首先，空降師和空中突擊師在作戰任務上、投送方式上都有很大區別。所謂空降師，其實就是我們常說的傘兵。其主要投送方式是乘坐大型固定翼飛機到達指定區域上空後進行傘降投送。而後在進行作戰任務。由於固定翼飛機飛行高度較高，因此傘兵在跳傘後非常容易因為因偏離預定降落區域，因此傘兵降落後，首先要進行人員收攏然後再進行相應的作戰任務。這也就導致了可能降落在同一區域的人員可能不屬於一個單位，或者由於偏離降落地點，導致傘兵在降落的過程中受到損失。但是空降師在作戰中擁有空運運力大、飛行速度快、航程遠等優勢，所以現在各國部隊依然重視空降兵的發展和運用。

其次，空中突擊師主要是用直升機進行機降。與傘降不同的是，由於是事先進行了小組分工。一般一架直升機都攜帶一個戰鬥小組，因此在機降之後人員不用進行收攏，可以根據事先安排進行各自的作戰任務。如果有需要，戰鬥人員可以再次乘坐直升機機動。另外空中突擊師基本不受地理環境和天氣影響。只要有合適的環境和氣象，就可以實施機降。傘兵會遇到諸多因素限制，考慮的因素也非常多。同時空中突擊師擁有強大的火力，可以在敵人強大的防空火力面前保證人員裝備數量最小限度的受損。而傘兵在傘降過程中，人員裝備都是暴露在敵人防空火力下，所以受損會很大。

但是，空中突擊師因為其裝備限制，無法進行大規模投送。並且，當直升機達到最大航程時，需要建立中轉站才能實施機降。因此，空中突擊師和空降師兩者之間有著相互彌補，相輔相成的作用。

空降師就是單純靠飛機空投下去，在敵軍縱深關鍵節點造成干擾協助地面主力部隊完成進攻任務的部隊。

而空中突擊師是依靠直升機，傾斜旋翼機這類可以在野戰環境下自有起降的空中運輸載具為載體的突擊部隊。從直升機上下來打，打了就跑，執行蛙跳戰術。

所以空中突擊部隊的核心是“蛙跳戰術”。當然這個蛙跳戰術和二戰美軍在太平洋上搞的那個蛙跳戰術是兩碼事，其目的是在完成任務目標後迅速透過直升機機動進入下一個戰場執行任務。

空降兵的本質是什麼？是依靠飛機為載體在敵人意想不到或者來不及顧及的關鍵地區發起攻擊，發揮出其不意的效果。而空突部隊依靠直升機能夠進行多次機動，在戰術上更加靈活，可以看作是傘兵的一種進化。

不過因為實際使用的原因，一般空突部隊的規模都要小一些。（因為太大規模的空突部隊消費比還不如空降）

一戰之後，對空降兵最重視的兩個國家一個是蘇聯一個則是美國。

二戰後他們各自發展出了不同的空降作戰模式。美國的部隊編制中，裝甲師這樣的地面作戰叢集都配有小規模的空突部隊，一般是一個連或者一個營。獨立編制的空突部隊也有101空降師為代表的數個師（101空降師在越戰中已經改成了純粹的空突部隊）屬於戰略空降部隊達成戰略任務，師屬空突部隊達成戰役目標的配置。

而蘇聯則是將空降部隊，空突部隊都集中分開編制，屬於純粹的戰略傘兵，二戰後在大規模空降作戰方面蘇聯有著無可比擬的豐富經驗，他們甚至能做到空投坦克時人車一體空投。

美國陸軍現在就1個空中突擊師和1個空降師，即第101空中突擊師和第82空降師，它們都隸屬於第18空降軍，是美國重要的兩支快速反應部隊。

空降作戰比較早了，二戰時期101和82師都是空降師，以傘降作戰為主。空中突擊是美軍在越戰時期開始的一種新型作戰樣式，當時美軍大量投入直升機進行空中突擊作戰，UH-1休伊通用直升機和AH-1眼鏡蛇武裝直升機正是在越戰中成名的。美軍第1騎兵師、第101空降師則成為兩個主要以空中機動作戰為主的師級建制單位，其中第101空降師就是在越戰後的1974年10月正式更名為第101空中突擊師。在1991年的海灣戰爭中，第101空中突擊師成為美軍將伊軍主力封閉在科威特的關鍵。該師利用強大的空中機動和突擊能力，切斷了伊軍後路，為美軍“左勾拳”行動的勝利發揮了至關重要的作用。

美軍的師經過多次調整，現在都是合成化、模組化的，各師之間的任務區別正逐漸趨於模糊。例如每個師現在都有1個師屬炮兵（旅級規模）、1個師屬戰鬥航空旅、1個師屬支援旅，裝備相似。要說101空突師和82空降師的區別，就是101空突師的總兵力達29000人，而82空降師只有16000人，比前者少了近1倍。這還是美軍現在手頭緊，被迫裁減101空突師的兵力，要知道在3年多前101空突師的總兵力高達35000人。

101空突師的骨幹作戰力量是3個空中突擊步兵旅級戰鬥隊，通常以直升機為主要機動方式，實施機降突擊作戰；82空降師的骨幹作戰力量是3個空降步兵旅級戰鬥隊，既能實施空降作戰，也能夠進行機降作戰，比101師作戰靈活性要大。不過，82空降師也越來越多的進行機降，傘降的機會不是很多，只是出於傳統、榮譽，官兵們必須要會。（S）

美國的空中突擊師和傘兵空降師同是屬於快速反應部隊但是從名字就可以看出兩者還是有比較大的不同了。那麼問題來了，同是快速反應部隊到底有哪些不同呢？

首先兩者最直觀的不同之處在於他們到達作戰地區乘坐的交通工具不同，前者是主要依靠的是直升機，而後者則是依靠運輸機。突擊師乘坐直升機最大的有點就是作戰靈活，因此每當面對不是很激烈的衝突時突擊師總是充當戰場的急先鋒。空降師則有所不同了，其乘坐運輸機採用空降作戰的方式，此種作戰的方式優點是可以進行大規模作戰並且可以空投重型裝備但是隨之而來的是空投以後需要重新集結的尷尬情況，因此作戰的靈活性相對於前者是遠遠不如的。

正是由於前者作戰機動性強，作戰靈活但是火力較弱同時作戰規模較小而後者可以攜帶重型武器並且可以大規模作戰但是機動性相對沒有那麼靈活，因此兩者在作戰定位上有所不同。前者通常是由於對付突然爆發需要緊急反應並且敵方力量不是很強的情況，而後者的作戰定位依舊和二戰時的傘兵大同小異。簡單的來說突擊師主要是用於戰役層面的作戰行動而空降師的作戰行動則是上升到了戰略層面。 總結來說，兩者最直觀的不同之處在於所乘坐的到達戰場上的交通工具不同，而真是這個不同導致了兩者的作戰能力有很大不同進一步導致了兩者的作戰定位不同。因此空中突擊師適合用於戰役層面的作戰而空降師則是用於戰略層面的作戰。

空中突擊師和空降師之間有很大的不同，主要就是在其作戰樣式，訓練模式以及裝備體系上不同。

空中突擊師，常用的是直升機作戰，而不是運輸機。美國第101空中突擊師，裝備了大量的UH60黑鷹直升機、CH47直升機等運輸直升機，以及AH64阿帕奇武裝直升機，具有十分強大的運輸機動能力和打擊能力。

直升機機動的優勢就是速度更快，同時部隊不用花費大量時間用於集結。運輸直升機除了運輸人員物資之外，也能吊裝火炮，作戰車輛等裝備，落地就能投入作戰。而且藉助於武裝直升機，空中突擊師也有了更強的火力，可以不借助於友軍，僅僅依靠自身就能同敵軍裝甲部隊等交戰。

而空降師最常見的作戰手段就是乘坐運輸機前往作戰地域上空，在高空跳傘，之後進行集結才能開始作戰。同時運輸機運力強，甚至可以運輸坦克，這是空中突擊師難以做到的。不過空降師最大的麻煩就是部隊集結需要時間，而且空降地域過於廣大。同時，運輸機容易被敵方探測，會受到防空火力的攻擊，風險較大。

但是空中突擊師，主要是直升機低空突襲，敵軍防空系統難以探測，應對手段減少，因此要更有優勢。不過兩者各有優缺點，可以說是一種補充，所以美軍就同時採用了這兩種模式。

美軍空中突擊師與普通空降師，根本的不同，在於空中突擊師作為裝備優先發展的一支實驗部隊，在飛行化、資訊化、無人化方面，取得了相當的進步。空中突擊師，作為美國陸軍建設的重點部隊，經過多次戰火浴血，戰力不俗，成為美國多次用兵海外拳頭和利刃，每次地面用兵，大都有空中突擊師的身影，也從而成為各國陸軍借鑑的目標和物件。其典型的裝備表現是，實現了飛行化和數字化，並朝著無人化和特種化方向努力。不知這樣，是否表述已夠清楚？我們來看美軍101空中突擊師的裝備，不只500多架運輸、偵察、攻擊和電子戰型直升機，更裝備大量用於地面運輸與突擊的裝甲車輛，裝備有大量的輕型火炮和野戰防空導彈，並隨著軍事技術的進步，裝備了大量無人機等特戰化裝備。

▲先來理清一個觀念。兵種建設，日益向聯合型發展。在101空中突擊師內，即集成了多支合成營，其中包括，以直升機為主的戰鬥航空旅，並有軍事情報營，防空炮兵營，通訊營，工兵營等數個兵種營，還有防化連、偵察連等。每次用兵，根據任務需要，在其師內，採用模組式組合，來調動部隊作戰，打亂了過去僵化的建制方式。全師平時訓在一起，也能合練一處，各兵種配合相當默契。一個步兵師，編制一個航空旅的做法，正是順應了軍事變革的需要，也是作戰思想變化使然；是美軍裝備技術發展到一定階段的產物，也是長期精兵思想的必然結果。真正實現了仗怎麼打，部隊就怎麼建。把這點事說清楚，方能對此問題了然不惑。有了錢，再有作戰需要，普通空降師轉眼之間也可變成空中突擊師。

▲三尺長的口水。觀之美軍101空降師，大多數觀者，得出最直接的印象是，開始知道這支部隊存在時的驚訝表情，嚯，怎麼有這麼多的直升機？是呀，人家作為超級軍事強國，在各種裝備上總是最全最大最強，比如直升機，即有重型運輸機三種，MV-22“魚鷹”、CH-47“支努干”和CH-53K“種馬王”，正發展的一款V-280“勇士”，運輸直升機有UH-1、UH-60和OH-6等三種，武裝直升機好幾種，從重到輕都有，最強的正是AH-64“阿帕奇”。當我軍也開始搭建輕騎旅，就有人一臉不屑，如之以上所舉數種重型型號，攻擊型號，我們有嗎？是的，我們現在還有，但沒有並不等於永遠沒有，沒有不等於不可以先練著，這樣到了用時才能成為一柄利刃。