董小姐涉足汽車領域目前來看基本定局失敗，五朵金花在汽車領域很難綻放出什麼色彩，投資新能源汽車董小姐還不如做旅遊……

曾經某利的靈魂人物說過汽車就是四個輪子和沙發的組合，雖然是笑談不過這種說法確實很low，技術流出身的領導是不會有這種思維方式的。董小姐似乎也不是技術流，似乎認為電動汽車就像“奧迪雙鑽”一樣簡單，失敗似乎也是註定的。

董小姐造車依靠銀隆汽車，這家企業以商用汽車為主，在技術和產品佈局方面有明顯的不足。商用汽車以公交車、大巴、商用貨運車等車型為主，其次還有一些外觀完全逆向的輕客，如海獅和alphard。

這些車裡公交車想要成功，絕對的核心技術或地方保護，這兩點必須有其中一點，否則市場會小到不能承受。

核心技術銀隆鈦酸鋰電池明顯技術落後，依靠美國奧鈦這家不知名企業的技術輸入，有安全性高和充電效率高的特點；但商用車的主流動力電池型別是磷酸鐵鋰，能量密度和壽命壽命遠不如這種主流電池，所以市場並不認可。

商用車裡動力電池磷酸鐵鋰幾乎佔據了全部份額，而銀隆的鈦酸鋰電池僅佔不到4%，技術方面已經完敗，而地方保護也更傾向於有能力技術輸入並帶動地方經濟發展的企業，所以銀隆幾乎沒有發展前景。

銀隆客車訂單持續下降，部分工廠停工，產能過剩、過分依靠補貼；乘用車選擇了最需要長續航的MPV和SUV，入門也很不合理。這家企業即使有董小姐的領軍也很難打破困局，五朵金花在汽車領域水土不服。

我敢保證最終以失敗告終。以目前的技術水平造出來的車不敢走山路不敢上高速夏天不能吹風冬天不能取暖，而且隨時都可能自燃。