首先你要說出預算多少！基本都是中型以上的車，才能坐的相對舒服點！如果不是經常要一家人全體出動，還是不建議購買7座SUV！因為就算是HIGHLANDER這個級別的第三排都一般化！如果經常全家出動，可以看看mpv！ODYSSEY，gl8之類的！不然還是5座為好，又可以6年免上線，我就是買了7座SUV，幾乎沒用過第三排！坐著也不舒服，還要兩年一上線！7座保險位貴點！

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首先我要說的是，如果家庭真有7座剛需的話，還是MPV更合適。因為即便是空間再充裕的7座SUV車型，其2+3+2的座椅佈局方式對於家庭成員車內的乘坐舒適性來說，還是不如MPV的2+2+3的座椅佈局方式。

如果不喜歡MPV車型，就打算購買一款7座的SUV，那麼也要買那種真7座，而不能是那些打著7座的名頭，實際上第三排只能勉強做個小孩的“偽7座”SUV車型。

目前在空間表現上比較優秀，整車素質也非常高的7座SUV車型，最值得推薦的應該是豐田HIGHLANDER了。可以說在30萬左右的價位上，還沒有比HIGHLANDER均衡性更突出的大7座SUV車型。這也是為什麼這款車上市好幾年，卻一直處於銷售緊俏的狀態。

實際上HIGHLANDER在國外一直就是以8座車出現，實際上後排空間是按照三人位設計的，但是受制於國內7座以上車型的相關政策，所以HIGHLANDER在國內的標定是7座車。但是第三排空間坐三個人妥妥的，可想而知HIGHLANDER的空間上有多寬裕。

而且HIGHLANDER剛剛完成了中期改款，車系的整體配置提升不少，市場競爭力也更強。以價效比最高的四驅豪華型來講，指導價29.98萬元，全款落地的話再33.5萬元左右。如若預算足夠的話，非常值得入手。

先從普通品牌開始

No.1 廣汽豐田—HIGHLANDER

指導價：23.98—42.28萬元

推薦配置：2018款2.0T四驅豪華版7座

指導價：29.98萬元

2018款HIGHLANDER經過改款從過去的低調內斂型別，搖身一變成了高調略帶浮誇的風格，從中網大面積鍍鉻一眼便知其思路所在，亮面大嘴好像在說著，「上一款所創造的傳奇將由我繼續書寫」，不得不說，經過改款後的HIGHLANDER確實勢頭很猛，即便是新款車型，政策不那麼明朗的時期，也仍然阻擋不了它扛起中大型SUV銷量大戶的頭銜。

內飾保持傳統的豐田不對稱式風格，整體雖與老款無異，但在個別細節之處，2018款HIGHLANDER做出了調整，原先的中控多功能螢幕尺寸更大，10.1寸看起來更顯高檔，功能也相對豐富，不過，螢幕兩側的觸控鍵變小了，操作起來不太方便，而且有時還會發生螢幕卡頓的現象。對於家庭使用來說，還是實用性更重要，HIGHLANDER在內部儲物空間方面，表現非常好，尤其中央扶手內部，居然可以縱置10餘瓶礦泉水，另外在中控臺邊緣位置，設計師還妙手一揮，設定了一個可以存放手機、零錢、票據等物品的儲物槽，HIGHLANDER近乎「變態」的儲物能力著實讓人一驚，不過，實用就行。

HIGHLANDER整車長寬高為4890mm/1925mm/1715mm，軸距2790mm，第二排座椅的橫向空間感很好，坐三個人應該不會很擠，而且地板很平整，中間乘客不會出現尷尬的姿勢。此外在第三排位置就不這麼充裕了，以身高1米8為例，第三排的頭部空間位置只有1指有餘，腿部空間透過調節第二排可實現1指—4指的盈餘，對於長途駕駛，可能會出現疲憊的情況。不過總體來說，HIGHLANDER的表現足以勝任多人用車的情況。

HIGHLANDER2018款2.0T四驅豪華版7座搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。這套動力總成對於這款中大型7座SUV來說恰到好處，成熟穩定的變速箱換擋平順性不錯，只有在低速降擋時才有些頓挫，其餘階段均表現尚可，動力輸出也很平順，足以滿足家庭用車，燃油消耗基本維持在9—10L/100km。

No.2 長安福特—EDGE

指導價：22.98—42.98萬元

推薦配置：2018款EcoBoost 245四驅運動型 7座

指導價：29.98萬元

福特EDGE，國內中型SUV市場的生力軍，給SUV銷量立下了汗馬功勞，運動時尚的外觀和美系豪華大氣的風格使它在這個車型中格外耀眼，而且這款運動版的外形更加增添了運動和個性的色彩，20英寸五幅輪轂力量感十足，同時全黑中網與運動風格套件的運用更是在視覺衝擊力方面做出了不小的貢獻。相比HIGHLANDER，福特EDGE似乎更像一輛適合小兩口開的車，而非拖家帶口的SUV。

縱觀EDGE內飾來說，環抱式設計和仿碳纖維面板材質的組合同樣散發著強烈的運動化氣氛，但是EDGE在詮釋運動的同時，好像忽略了細節方面的處理，比如中控臺採用了大量塑膠材質覆蓋，視覺效果一般，不像是30萬元的車型，而且內嵌式螢幕雖然是8英寸的，但受到包邊處理後，這個螢幕的實際效果顯得很小氣，沒有高階感。不過，EDGE在眼鏡盒上方設計了一個小型廣角鏡，透過它可以觀察到後排的朋友或家人，這感覺挺暖、挺溫馨的。

在儲物功能方面，EDGE繼承了美系車不拘小節的特點，這從它的中央杯架、擋把前方儲物格就能輕易感受到，誰也不知道這到底是存放飲料瓶的還是放雜物的，人性化方面與日系車差距不小，差評。

EDGE整車長寬高為：4878mm/1925mm/1770mm，軸距2850mm，前排空間不必多說，除了座椅坐墊短點以外，舒適性還算可以；第二排空間依然以1米8的成年人舉例，其腿部縱向空間大概兩拳，頭部空間一拳，而且地板也相對平整，橫向寬度同時容下三個成年人應該不會太過擁擠；但是第三排就不可苟同了，除非您喜歡壓迫感。

EDGE2018款EcoBoost 245四驅運動型7座版搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，動力方面碾壓上面的豐田HIGHLANDER，而且得益於福特運動部門的調教方式，EDGE在駕駛和操控層面也不出意外地碾壓了HIGHLANDER。但高效的動力組合犧牲的卻是兜裡的銀子，2018款EcoBoost 245四驅運動型 7座的實際綜合油耗在11—12L/100km。

對於家用SUV，EDGE也許可以滿足一部分人群的需求，但是對於拖家帶口，經常滿載且講究舒適與愜意的生活的消費者而言，那可能這款車就不如HIGHLANDER了，只能說沒孩子的小兩口還可以。

No.3 英菲尼迪—QX60

指導價：48.88—58.28萬元

推薦配置：2018款2.5T Hybrid兩驅冠軍家庭版

指導價：48.88萬元

英菲尼迪QX60的外觀保持了英菲尼迪家族式設計風格，眼神犀利又帶有一定的殺氣，大尺寸標誌性的中網霸氣十足，加持保險槓下方具有豐富層次感的前唇，使得QX60的車頭具有一副不怒自威的視覺效果；側面部分，沒有應用太多複雜的線條，有的只是一條優雅美妙的腰線以及英菲尼迪家族式「新月」曲線，僅此而已但這卻能讓人流連忘返、過目不忘；在車尾處，雖然沒有什麼特別之處，但LED尾燈的造型和點亮方式卻能讓它在華燈初上之時一眼便知這是一臺英菲尼迪的車型。

不得不說，英菲尼迪在營造內飾豪華氛圍方面算得上是同級車型中的一把好手了，雖然這是一臺Hybrid車型，但豪華程度並沒有因此而淡化，相比前兩款車型，英菲尼迪QX60的內飾檔次感完全不在一個級別上，這套內飾可以很輕鬆地滿足內心有些許小九九的朋友。不過說實在的，這套內飾雖然豪華感很強，但整體缺乏時尚元素，可能沒那麼容易滿足年輕消費者的需求。

QX60整車長寬高為：5092mm/1960mm/1750mm，軸距2900mm；超過5米的車身瞬間把前兩臺車拍在了沙灘上，而且2900mm的軸距也為車內乘員提供了相當寬敞的乘坐空間，就連人人詬病的7座車第三排空間狹小問題都有了相比前兩款不小的改善。如果拿一個1米8的成年人計算，QX60的第二排腿部空間將超過兩拳，頭部空間4指；此時保持第二排座椅位置不變，第三排腿部空間為1拳，頭部空間略小為1指。

QX60為Hybrid油電混合動力總成，其中2.5T發動機最大功率234馬力，峰值扭矩330牛·米；電動機總功率15kW，總扭矩160牛·米；與之匹配的為一臺7擋CVT變速箱，這套動力總成顯然是為了高效節能而生，是一臺非常適合家用的動力組合。

對於家用上有老下有小的消費者，在選擇SUV的時候主要還是看綜合能力，比如乘坐舒適性、功能配置以及最重要的空間表現。

在今天這三款車中，前兩款為30萬左右的普通品牌7座SUV車型，論價效比的話，福特EDGE豐富的配置可以戰勝HIGHLANDER，但論實用性的話，HIGHLANDER直接可以做到反殺，至於怎麼選，妙妙認為如果人多的話，還是空間表現最重要，HIGHLANDER雖然配置略低，但這些都是退其次的後話，因此在普通品牌中HIGHLANDER的2018款2.0T四驅豪華版7座還是值得考慮的。至於豪華品牌QX60，只能說資金充裕的情況可以考慮，而且4年免費保養的政策實屬誘人，除此之外，豪華氛圍和舒適性方面也都是這款車最大的優勢所在。