謝邀，我們都知道，汽車輪胎都有適合它自己的胎壓大小範圍引數，胎壓過低或者過高都容易造成汽車爆胎和損壞，如果高速行駛過程中，車輛輪胎髮生爆胎，那麼發生重大事故的機率就會大大增加了，因此必須時刻保證自己的愛車前後輪胎壓處於一個合理的大小範圍，既不能過高，也不能過低。

但是很多時候，我們的車型並沒有出廠配備胎壓監測，這個時候如果自己身邊沒有胎壓測量裝置，那麼就可以靠肉眼觀察來判斷車輪胎壓是否正常。那麼到底該如何判斷呢？

這裡我們可以透過輪胎貼地面部分的花紋數量來判斷胎壓是否正常。

如上圖所示，在輪胎的這個間隙位置，兩個間隙之間算是一個花紋，一般情況下，正常的胎壓時，肉眼觀察輪胎貼著地面的花紋數量為4至6個，當貼地花紋數量多於6個時則表示輪胎氣壓偏低，而少於4個時則表示輪胎氣壓偏高。

而且要注意因為車輛發動機都是在車頭部位，車頭載重比較大，所以前輪有時候要看起來比後輪扁一些，這個屬於正常現象，但是還是建議大家預算足夠的情況下可以加裝胎壓監測，或者購買一個胎壓測量儀，以便能夠獲得更加準確一些的胎壓值供我們參考，提高自己的行車安全性。

用腳用眼睛都沒有可能判斷，35 psi 和 15 psi 根本無法區別，除非氣快要洩光了才看得出來。

發帖問的時間就可以去買一個胎壓計放在車上隨時備用，很便宜，美國最便宜的才1美元，還是中國貨，在中國肯定更便宜，開得起車，別買不起胎壓計。

沒有胎壓監測系統看輪胎氣壓當然是用氣壓表了，用腳都能看出來輪胎氣壓那可就厲害了，沒有胎壓監測系統的車型最好自己買一個簡易的氣壓表，沒多少錢，方便自己隨時測量輪胎氣壓。輪胎氣壓這個問題馬虎不得，如果氣壓過高或過低都會影響車輛的安全性，我們需要經常檢查輪胎氣壓是不是在合理範圍之內，防止輪胎出現爆胎的危險。

沒有胎壓監測，看輪胎氣壓，最原始簡單的辦法目測，輪胎癟了洩氣了跟其它輪胎對比、氣壓明顯不足的還是能夠看出來的。很多人習慣性用腳踩輪胎，看輪胎氣足不足彈性怎樣？這個能看個大概。具體有多少氣壓需要藉助氣壓表測量才知道。

1、各品牌中低檔車，出廠時是不帶胎壓監測系統的，有些後期自己加裝胎壓或是4S店贈送安裝，不過身邊還真有不少老司機買的車是低配，自然是不帶胎壓監測系統、倒車影像功能等。用他們的話來講，我還是不太相信電子產品，憑藉著自己的駕駛經驗、氣壓少了能感覺到。倒車利用後視鏡，心裡更有底之類的。他們說這個話，也有他們的道理。以前乘坐大巴時，進服務站休息，大家下車後，司機從工具箱裡拿個小鐵錘，圍繞車一圈用錘子敲敲輪胎檢查氣壓及輪胎有沒有異常損傷。挺好安全意識。現在家用轎車大多數發動機前置，所以前輪載重比後輪大一些，（如都是2.4個壓力、目測前輪胎比後輪扁一些，這是正常現象。）不管有沒有胎壓監測、由於紮了釘停放在那一段時間癟在那了。也是一樣需要藉助外力去充氣，或是更換備胎。沒有胎壓監測的在行駛時感覺到一側行駛阻力增加、氣壓不足時，應及時靠邊停車更換備胎，避免輪胎氣壓不足異常受損。

胎壓對於我們的行車安全非常重要，胎壓過高、過低或者不穩都會導致在行駛過程中爆胎，後果還是很嚴重的。現在不少車輛上都標配了胎壓監測，這對於我們的日常安全出行很有幫助。但是，不是所有的車都有胎壓監測的，那麼沒有胎壓監測的車如何來保證胎壓呢？

首先就要看駕駛員的經驗了。一些老司機很有經驗，透過腳踩的方法就能感覺到胎壓是不是正常。常規來說如果胎壓一致，四個輪胎用力踩上去應該是感覺差不多的，如果其中有略軟或者略硬的感覺，那就說明胎壓已經不穩定了。

但這種方法全靠經驗，而且還不是特別的準確，因此稍微簡單有效點的可以用胎壓表或者胎壓筆來測胎壓。這種裝備不貴，網路上隨便可以買到，它可以測試臺內氣壓，用起來很簡單隻要對準氣門芯按壓幾秒就可以了，然後根據數值來看看胎壓是否穩定。

另外就是在去保養、維修的時候可以讓工作人員幫個忙，看看胎壓是不是穩，如果不穩可以麻煩他們透過加氣或者放氣來穩定，相對來說他們更有經驗一點。

最根本的方法還是假裝一個胎壓監測，可以實時監控胎壓，說實話和安全相比假裝個胎壓監測還是非常值得的，而且更加方便，更加準確，更能防患於未然，感興趣的朋友不妨到網路搜尋一下看看。

沒有胎壓監測，要想知道輪胎的氣壓大小，首先目測是最直接的方法，輪胎氣沒了很多的時候，輪胎會自然變的癟，人眼一看就可以分辨出來。

然後就是靠腳了，但這個看駕駛員的經驗了，很多開車多年的朋友們就比較容易透過腳踩感覺的方法來感知胎壓是否正常，通常來說都會四個輪胎一起踩，有對比才能明顯知道那個輪胎的氣壓低了。

但以上的兩個方法都不能很準確的測出輪胎的氣壓大小！要想知道準確的胎壓，還是需要藉助儀器，有的車輛是標配了胎壓檢測的，實時的胎壓大小可以顯示在中控臺上並輔助有提示燈提醒車主胎壓的狀況；但有的車輛是沒有標配了這個功能，那就需要我們手動藉助胎壓表來檢測輪胎壓力大小。

其實如何使用輪胎壓力錶非常簡單，首先我們要準備好檢查輪胎壓力時需要的物品

1.儘量等輪胎冷卻下來再檢測

檢查的時候輪胎儘可能是冷的。當車輛停放三小時或更長時間，或者車輛以中等速度行駛不到1.6公里時，輪胎被認為是冷的。PSI的意思是“磅/平方英寸”的壓力， PSI是壓力錶用於提供讀數的單位。

2.檢查製造商的推薦PSI

檢視駕駛員側門側柱或車主手冊，查詢前輪胎和後輪胎的推薦冷胎PSI，然後用筆和字準確抄下來。

3.記下每個輪胎的PSI

如果車輛的前輪胎和後輪胎需要不同的壓力水平，請記下每個輪胎的正確PSI，以避免在檢查輪胎壓力時在車輛周圍移動時感到困惑。

4.用你的儀表檢查輪胎壓力

從其中一個輪胎上拆下閥蓋。然後將壓力錶放在閥杆上並用力按壓，使嘶嘶聲消失，儀表提供讀數。使用標準壓力錶，氣壓將從壓力錶底部推出一個小杆。數字儀表將在螢幕上顯示讀數。重複此過程並記下所有四個輪胎的讀數。

5.用壓縮機新增氣體至推薦的PSI

透過前面的4步，可以自行對比得出輪胎的胎壓情況，可以透過使用空氣壓縮機重新填充在低壓下的輪胎。

如果在輪胎“熱”時需要調整充氣壓力，請將其壓力設定為高於建議的冷充氣壓力4 psi（14 kPa）。填充輪胎後，使用壓力錶再次檢查壓力。這一點非常重要，如果過度填充輪胎，請將一些空氣退去至車輛廠商建議的標準。切勿駕駛過度充氣的輪胎，過度充氣會導致牽引力下降，過早磨損和減少衝擊吸收。

保持適當的輪胎充氣對於車輛的整體輪胎效能來說相對簡單且必不可少。正確充氣的輪胎將比不充分的充氣輪胎提供更長的壽命，更快的轉向響應，更好的燃油效率和更平穩的駕駛，但充氣不足和過度充氣都會導致輪胎的壽命。定期每月檢查輪胎壓力可以確保從輪胎中獲得最大收益。

透過輪胎花紋與地面的接觸數量判斷輪胎胎壓

輪胎花紋與地面接觸數量大約在4-5個左右，這個都是可以接受的，我們輪胎胎壓都有一個浮動範圍，並且車輛由於載重貨物導致輪胎變形量較大，加上外界環境溫度不同，輪胎胎壓會出現一定浮動，一般情況下，輪胎胎壓在標準胎壓±0.4bar範圍內，都是勉強可以接受的，考慮到這些因素的影響，我們判定輪胎花紋與地面接觸數量在4~5個左右。

現在普通家用汽車前後車輪重量分佈大約是6:4，但打胎壓時，前後左右輪胎胎壓大部分是一樣的，前輪胎變形量肯定比後輪大一些，如果我們肉眼發現前後輪胎胎壓變形量是一樣的，那肯定是有輪胎胎壓出現問題，需要矯正胎壓。

一般情況下，汽車左右輪胎胎壓都是一樣的，在汽車重力作用下，左右輪胎變形量都是趨於一致的，因此，我們每天可以透過觀察左右輪胎變形量來判斷輪胎胎壓是否出現問題。一般情況下，輪胎胎壓出現問題都是一個輪胎有問題，這個輪胎變形量肯定和其他輪胎不一致，這種情況，一定要注意檢查！

好多車主，輪胎胎壓一點兒氣沒有了，都不可以發現，直到輪轂壓變形之後才知道輪胎出現問題。在平時開車時，如果發現輪胎胎噪比較明顯，整車動力不如以前好，這時候，某一個輪胎肯定胎壓不足，造成輪胎與地面接觸面變大，最終導致這種情況發生。

沒有胎壓監測系統的汽車，平時怎麼檢查輪胎氣壓是否正常？這種情況下我們可以根據輪胎與地面的接觸面積來大致判斷。

現在的汽車一般都使用子午線輪胎，胎壁比較軟，輪胎看起來都是軟塌塌的，好像缺氣一樣。我們學校的一個老司機就曾經發生過這樣的笑話：朋友借他的車，發現輪胎扁扁的，以為缺氣了，就拼命的給輪胎打氣，直到把輪胎打得鼓鼓的才罷休。還車時還對他說，你的車是不是有毛病啊，減振一點都不好，過減速帶輪胎跳的厲害。他仔細一檢查就發現毛病了，輪胎的氣壓太高了。正常情況下這種車的胎壓在2.3bar左右就可以了，這個朋友給打到了將近5個bar。

那麼我們在沒有測量工具的前提下，如何檢查輪胎的壓力是否正常呢？一般可以用下面的方法檢查檢查一下：把汽車停放在平整的硬質地面上，然後觀察各個車輪與地面的接觸面。如果車輪與地面之間的接觸面有4~5個胎花，就說明輪胎氣壓是正常的；如果多於5個 胎花，說明輪胎氣壓太低了；如果少於4個胎花，說明輪胎氣壓太高了。