彗星是作為（九九艦爆）之後繼開發的，以高效能為傲的艦載轟炸機。裝備了液冷發動機，比當時一般的戰鬥機更快，據悉擁有連護衛之的零戰都能甩脫的高速效能。但是該機體難以配置，不過它是高完成度的高速艦爆，必須將其運用為機動部隊的核心。

1940年末，本機首次試飛便創下550KM/h的高速率，個性能都被評為優等。

至於戰績，因為再分配部隊時，出現了結構複雜和“熱田”式液冷發動機適應不良等整備不便的問題，後雖換上氣冷式發動機也無濟於事，最後只有承擔自殺機主力了，那麼這種速度極快的轟炸機進行自殺式攻擊，其威力就可想而知了。

所謂的“彗星艦爆”實則就是“彗星艦上轟炸機”，不要小看這種機型，這可是當時日本帝國最後的主力機型。

最初的彗星機身由日本帝國海軍航空技術長開發，這是一種艦載轟炸機，設計初衷為了對抗太平洋戰場上的美國艦船，必要時，還可以投入自殺式攻擊之中。

彗星艦爆的設計者為山明正夫，他在當時是個了不起的人物，就連美華人也佩服他的設計理念。1940年11月15日，彗星艦爆首次試飛成功，在轉年的1月，開始投入大規模生產，同年9月開始參與服役，至日本宣告戰敗之時，彗星艦爆的生產數量為2253架，除了試驗機之外，其餘全部可以參與戰鬥。

小型化的設計使其在尺寸上跟零式戰鬥機差不多，採用單發雙座設計，雖然攜帶彈藥數量有限，但優點是可以高速飛行，在當時的東方戰場可謂一流的艦載轟炸機。

在戰後美國獲取的檔案之中，清晰的記載了這種機型的各種資料，此機型飛行速度可以達到519/小時，標準戰鬥狀態下續航達到1482公里（800海里），可懸掛炸彈60枚，超負荷戰鬥狀態下續航為2222公里（1200海里），可懸掛炸彈50枚。顯然這是一種效能良好，動力十足的機型。從下圖的機型拆解來看，不得不佩服當時日本的科技。

但是說起彗星艦爆的“戰績”，卻讓人有些感到聳肩了，除了各類機械故障之外，連無線裝置都不給力，好幾次出現無線發報故障，無法將有利情報發回本部，使得美國艦隊抓住了空隙。

在其戰鬥過程中，除了1944年10月24日，在萊特灣海戰中，一家彗星艦爆擊中美國海軍普林斯頓號輕型航母，繼而引爆航母上的彈藥庫，使得普林斯頓號沉沒之外。其餘時間，戰績一般。在其服役生涯中，很少有使用炸彈擊中敵艦的戰例，主要戰果大多數時候是靠自殺式攻擊取得。不過必須說明，這種機型作為自殺式飛機使用威力真的很大，其高速俯衝的能力使得美國艦船上的武器難以攔截。（下圖為彗星艦爆的儀表盤，這就是科技的強大）

隨著戰場局勢的轉變，使得日本的資源愈發匱乏，致使受損的飛機得不到很好的修理，直到戰爭結束之時，能飛上天的彗星艦爆已經沒有幾架。這些飛機最終被美國拆解成零件，有價值的運回美國，剩餘部分全部丟入了鍊鋼爐，美華人早已對這種機型不感興趣人，戲稱是“土撥鼠的小玩具”，土撥鼠指的就那些矮小的日本士兵。可是，正是這些“土撥鼠”們讓山姆叔叔的孩子們吃了大虧。

“彗星艦爆”是一款命運多桀，生不逢時的戰機。1940年11月15日，由海軍航空技術廠技術中校山名正夫設計的第一架“十三試艦爆”出廠，代號D4Y，海軍命名：彗星。

它原本是二戰中後期日本海軍用於替代“九九”艦爆的主力俯衝轟炸機型（日本將艦載俯衝轟炸機稱作“艦爆“，魚雷/水平轟炸機稱作”艦攻“）。

▲彗星艦上爆擊機１２型

二戰的日本飛機很奇怪，好像一夜之間跨入了世界強國之列。深入瞭解便可得知，日本航空工業的發展與納粹德國的大力支援是密不可分的。都是軸心國的盟友，大哥帶小弟嘛。

日本很多飛機都是引進德國技術仿製升級而來的。比如著名的俯衝轟炸機——九九艦爆，便是在德國亨克爾HE-70轟炸機基礎上發展而來的，而陸軍的 Ki-61飛燕，更讓盟軍一度以為是BF-109戰鬥機。

▲九九艦爆D3A1

彗星艦爆也不例外，它的前身是德國亨克爾公司的HE- 118型轟炸機。HE- 118在與容克斯公司的Ju-87轟炸機競標中敗下陣來，後者就是著名的“斯圖卡”俯衝轟炸機。

▲HE- 118型轟炸機

德華人淘汰的東西，到日本人那裡就成了寶貝。1936年，日本引進2架HE- 118轟炸機，還有戴姆勒-賓士公司的DB-600G液冷發動機，在此基礎上研製新一代艦載俯衝轟炸機。

俯衝轟炸機是二戰中最具殺傷力的武器之一，飛機從很陡峭的角度進入，以極高的速度俯衝，低空投彈，俯衝中要保持穩定不能抖動，從而獲得很高的突防率和命中率。

▲JU-87大角度負重轟炸軌跡圖

這種高速俯衝的目標很難攔截，大口徑高射炮跟不上，小口徑高射炮對堅固機身殺傷不大，只有中口徑速射炮才有可能攔截。日本海軍對新型飛機要求頗高，既要有大航程，又要有高速度，能避開戰鬥機的攔截。

彗星艦爆就是眾多俯衝轟炸機中很有代表性的一款。它極速551.9公里/小時，比九九艦爆的381公里/小時快了不少，甚至比零式戰鬥機的速度還要快；航程遠，在偵察模式下高達3780公里；可攜帶500公斤炸彈一枚，外加翼下兩枚30公斤炸彈，盟軍稱它“Judy”。

▲水冷直列氣缸DB-601發動機

高速度得益於德國DB-601發動機的翻版——愛知公司生產的1340馬力的“熱田32”型液冷發動機。液冷發動機外形修長，橫截面小風阻低，冷卻好不過熱，持續加速性好，所以飛機速度很快。

然而成也蕭何，敗也蕭何，液冷發動機日本人玩不轉！它需要冷卻劑，維修保養標準高，而日本航母上沒有充足的條件。

即使是航空大國美國，也不敢輕易讓液冷發動機上艦，其SBD”無畏者”和SB2C”地獄俯衝者”艦載攻擊機，以及F6F”地獄貓”戰鬥機等都是風冷發動機。曾經想讓液冷的P-51“Mustang“上艦，最後也不了了之。

▲SBD”無畏者”俯衝轟炸機

日本工業基礎差，仿製的“熱田32“發動機故障率高的一逼。到D4Y3型只得換成三菱“金星”氣冷發動機。

二戰日本的飛機總是這樣好高騖遠，盲目的追高指標，不顧可靠性。從零戰、烈風，到彗星、天山都是如此，最後不得不更換髮動機救急。流星、銀河更被中島“譽”發動機活活坑死，背到家了。

不過”彗星”還是成功的，海軍對它的高速度非常滿意。飛機還未定型，2、3、4號原型機就被海軍要去當偵察機（二式艦上偵察機D4Y1-C）了，隨後又訂購了40架。

2、3、4號原型機分別在蒼龍、翔鶴號航母上值勤。中途島海戰中，蒼龍號上的彗星偵察機率先發現了美軍航母。可惜天照大神不保佑，偵察機上的發報機恰好壞了，資訊發不出去。最終日本4艘航母沉沒，損失慘重，連帶著損失了大量珍貴的飛行員。

彗星艦爆也沒能像它的前輩那樣取得優異戰果，僅僅擊沉了一艘“普林斯頓“輕型航母，其餘乏善可陳。讓其聲名遠播的反倒是“神風特攻”的自殺行動。

“彗星”當自殺飛機是有優勢的。它速度快，這是優點，可著艦速度太快就成了缺點。幾乎每天都有新手連人帶機拍死在甲板上，而著艦速度慢的“九九”艦爆就好很多。

時間久了，航空隊員們心灰意冷：與其在自家航母上摔死，還不如帶著炸彈摔在美軍航母上，至少還有榮譽。於是在菲律賓海戰中，海軍航空兵率先開始自殺攻擊，其他部隊也有樣學樣，使神風特攻名噪一時。彗星艦爆也淪為有去無回的犧牲品。

▲機腹彈倉與換回氣冷發動機的彗星33型

彗星艦爆有很多改型，比如D4Y1/a型、D4Y2/a/s型（熱田32引擎）、二式偵察機、D4Y3型，以及專為神風特攻開發的DY4型等。與零式戰機一樣，彗星艦爆一味的追求高航速、大航程，忽視防護，油箱沒自封，裝甲很薄弱，在美軍戰鬥機的攔截下血流成河。

總之，彗星艦爆是日本二戰中後期研製的，效能還算不錯的一款艦載俯衝轟炸機。但生不逢時，在充當日本法西斯爪牙的道路上，也有沒什麼值得炫耀的功績。

彗星艦爆（D4Y1-D4Y3）是日本在太平洋戰爭爆發前從德國帶回來的He-118轟炸機和其DB601液冷發動機的樣品和資料，於是提出了“十三試艦上爆擊機”方案，由設計師山名正夫帶領團隊負責並於1940年12月研製出了第一架原型機，然後他們驚奇的發現它的效能之高令人驚詫，其最高速度竟然達到了519km/h，要知道海軍對於零式艦戰的研發計劃“十二試艦上戰鬥機”的要求也不過500km/h，而且其載彈量達到了500kg。

彗星艦爆炸是日本海軍第一型採用液冷發動機的艦載機，由於採用防止的DB601的熱田21型水冷發動機，機首呈圓錐形並有碩大的散熱器進氣口，整機呈流線型十分美觀，全面採用電力驅動，配有複雜的複合式襟翼系統、內建彈倉、機翼整體油箱等等，不過為了減輕整體重量，依然沒有安裝防護裝置。十三試艦爆的速度和航程效能表現比嚴苛的海軍計劃要求都高出許多，不過艦體強度不足的缺點很快暴露出來，而且原型機被拿走當高空偵察機直接導致研發程序被延後。

到了1943年6月對發動機改進並進行量產，不過到部隊使用後發現液冷，發動機故障率太高再加上日本的技術對其維護難度比較高，所以到了年底又更換了三菱金星62空冷星型發動機，改造成為彗星33型，其總產量為2033架，其中在大鳳號航母上就搭載約80架，不過在馬里亞納海戰後就淪為自殺式攻擊飛機。

基本數:全長10.22米，翼展11.5米，高3.74米。一臺1400馬力的熱田32型發動機，最高速度580公里每小時，最大航行距離2389公里，空重2635千克，戰鬥全重3835千克，最大載彈量為500千克，並且兩挺7.7毫米固定機槍，一挺在後座可轉動的機槍。