早在1914年，沙皇俄國就製造出了世界上第一門安裝在卡車底盤上的76毫米自行高射炮，1917年世界上第一自行火炮由法華人發明的，他們在一輛履帶坦克底盤上安裝一門野戰炮，使具有機動越野效能。時至今日，自行火炮已經有了一百多年的發展歷史，技術性能已經非常的先進，但相對笨重的牽引炮為什麼還沒有退出歷史舞臺呢？

一是超輕型火炮有著無可比擬的優勢。軍事專家認為傳統火炮包括自行火炮太過於沉重，機動配置過於緩慢，一種可以用直升機運輸的超輕型火炮就應運而生。最具代表性的就是M-777超輕型榴彈炮：M777通常由8名士兵操作，但也可減為5人。新型榴彈炮的最大特點是重量輕，它要比各國陸軍現役的牽引155榴彈炮輕一半，但是威力依然不減，射擊初速為827米/秒。如發射無助力普通炮彈，最大射程可達24.7公里；使用火箭助推炮彈最大射程超過30公里。火炮密集射擊時射速為每分鐘5發，連續射擊時每分鐘2發。帶來的主要作用一是可以用直升機吊運，在山地作戰中優勢明顯，二是便於遠距離機動。不要以為這種牽引火炮很便宜，印度從美方採購了145門M-777超輕型榴彈炮，金額達6.47億美元。

二是大量的牽引火炮存貨扔了可惜。拿中國來說，存貨最多的就是66式152加農榴彈炮，這種炮是根據前蘇聯D-20式152毫米加農榴彈炮仿製而成，1966年生產定型，大量裝備部隊。直到習主席軍改以後，這種火炮才漸漸退出野戰部隊的序列，但仍然裝備在預備役部隊，用於日常訓練足夠了。另外就是一些小國，資金缺乏，技術較差，對手也弱，裝備牽引火炮也是無奈的選擇。

當前，由於炮偵雷達的廣泛應用，要求現代炮兵必須具備快打快收的能力，在一個炮陣地基本打兩發就要轉移，所以自行火炮的普及是不可逆轉的，但在一些小國牽引火炮還是會存在很長時間。

自二戰開始，自行火炮就受德蘇美等主要參戰國的重視，加入裝甲部隊，隨同坦克、裝甲車前行，為坦克提供火力掩護，摧毀對方的戰防炮、步兵炮等火炮，也可用來壓制敵叢集目標，打擊敵堅固野戰工事，破壞敵交通線等。但即使到今天，美蘇中等軍事強國，在大力發展自行榴彈炮等支援武器時，仍然保留了大口徑152/155毫米榴彈炮，美軍還特地研發了僅4噸餘的輕型牽引式155毫米榴彈炮，由於重量很輕，運輸直升機都能夠吊運，所以特別適合山地、丘陵、高原、叢林等自行火炮等不方便的地域作戰。

由於牽引式火炮具備製造容易、結構簡單、易於操控、維修方便、可靠性好、使用成本低等優勢，所以許多國家在重視發展自行火炮時，依然保留了牽引式火炮的編制，有的即使在當下還在繼續發展牽引式火炮。

儘管自行火炮現代化程度高，能伴隨坦克、步戰車、裝甲運兵車等前行，能機動靈活地作戰，但自行火炮畢竟對乘員的要求高、建造成本高、使用成本高、維護保養費用高。

綜上，從現在化戰爭所需要的火炮保有量、使用、成本、維護、保養等綜合因素考慮，目前牽引式火炮還不會被淘汰，仍然是各國陸軍炮兵部隊的主力。

除非大戶人家，有的是花不完的閒錢，才會淘汰牽引式火炮，蘇美中等大國，都保留了大量的牽引式火炮，這是風向標，一般別的國軍也不會淘汰牽引式火炮。

2018年8月2日星期四

牽引火炮和自行火炮相比，缺點是不能夠快速機動，而且由於操作人員都暴露在外，對於三防和對於人員的防護比較差。

不過牽引火炮也有優點，就是造價便宜，可以使用直升機吊運，這裡不單指美國和中國的那種超輕型的155加榴炮，105/122毫米的榴彈炮這個級別的榴彈炮是可以吊運的，而且不用重型直升機，這一點自行榴彈炮做不到。

自行榴彈炮目前都是裝備給重灌部隊，配屬裝甲部隊，它的優缺點和坦克部隊的優缺點一樣，就是重量太重了，自行火炮尤其是155這個級別的自行火炮有的甚至比坦克還重，這樣就限制了火炮的機動範圍，如果到了山地，這種限制可是要命的，火炮上不去，而且自行火炮肯定不能是把它拆散了，一點一點搬上去，而牽引火炮還是有這種事情的，不過都是二戰時期的，不知道現在的牽引火炮還能不能幹這個事情。

當然到了山區，牽引火炮由於是要車輛牽引，所以對於道路的回轉半徑也是有要求的，否則火炮轉不過來。

而卡車炮同樣對於道路有依賴，離開了道路就無法機動，在越南，美軍經常使用的蛙跳戰術就是使用直升機進行空中機動，首先用步兵佔領清理出來一個空地，然後把榴彈炮運過去，構成一個火力基地，由於這個火力基地是在叢林之中，無論是履帶式還是卡車炮都無法從地面過去，只能是輕型牽引榴彈炮才能勝任這個工作，所以美軍到目前都沒有采用卡車炮，寧可用鈦合金去製造一門金子般的超輕型155榴彈炮，就是基於這種戰術考慮。

這樣看來牽引火炮目前和可以預見的將來還不會被淘汰，原因是他還有他的使用範圍，自行火炮和卡車炮都還不能取代牽引火炮的位置。

同時還有一種牽引火炮更是無法替代就是高炮，高炮由於是執行防空任務，對於機動的要求不高，用不著打了就跑，高炮陣地總是有一個陣地的設定時間的，所以也用不著自行，而且自行高炮的價格驚人，肯定是無法取代牽引高炮的。

牽引式火炮出現於第一次世界大戰。之所以被叫作“牽引式火炮”，顧名思義，就是由於火炮本身缺乏行動能力，所以必須靠機械車輛（或其他牽引工具）牽引而運動的火炮。這種命名方式，其實是按照火炮運動方式進行劃分的一種方式，是與自行火炮相對應的。

可以說，如今的自行火炮大行其道，不僅僅有履帶式自行火炮，還有卡車炮，甚至小型越野車輛也可以假裝後坐力並不大的炮榴炮。而且，自行火炮不僅有超強的機動性，可以伴隨其他部隊進行快速推進，快速部署，對部隊進行火力支援。而且，具有強大的防護能力，避免自己遭受損失。而且，很多自行火炮還可以被運輸機運輸，進行快速部署。可以說，如今的自行火炮不僅在火力上不遜於，甚至超過了牽引式火炮，而且在機動性、防護性方面有著牽引火炮無法比擬的優勢。所以，自行火炮在如今的陸軍體系中越來越為重要。

但是，這就能證明自行火炮就能完全取代牽引式火炮，似乎有些太過樂觀。首先，自行火炮更多的是伴隨裝甲部隊和機械化部隊行動的，所以只又一個國家的陸軍需要進行遠距離奔襲和推進時，對於自行火炮的需求才會加大。所以，對於很多不需要機械化部隊遠端快速推進的小國而言，自行火炮或者說全面自行火炮化有些太過奢侈。

其次，雖然很多國家不需要快速推進，但是需要快速轉移，所以對於自行火炮依然有很強的需求。但是，自行火炮造價不菲，比如中國的09式35毫米履帶自行高炮，其價格甚至比一輛99A型主戰坦克的價格都要高。所以，很多小國想要實現全自行火炮化，是一個很大奢望。

再次，就是由於作戰任務不同，火炮的部署地也有不同。比如，在高原部署火炮，對於自行火炮而言就有天然的缺陷。畢竟，高原和高低地形複雜，無法讓自行火炮依靠自身動力達到部署地，如果用直升機吊裝似乎又有些太過勉強，畢竟自行火炮的自重是無法忽視。所以，必須吊裝那些重量在4-5噸的大口徑火炮。所以，這種特殊地區地形，也讓自行火炮很難包打天下。

最後，就是作戰任務。不同的作戰任務，需要不同的火炮。比如，斯大林就曾經認為，反坦克炮不能使用自行火炮，因為只有牽引式反坦克炮才能激發很多反坦克炮兵置之死地而後生，而自行反坦克炮，反而會讓很多炮兵因為自行火炮的機動效能高，產生“打不過就跑”的思想。雖然，斯大林的觀點不一定正確，但是至少說明不同作戰任務下的火炮不能一層不變。

所以，未來牽引火炮在很長一段時間內無法被淘汰。

火炮號稱是戰爭之神，二戰中，地面戰爭造成的傷亡80%是由火炮造成的。我們當年修理越南靠的也是大炮隊，我軍對越軍造成的傷亡，90%是火炮乾的活，以至於越南說我們是大炮沙文主義。

火炮作為陸軍的核心力量，自然被各國高度重視，以至於火炮的家族非常興盛。以前的火炮絕大多數都是牽引式，而現在品種則豐富的多，履帶式火炮、輪式火炮、卡車炮這都極大的壓縮了牽引式火炮的生存空間。

但是，這種壓縮，恐怕也就是到此為止了。未來火炮的格局會停留在：履帶式、輪式、卡車、牽引這四分天下的局面。

前景不樂觀的恐怕是風光無限的履帶式火炮，未來，裝備規模肯定會縮水。

現在的部隊更追求速度，追求快。這個快指的是部署快，不僅僅是自己跑的快。師改旅、合成營、運輸機、直升機、突擊炮......核心都是在追求效率、速度。

履帶式火炮，透過性好，越野能力強，具備一定的裝甲防護。是火炮家族中最威猛的老大。但它的問題在體重和體積上面。雖然在戰場上可以撒開丫子跑，但把它運到戰場是個麻煩。在火炮中，抵達戰場最慢的就是履帶式，而這就與現在的軍事思想有衝突。

所以現在最流行的炮是輪式炮和卡車炮。輪式炮比履帶炮輕，卡車炮更是連炮塔的省了，全敞開無防護，更輕。不論是美軍還是我軍，輪式火炮最受青睞。而我軍更是大量裝備了卡車炮。這都是為了儘快的部署到位。洞朗事件中整列火車的卡車炮往高原上面拉，非常便捷。

不論是鐵路、公路還是海路，輪式炮和卡車炮運輸起來，都要比履帶炮快很多。

如果這個火炮還想更快，那就得空運了。而一旦空運，牽引式火炮的優勢就出來了。

牽引式火炮，尤其是先進的輕量化牽引式火炮，非常適合空運，直升機吊起來就上高原。前面步兵在對射，重灌部隊還在動員，你先吊上去10門牽引炮，那還是相當佔便宜的。

陸軍有空中突擊旅，空軍有空降兵，海軍有陸戰隊，這都是牽引是火炮的大客戶。而且這些部隊在未來的作用，肯定會提升，超過陸軍重灌部隊。

像英軍已經不生產坦克了，但還在大力研製輕量化的牽引火炮，其他國家還爭著買。而中國的輕量化牽引炮也經常在展會露面。說明這個市場還是很大的。