今天先來說一說20萬的B級車，比如說ATENZA和Accord之間，這兩臺對比的話，肯定是ATENZA會更加合適，至於原因嘛~來聽蔥哥給你分析分析，咱們先來說說外觀內飾和空間方面。

外觀內飾

空間使用性

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ATENZA的外觀採用了馬自達招牌的“魂動設計”，不管是車身的線條還是犀利的眼神，看著都非常的動感，顏值確實相當高。

內飾走的是簡潔運動風格，用料在同級別中屬於主流水平，各項操作都比較直觀。炮筒式儀表和手感很好的方向盤，可以提供不錯的運動氛圍。

既然選擇B級車，肯定還需要考慮乘坐空間，ATENZA擁有2830mm的軸距，雖然空間稱不上奢侈，但應對家用沒問題。

這一代Accord的外觀也有著鮮明的特點，與之前那副“商務大叔”面孔有所不同的是，它採用了溜背的造型，整個感覺更加年輕。

內飾則轉變得沒有那麼明顯，整體設計比較注重實用性，用料相比老款車型要差了一些。

雖然外觀更加年輕動感，但是Accord依然保留了大空間的傳統優點，頭部空間可能會因為車頂線條略有影響，但是後排腿部空間依然比較寬敞。

就外觀內飾來看，Accord比之前的老款變得更加年輕運動，而ATENZA則是延續了一貫的運動風格，可以說二者在外觀上都有比較明顯的運動取向。那實際誰開起來更運動呢？下面咱們再來聊聊駕駛感受。

駕駛感受

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先簡單跟大家說說，對於一臺B級車，到底怎樣算運動。受限於成本、尺寸和重量，這個價位的B級車，如果可以做到動力響應迅速、轉向精準、底盤支撐到位的話就可以了~咱們來看看這兩臺車表現怎麼樣。

熟悉馬自達的小夥伴對“創馳藍天技術”一定很熟悉，ATENZA搭載了2.0L和2.5L兩款發動機，匹配6AT變速箱，二者的匹配相當默契，基本上你踩下油門，車輛就會做出反應，開著相當順暢。踩多少有多少，這種樂趣是渦輪增壓發動機所不具備的。

在油耗方面，創馳藍天的表現也是有口皆碑，很多2.5L的車主反饋百公里油耗只有8L，可以說這套動力系統在動力和油耗方面，兼顧得相當不錯。

轉向的調校也挺運動，指向性和回饋都有不錯的表現；底盤稍稍偏硬，對於喜歡運動風格的小夥伴來說，還是挺合適的。

Accord則採用了目前本田大力推廣的1.5T+CVT的動力組合，在Accord身上分為高低功率兩個版本。

就動力輸出的感受來說，這臺1.5T還是挺充沛的，中段的扭矩爆發非常明顯；變速箱並不像我們傳統印象中的CVT，響應挺快，轉速的變化非常積極，開起來並不會讓你著急，但是CVT的“換擋節奏”和不太好聽的發動機聲音，有點兒掃興。

轉向和底盤，Accord則是保留了更多的舒適取向，並沒有太多回饋和支撐，更適合家用代步。

所以在動態表現方面，也能看出兩車定位和調校的不同，ATENZA的運動更加純粹，而Accord雖然看著挺運動，但是骨子裡還是保留了舒適的一面。

作為家用車來說，光考慮駕駛肯定是不夠的，配置是否足夠，誰更具價效比，這也是需要考慮，那它們倆的表現都怎麼樣呢？

配置和價效比

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根據小夥伴的預算來看，20萬預算，分別可以買到ATENZA2.5L藍天運動版和Accord260 Turbo精英型，咱們來看看各自的配置，都有什麼優勢，哪臺價效比更高。

咱們先說說兩臺車都有的配置，6氣囊、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、自動空調都有了，對於這個價位的合資B級車來說，已經屬於比較豐富的水平了，下面咱們看看各自都有什麼優勢。

先來看看ATENZA，它不僅比Accord多出了19寸輪轂、換擋撥片這類非常具有運動感的配置，而且像前後雷達、真皮座椅、手機互聯、全LED大燈，這些豪華和便利性配置也是Accord不具備的。

而Accord則比ATENZA多出了自動駐車、主動降噪、副駕駛電動座椅等配置。對比來看的話，ATENZA的配置更加豐富。

根據我們實地的探店來看，ATENZA目前有著1~2萬的現金優惠，便宜點的話大概18萬就能提到車。Accord因為是新上市車型，所以目前價格比較穩定，基本上就是平價銷售，等車的時間可能需要長一些，小夥伴可以參考一下。

總結

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說了這麼多，我給大家簡單捋一捋。

說到追求運動，ATENZA還是有著更好的傳承和口碑的，外觀顏值高、駕駛感受出色，屬於裡外都運動。現款車型在豪華和實用性上也有提升，價格還有優惠。當然，ATENZA也不是沒有缺點，它跑高速時候的並不算安靜，如果你能接受的話，價效比還是挺高的，比較適合追求運動駕駛感受和個性的年輕使用者，也最符合這位提問小夥伴的需求。

Accord在運動化上的改變還不徹底，它是在原有的舒適基因上增加一些運動元素，總體上還是一臺看起來運動，但舒適的車。它的優勢是後排空間更加寬敞，表現更均衡，並且品牌層面認知度更廣一些；劣勢在於它的運動效能沒有ATENZA好，整體風格更加中庸一些。

下期咱們再聊聊20萬的SUV~

在目前國內的汽車市場，當中20萬元的預算，我們可以購買到合資品牌的中級轎車，或者是合資品牌的緊湊級SUV車型。當然，一些二線品牌的所謂中型SUV車型也能購買的到。但以一般情況而言，這個價格我們大部分購買到的都是主流合資品牌的中級轎車或者是請湊齊SUV車型。那麼在這些車型裡面到底是中級轎車好呢，還是SUV車型好呢？下面我們就來簡單的介紹一下。

20萬元的預算目前我們可以購買到的主流合資品牌B級轎車有，廣西本田第十代Accord，廣汽豐田第八代CAMRY，東風日產Teana，一汽馬自達ATENZA，通用別克Regal，東風標緻雪鐵龍c5，一汽大眾Magotan，上汽大眾Passat，等等！這些車型都屬於主流合資品牌的中級轎車。這些車型絕大部分車身長度都超過，4.85米。外形大氣，高階，做工和用料都屬於比較高的水準！而底盤懸掛系統一般會採用前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛系統，並且這些車型的底盤調校都比較高階，行駛質感一流！內部空間寬敞實用，乘坐舒適度非常高！作為中型轎車，配置相對也會比較高！動力一般都會在2.0自然吸氣發動機或者1.5T渦輪增壓發動機以上。動力都不會太弱！

而同樣是20萬元的購車預算，我們購買到的合資品牌緊湊級SUV車型，目前國內汽車市場當中有東風本田CRV，一汽豐田RAV-4榮放，長安馬自達cx-5，東風日產X-Trail，廣汽三菱歐藍德，上汽大眾Tiguan，雪佛蘭Equinox，等等！這些車型都屬於緊湊級SUV車型，雖然雪弗蘭Equinox號稱中型SUV車型，但其4.65米左右的車身長度只是一般主流緊湊級SUV車型的尺寸。這些車型都是採用的同品牌緊湊級轎車底盤開發而來。車身長度一般在4.6米到4.7米左右。外形高大威猛，內部空間非常的寬敞實用，舒適度也很高。動力一般也會在2.0升自然吸氣發動機或者是1.5t渦輪增壓發動機，排量以上。但和中級轎車相比，緊湊級SUV車型雖然在空間實用性方面一本和中級轎車相當。但在底盤舒適性，底盤行駛質感，駕駛操控性，燃油經濟性各個方面，都不如中級轎車！

如果您平時生活在道路狀況比較良好的地區，20萬元的預算，我的建議是購買合資品牌的中級轎車。一方面這些車型擁有更好的底盤行駛質感，操控性，燃油經濟性，配置一般也更高！另一方面，這些車型選擇更加多樣，相對來說價效比也更高！而選擇合資品牌緊湊級SUV車型，相比合資品牌中級轎車只油耗更高，操控效能也比較一般，配置也不如轎車，更重要的是選擇較少，價格更貴，價效比不高！但如果您生活在道路狀況不佳的地區，那麼車身更加高大，離地間隙更高，透過性更好的SUV車型就會比較適合您！