，對於喜歡彎道駕駛的司機來說倒也有些樂趣，所以才有了“秋名山”的老梗。

總而言之五菱品牌能被成為所謂的“神車”，還是因為城市短途運輸的剛需和人均收入的增長，這些條件足以支撐這臺車的可怕銷量。這個成績也是特定年代的特定產物，隨著經濟的持續發展下一輛神車可能會是某個品牌的皮卡，麵包車現在限制太多逐漸失去意義了。

一些沒有信仰的汽車人，質疑五菱封神是不是一個笑話？人們拜封五菱神車，並不是一時興起，而後銷聲匿跡在茫茫人海中，事實證明五菱神車的這個梗越傳越硬，越傳越盛，印證坐實了五菱成為神車的事實。美國《福布斯》雜誌評選全球最佳銷量及最受喜愛的車型，五菱之光首當其衝，為何？難道美華人比咱們車評人還傻？

低調、踏實、能幹、務實、質樸，這是五菱汽車本該有的樣子，沒有人能夠有資格嘲笑有夢想的人，沒有人能夠有資格嘲笑務實肯幹的平凡人。以起步售價2.98萬元的親民價格，圓了多少華人的有車夢，五菱之光誕生之日起堪比給中國汽車界的旱地驚雷，飢渴了多年的中國愛車人，被五菱品牌淋了個全身透！

如果GM通用技術打底+中置後驅的超跑結構+柳州五菱人的低調紮實，不足以撐起6秒/臺的驚爆銷量，那華人要開上如意的車還要晚等十年！那時的中國汽車什麼概念，我們還是滿大街的老盒子桑塔納和摩托車！

神車不止是出生之時的光環加身，我們更低調的鏗鏘前行，五菱汽車曾經打造了覆蓋全中國的2900多家服務網點，縣級覆蓋率創行業之最！什麼概念？中國三百多個城市基本能達到平均每個城市覆蓋8家以上服務網點，這意味著五菱品牌已經紮根於每個華人的心中，車價低不掙錢，又給大家服務於每一個縣市，五菱汽車虔誠服務每一個華人，不足以封神嗎？如果其他車子出故障在鄉間小路時，你就乾著急吧！五菱人從不懼怕走偏遠的良心路。

所以你不管在熱火朝天的新疆沙漠隔壁，還是空氣稀薄的西藏冰山高原，即使是白雪皚皚的東北雪林，都是五菱人的身影，那五菱是信仰嗎？不是，那開五菱的都是窮人嗎？也不都是，那隻能是五菱汽車虔誠支撐每一個華人的精神支柱。封神也許太過謬讚，但五菱汽車成為大街小巷華人的代步工具----已經不再是一場謬論。

沒辦法而已，以前交警叔叔管的少，拆了後邊座椅就是貨車撞上座椅就是小客車，商用私人全滿分，關鍵價格很便宜，為啥suv現在賣的好還不就是後排座椅放倒後排可以憑空多出一個可以當床可以當貨箱的多功能用車（先心疼我家X-Trail三分鐘）510和530為啥火還不就是後排秒變貨箱，開出去比小麵包有面子，還有就是比小麵包也貴不了多少，不過關鍵還是交警叔叔，你麵包車拆了座椅交警叔叔要問你要錢扣你分，還有sub一般五座符合6年那個車檢，這就是最近suv大火的一個原因,其實咱們中國產的suv其實就是原來麵包加個車頭而已，五菱現在就是這麼做

居然，提這樣的問題。

我只能說，騷年，你太年輕了。

我們來好好聊聊我大五菱的傳說。

誰說中國產最好越野車是BJ40、哈佛H9、BJ212的，我大五菱第一個不服。

1000個人眼中，有1000種五菱。。

五菱的“神車”之說既有真實的原因，也有調侃的成分。

五菱憑藉超高的價效比、可靠的質量、廣泛的用途連續多年銷量穩居中國車輛銷售榜第一，更是上過福布斯排行榜。這裡就分別上了13年至17年的銷量（13年之前的資料就不上了，不好查，發錯了容易誤導各位）。說五菱“神車”沒意見吧。

而且關於五菱有太多的段子，相信大家至少聽過一兩個吧。最出名的莫過於“昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光 他用慣性飄移過彎 他的車很快 我只看到他有個修樓房漏水的招牌 如果知道他是誰的話 麻煩你們跟他說一聲 禮拜六晚 我會在秋名山等他”。

而且這張照片大家也應該都見過吧！

這些段子和圖片的起源就是一段並不清晰的影片。一輛寶馬M3和斯巴魯BRZ在山路飆車，正巧碰上了一輛五菱。五菱超於了M3，逼退了BRZ。影片中M3狂追一分鐘，最後還是隻能望著五菱尾燈嘆息。此役，五菱一戰成名。隨後各種段子和影片層出不窮。

當然，還有最主要的是，皮實耐用、用途廣泛，不僅能拉人，還能拉貨。在中國，只要有車的地方，就有五菱。大家也應該聽說過，絕對不要別五菱的車，因為你永遠不知道，車上有多少人。同樣，你也永遠不知道，五菱車上能裝多少貨。

五菱宏光是大家心中當之無愧的神車，價格實惠經濟耐用，還是很多創業路上的好夥伴，為什麼說它是創業路上的好夥伴呢，因為它不僅價格便宜，而且還耐用，在這個人人都愛美的年代，五菱宏光也注意到了外觀。

而且新上市的五菱宏光基本款只需要4.98萬元，真的是讓人新裡面非常的激動，而且發動機的引數，你花4.98萬元就可以買到18款5.28萬的配置。

新款的五菱宏光真的非常貼和我們大家的心思，內飾上面，別看這輛車不貴，雖然沒有用太多的豪華材料，但是這款車卻巧妙的利用了設計思路，讓它總體的感覺提升了不少，再加上懸浮式的液晶顯示屏和三幅式方向盤，也給這輛車一定的科技感。

而且新款的五菱宏光還有選配項讓我新增，大概都有遙控鑰匙，座椅的佈局我們可以選擇的有2+2+3和2+3+3的座椅佈局，如果家裡人口比較多的話我們可以選擇2+3+3的座椅佈局，如果家裡人口不多的話大家可以增加2+2+3的座椅佈局，當然還可以不增加座椅佈局， 那就是2+3的座椅佈局。

所以說五菱之所以成為神車是當然沒有任何質疑的

銷售小D來了，因為這個問題，我特意採訪了一個有個性的五菱車主

而且空間極大，還可以當6座車來使用，例如我採訪的這位車主朋友，就是一個雜貨店老闆，每天載著他的五菱之光穿梭在城市的大街小巷子當中，後輪的驅動模式，不影響五菱之光的每一次在紅綠燈的彈射起步，所以五菱可以成為你的謀生工具，家庭座駕。

這位車主鎖定了在能裝到底盤之下的水平對置發動機上，讓發動機和變速器除了提供動力，還能起到將全車質心往下壓的作用。

讓整車的質感加速體驗拉到最高，同時讓拉貨更加方便，送貨速度直線上升！

所以小D總結一下，五菱之光雖然神，但是內在代表的更多的是背後的車主，他們代表著每一個為家庭努力工作的他，代表著自強不息的精神。代表著穿街越巷的送貨達人。

所以車神，人也神。