2014年的北京國際車展上，比亞迪宣佈了 “542”戰略，即5秒內破百、全時電4驅、綜合油耗2升內。該戰略一經推出，旋即引起業界震驚。暫不說當時的中國車企無人可及，即便放到當下，可三者兼備者也寥若辰星。

很顯然，比亞迪並非造噱頭賺眼球。2015年，“542戰略”首款車型唐甫一問世，立即重新整理了所有人的認知。作為一款新能源先鋒車型，比亞迪憑藉秒殺各路超跑的效能，成為很多汽車愛好者的心頭好。然而，比亞迪並未就此止步。前不久，全新一代唐在首都北京正式上市，再次引發了強烈關注。

唐DM

19.89萬起

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有意思的是，與上一代產品相比，在保留插混車型的同時，比亞迪還為唐加入了五款傳統燃油版車型，並拉低了消費門檻，市場售價僅為12.99萬-16.99萬元。

縱觀整個市場，大多數新能源車型都是在傳統燃油車的基礎上改造升級而完成的，而全新一代唐恰恰相反。就在很多人百思不得其解的當口，比亞迪宣佈，上市一週，全新一代唐的訂單銷量已經超過了1.5萬臺。那麼，全新一代唐到底施展了什麼魔法？

豪華當先，設計顛覆想象

毋庸諱言，也許是當年的比亞迪把所有的精力都投入到了新能源技術的研發上，所以之前產品的外觀設計並不出眾。但在當下這個顏值即正義的時代，比亞迪意識到了設計的重要性。2016年底，比亞迪成功將前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格納入麾下，效果立竿見影，月銷過萬的宋MAX就是最好的例子。

唐DM

19.89萬起

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而此次上市的全新一代唐，更是將第一代唐曾經的劣勢轉為優勢，在外觀設計方面甩開了一眾自主品牌。由沃爾夫岡·艾格提出的Dragon Face 設計語言很好的融合中西方的設計智慧與哲學，大嘴式的前臉、貫穿式的尾燈、懸浮式車頂等時下流行的設計元素無不讓全新一代唐在外觀方面更豪華、更未來、更國際化。

透過這幅“好看的皮囊”，大膽猜測一下，比亞迪也許是希望透過全新換代的唐，進一步打造出高階產品形象的定位。不管是否有此打算，至少在我看過全新一代唐的外觀後，我對它所呈現出的豪華感表示認同。

創新科技，大屏並非重點

全新一代唐的內飾我認為和外觀的調性保持了高度一致，內飾採用了簡約風格，實體按鍵極少，相關功能的操作全都整合在中控這塊超大尺寸的大屏上。其實在四月份的北京車展上，朋友圈就已經被全新一代唐身上配備的這塊12.8英寸的可旋轉大屏給刷屏了。但其實，大屏只是表象，厲害的在於它搭載的這套DiLink智慧網聯絡統。

在智慧化大行其道的當下，它不僅能做到常規的語音互動、智慧手環鑰匙、遠端控制、車況檢測等功能。更厲害的是，它開放了汽車上多達341個感測器和66項控制權，給開發者打造了巨大的開發空間，創新性的玩法同樣為車輛後續的功能升級提供了更多可能。

常規配置就更不用多說了，比亞迪一向是越級表現，挑相對高階的說吧。ACC自適應巡航、LDWS車道偏離預警系統、AEB自動緊急制動系統、交通標誌識別、遠近光智慧切換系統全都有。其他的舒適性配置，全新一代唐也基本上做到了應有盡有。

越級而立，所有人請小心

為什麼這麼說？根源還是全新一代唐極具殺傷力的售價，以目前入門不足十三萬的價格來看，在目前自主品牌陣營中，可選項還是比較多的，不再一一舉例。相比這一級別的對手，全新一代唐擁有著更實惠的價格、更國際化的外觀、更大的車身尺寸。仔細想想，這三個方面是不是國內消費者購車時最為注重的？

其次，全新一代唐的頂配車型也還不到十七萬，放置在合資陣營中，其實只能購買CR-V這一級別的緊湊型SUV，但全新一代唐無論是車身尺寸還是配置已經可以與更高級別的中型SUV一較高下了。

以豐田HIGHLANDER和本田UR-V來對比，全新一代唐的車身長度超過UR-V，軸距超過HIGHLANDER。而在配置方面，不僅上文提到的一系列智慧主被動安全配置是全新一代唐獨有的，像LED大燈、自動頭燈、車內氛圍燈、座椅通風等舒適性配置，另外兩位合資對手也全部缺失。整體看來，這樣上打合資下打自主的產品力，全新一代唐成為爆款應該是可以預見的事情。

宋

7.09萬起

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結語：全新一代唐的登場，也許會讓所有人都對比亞迪刮目相看。畢竟出色的外觀設計、豐富的智慧配置、超大的車內空間都是國內消費者最為看重的指標，而這些它全都做到了。最為關鍵的是，不足十三萬的起售價，殺傷力實在是太大。毫不誇張的說，全新一代唐的誕生，也許會重新定義15萬級SUV的價值規則。

燃油版的優勢在哪？明顯在於尺寸啊，在中級SUV裡面，燃油版的價格簡直是良心的不能再良心了，車內配置豐富就不用說了（必須有），就連地盤和整車的強度都加強了。之前比亞迪的車醜是醜，但是公路坦克還是公認的，現在車身強度再次加強，對於駕車安全又是一大保障，油耗肯定不會低就是了，估計城區10-12吧（我現在S7就是）。

比亞迪新一代唐燃油版的優勢總結起來就是：價格跟它差不多的，沒它車身大級別高；跟它一般大的，沒它長的好看；跟它同級別的，沒它價格便宜。這麼看比亞迪唐燃油版的優勢是不是就很明顯了。

單純從售價上來說，12.99-15.99萬元的指導價，跟自主品牌主流的緊湊型SUV售價基本上也差不多。要知道例如吉利博越、哈佛H6自動擋車型的入門價格差不多也要12萬。但是動力水平、空間和配置等，可要比比亞迪唐燃油版差不少。

可以說，比亞迪唐燃油版這次玩的就是降維打擊，上下通吃。頂配的15.99萬元，與目前自主品牌的大七座中型或中大型SUV，例如傳祺GS8、長安CS95以及榮威RX8等入門版售價相近。這樣在時機上不佔優勢的情況下，可以透過價效比來贏得市場。

比亞迪從宋MAX一炮而紅之後，似乎一下子級開了竅。之前一門心思的搞新能源汽車，差點就要把自己給玩死了。回頭一看，原來如今依舊是燃油車的天下。於是轉過頭來繼續在燃油車市場發力。從唐、秦紛紛推出燃油版車型，可見比亞迪已經改變了之前的經營策略。

目前來看，比亞迪唐燃油版應該能複製宋MAX的成功，成為市場的一個爆款車型。即便是不拿售價和價效比說事，單單是這麼高的顏值就有當爆款的潛力！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。比亞迪在2018年所取得的品牌成長是有目共睹的，旗下的新能源車型發展依舊是十分的迅速，而燃油版本車型因為它全新的設計以及全新的設計理念也是在銷量方面有了十分迅速的一個增長。可以說在過去的一年當中，比亞迪的表現是非常成功的。而在這一年當中最具有代表性的一款車型就是比亞迪唐二代的上市，這款車型在上市之初可以說是吸引了很多消費者的目光，並且上市之後它的銷量表現也沒有跳水，反而呈現出了一個符合預期的出色銷量表現，那麼說這款車型它的燃油版本到底有著怎麼樣的一個整體情況，具備哪些方面的優勢以及不足呢？下面我就來給大家簡單的分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先說這款車型它的優點。第一點整體的顏值由內而外都非常的高。唐二代對比老款車型最直觀的提升就是整體設計的改變，應該說新款車型它的整體顏值在目前的中國產SUV當中，都是佔據了很高的一個水平的。外形方面採用了比亞迪最新的龍顏式家族化設計，搭配上非常流暢運動的側面弧線，整車的視覺衝擊力應該說是非常的震撼，而從內飾來說，它非常簡潔並且富有科技感的內飾佈局，同樣是十分的吸引人的眼球，整體的顏值屬於它最大的一個亮點。第二點就是這款車型它的價效比非常高。在這款車型上市之初，可以說拉低了主流中型SUV的一個價格底線，雖然現在它不是最便宜的中型SUV，但是它的價效比絕對算得上它一個出色的亮點，因為在保持了低價的一個前提下，它還擁有著一個相對齊全的配置水準，無論是智慧化配置還是主動安全配置，在這款車上都能夠找到相應的版本得到滿足，所以說追求價效比的話在這款車上絕對不會讓你失望。第三點就是這款車型它的安全效能非常的高。比亞迪素有公路坦克之稱，唐二代整體的車身剛性表現也是很好的闡釋了這個品牌稱號的由來，從碰撞影片來看，比亞迪唐二代無論是正面撞擊還是側面撞擊，車身的變形程度都是非常的小，對於車內人員的一個保護性做到了非常高的一個水準，並且搭載了非常豐富的主動被動安全配置，從這一點來看比亞迪做得也是相當的良心。

說完了這款車型它的優點我們再來說一下它的不足。第一點就是這款車型動力水準相對錶現比較一般。比亞迪唐二代新能源版本它的百公里加速度成績絕對是非常的具有優勢，但是說燃油版本的話就沒有那麼的出人意料了，反而是一個表現平平的水準，因為整體的動力延續了老款的一個動力系統，發動機技術亮點表現平平，與之匹配的變速箱調校也是偏於惰性，所以說在這樣的一個情況下，它的效能表現並不是特別的突出。第二點就是這款車型它的油耗偏高，燃油經濟性並不是特別的出色。這款車型它整體的自重相對比較高，並且因為它的核心動力調教以及技術水準不是特別的完善，所以說在油耗方面，這款車表現得就是稍微欠缺一些燃油經濟性，百公里的綜合油耗13升左右，買車之前這個問題一定要思考清楚。

總結來看，比亞迪唐二代這款車升級換代非常的成功，產品力在目前這個價位當中也是無可挑剔，只不過它的核心動力系統並沒有跟得上這麼快的一個產品力提升步伐，這屬於它自身一個小小的不足，不過就這個價位來說，比亞迪唐二代目前燃油版的這個水準絕對是買不到吃虧，買不到上當，想要入手倒是比較推薦的。