有膛線，旋轉穩定，跟其他炮沒啥大區別。

計算班先算好射角裝藥之類的，然後開炮。高處的觀測組或者觀測飛機看落點，打遠了打近了偏左偏右報回來，然後再算再調，再打再觀測再修正。

就這麼回事，寫完了還是覺得跟其他炮沒區別。

所以也不知道你幹嘛問這個，蛤蟆再大還不就是個蛙類。

二戰大名鼎鼎的德國“古斯塔夫”巨炮，能將重達7.1噸穿甲彈發射到38千米之外，或是將4.8噸的高爆彈發射到48千米之外。如果放在現在大炮經過計算機精確的計算命中幾十公里外的目標不存在太大的問題，但是在二戰時德國是怎麼做到超遠距離的精準打擊的呢？其實很簡單，就是為這門巨炮配上一架飛機，作為“古斯塔夫”巨炮的眼睛，對其誤差進行引導修正了，而且巨大的炮彈即使打偏一點，爆炸威力也能將工事裡任何人活生生的給震死！

800毫米口徑的“古斯塔夫”巨炮還有另一個名字更響亮——“多拉”巨炮，本來是希特勒造來專門用來對付最難啃得骨頭：馬其諾防線。但誰也沒想到打法國的時候，英法聯軍一觸即潰，39天就佔領了整個法國，這款大炮沒用上。不過曼斯坦因這個軍事鬼才卻將他用在了克里米亞戰役中，攻破了蘇聯最重要的補給站塞瓦斯托波爾港口。

對於“古斯塔夫”巨炮如何保證精確命中的問題，曼斯坦因專門為他配了一架飛機作為目標校準，靠著飛機在天空觀察偏差資料，進行修正。而整個大炮配備了隊伍也是無比龐大的，1350噸大炮配備了2000人的龐大隊伍為此服務，用60節火車拉到前線，專門安裝一個龍門吊來組裝了6個星期，還得鋪設專用鐵軌等等。

雖然複雜麻煩但是回報也是驚人的，蘇聯將塞瓦斯托波爾港口打造成一個無比堅固的大堡壘。而德國對這個堡壘的攻勢只能用瘋狂來形容，據德軍總參謀部統計，在為期5天的炮擊和空軍轟炸過程中，每秒鐘就有超過500發炮彈和炸彈落到俄華人的頭頂上，彈藥的消耗量非常誇張，一共3萬噸的彈藥消耗在了這裡。而“古斯塔夫”巨炮只打出了48炮，對付的都是最堅固、最難啃的硬骨頭，每一炮打出去就像驚雷般的巨響震碎人的耳膜，也沒有任何工事能擋住這門大炮的炮火。“古斯塔夫”巨炮直到至今也應該是世界破壞力最大、體積最大、重量最大的火炮吧！

這場鋼鐵洗禮摧毀了俄軍計程車氣，當戰鬥結束時，塞瓦斯托波爾從市郊到城區都被夷為平地，蘇軍整整兩個集團軍被殲滅，超過90000人成為俘虜。德軍不是來佔領塞瓦斯托波爾，而是來摧毀這裡！

納粹的古斯塔夫是有史以來製造的最大火炮。1939年，希特勒需要弄清楚如何越過法國馬奇諾防線，這是一堵1500公里長的防線，由防禦工事、坦克屏障、大炮和機槍組成，沿著法德和法意邊界延伸。希特勒在想出從比利時繞過這條線跑之前，曾計劃徹底摧毀這條線。為此，他問詢了德國埃森的弗里德里希·克虜伯公司，為他製造一種能夠做到這一點的武器。到1941年，克虜伯公司設計並製造了有史以來最大的火炮，“古斯塔夫巨炮”。

古斯塔夫巨炮以克虜伯家族的古斯塔夫·克虜伯·馮·博倫和哈爾巴赫的名字命名，重達1344噸，以至於即使它被固定在一輛軌道列車上，在移動之前仍然必須拆卸，以免在它經過時毀壞這兩套軌道。這個4層樓高的龐然大物寬6.1米，長42.7米。它的500名操作人員，由一名少將(兩顆星)指揮，需要將近三整天(確切地說是54小時)來設定它並準備發射。但當它真的開火時，抓住你的帽子。

古斯塔夫的炮膛直徑為800毫米(不到一米)，用了超過一噸的無煙火藥來發射它的兩種主要炮彈: 4800千克的高爆榴彈和7502千克重的混凝土破壞彈。大約相當於一輛空載的71人校車的重量，初速823米/秒。

最高仰角為48度時，榴彈可以擊中46.7公里外的目標，而混凝土破壞彈可以擊中37公里內的任何東西——兩者都有合理的精確度。古斯塔夫高爆彈會留下一個9.1米深的彈坑，而穿孔彈可以穿透厚達1米的裝甲鋼板或7米的混凝土牆。

幸運的是，古斯塔夫只進行了非常短暫的作戰行動。它在塞瓦斯托波爾發射了300枚炮彈(每天大約發射14枚)，在1944年華沙起義期間又發射了30枚，後來被盟軍俘獲，並被弄成碎片。造價700萬德國馬克的姐妹炮——大朵拉，被德華人自己摧毀，以防止它落入蘇聯人手中。1945年，盟軍結束了柏林的戰鬥，納粹邪惡的戰爭機器倒下。

古斯塔夫必須隱藏在敵人的視線之外，並且必須找到一個系統，允許他們在沒有直接瞄準目標的情況下瞄準。解決辦法是透過測角和全景瞄準器，可以在任何方向旋轉，並相對於炮膛的軸線以度數刻度。古斯塔夫的位置和目標的位置被標在地圖上方位角（從正北順時針方向的度數）在兩者之間被測量。然後，選擇一個突出的區域性特徵，或者一個放置在離巨炮一定距離的標記作為瞄準點，並測量該點和巨炮的位置之間的方位角。從一個減去另一個產生了一條到瞄準點的線和一條到目標的線之間的角度。如果在測角瞄準器上設定這個角度，並且炮管移動直到瞄準器位於瞄準點，那麼炮膛將指向目標。

一旦方位被計算出來，距離就可以透過測量地圖得到。然後，透過查閱一張表格，把它轉換成一個角度，這張表格是在古斯塔夫火炮研製過程中計算出來的，在這張表格上，射程與仰角成表格。然後將角度設定在一個可調節的水平儀（傾斜儀）上，該水平儀連線到古斯塔夫的高低機部分。設定仰角將氣泡從水平位置移開，並提升炮管，直到氣泡返回水平位置，從而使炮管達到正確的仰角。

這兩種技術的結合足以讓古斯塔夫發射一枚落在目標附近的炮彈。從那裡，前方觀察員將指示炮手改變方位和高度，直到炮彈擊中目標。在這一點上，剩餘的炮兵連會跟隨修正，把他們放在自己的視野裡，加入到炮擊中來。

第二次世界大戰期間，在沒有透過遠端射擊警告敵人的情況下轟炸敵人的陣地在戰術上變得非常可取。這導致了“校正火力”的發展雖然可以精確地從地圖上確定方位和距離，但是很難預測發射炮彈的實際效能。

炮彈透過的空氣的密度和溫度、發射裝藥的溫度、炮彈重量與標準相比的任何變化、由於火炮逐漸磨損而導致的炮彈速度的任何變化——這些以及類似的環境變化都會改變炮彈的理論效能。德國從一戰期間開始，這些現象得到了研究，並制定了校正表，與氣象服務這就產生了作為修正基礎的資訊。這種校正炮彈落點的技術在第二次世界大戰期間得到了緩慢的改進和廣泛的應用，但是由於應用校正的簡單表格方法，校正充其量只是一種近似。直到20世紀60年代計算機的出現，才有可能更準確、更迅速地應用校正。

目標獲取——火控的一個重要部分——幾乎完全是視覺化的，依靠地面觀察者。這首先透過觀察氣球得到加強，然後在第二次世界大戰中，德國透過輕型飛機得到加強，兩者的目的都是為了在戰場上獲得更好的視覺指揮。

在第二次世界大戰中，德國還採用了兩種瞄準敵人炮陣地的技術方法——聲波測距和閃光定位。在聲音測距中，許多麥克風被用來探測正在發射的火炮的聲波；透過測量聲波透過不同麥克風之間的時間間隔，就有可能確定在地圖上繪製時會在敵人火炮的位置相交的多條方向射線。閃光定位依靠觀察人員記錄火炮閃光的方位，並繪製這些方位以獲得交叉點。這兩種方法都非常有效，在本世紀餘下的時間裡，聲音測距仍然是獲取目標的主要手段。由於普遍採用無閃光發射藥，閃光定位在1945年後不再使用，但在20世紀70年代末，一種新的閃光定位系統成為可能，它使用紅外感測器來探測發射火炮的位置。

知道人類歷史上第一個進入平流層的人造物體是什麼嗎？是第一次世界大戰期間，德華人制造的巴黎大炮的炮彈！但是這種炮彈發射出去以後，總會偏離原先的預計軌道，這種利當然是地轉偏向力，後來大家都解讀了，只不過可以得到的一個資訊，就是整個一個大炮從發射到命中目標，這是有一條固定的軌跡的，這條軌跡從哪裡來當然並不是人圍觀測出來的，這是一條計算軌跡，也就是純粹就是靠人算出來的。

大炮的發射到最後的落地，這是一條拋物線，當然受到風速，地轉偏向力等等東西的影響，這個拋物線的落點可能會產生偏差，但是透過計算，那是可以算出來一個大概的落點！

這個在陸上戰場上面可能並不大多見，因為陸上戰場上面使用的巨炮，它的口徑由於運載能力有限，他不大會涉及到那種肉眼都無法觀測到的距離，在海上，尤其是在海上的那些巨型戰艦，這種事情發生的就比較多了，由於地球曲率的影響，尤其是在海洋上面，地球的整個一個曲率將會非常明顯，比如說小時候我們熟知的戰船，從另一端開關的時候，你會先看見風帆，然後再看見船身結著整個一艘戰船才會出現在海平面上。

從這些戰略見上面發射出來的炮彈從發射到命中敵人有幾分鐘的時間，而且是一個很高的拋物線，因此日本人選擇把自己所有的觀瞄裝置儘可能堆積到高的地方，這也就是日本人會有那種寶塔型的戰略艦的構造，比如說英華人和美華人則是選擇用飛機給這些戰列艦的炮彈的弱點實施測定，哪個國家的海軍可以說為了伺候好這一門大炮的死亡曲線，用盡了一切辦法！這也就造成了一個問題，當大炮最後命中敵人的時候，那幾乎於一種垂直的角度進入到敵人的身體，所以說只有從天而降的掌法才是真正的王道。

我們把話題聊回到這個古斯塔夫巨炮，事實上我說了這麼一堆，大家已經明白了，第一，古斯塔夫巨炮的炮彈本身是需要人為計算出來的，他的整個一條軌跡，無論是大炮最後的弱點，還是大炮要飛行到的高度，是要透過數學家一遍又一遍不停地計算以後才能得出來的第一個資料，當然地一發火炮炮彈，那絕對是校準泡。

說這一發炮彈發射出去以後，誤差有多少資料立刻帶入，到後來要發射的，給沒炮彈計算出誤差，然後再重新校準火炮的角度和火炮的高度！

所以伺候一門古斯塔夫，巨炮所需要消耗的人力，物力，財力都是一個天文數字，比如說他需要1000個人才能夠伺候好一門大炮！等到大炮發射出去以後，派飛機或者是戰場的地面，觀察人員給火炮報位置，然後火炮在進行發射！