主要作用是防抱死功能，什麼是抱死呢，就是你剎車時輪胎與地面摩擦力不夠，剎車力度大咯，這時輪胎就會被剎車抱死不轉，輪胎打滑失去抓地力。而裝abs後，電腦晶片會透過感測器檢測到你輪胎與地面的摩擦狀況，然後動態控制剎車力度，仿製輪胎被剎車抱死，從而使車輛失控。抱死在摩托車來說，通常發生在後輪，因為後輪相對前輪更易抱死。原因在於當行駛中剎車時重心會移向前輪，從而是後輪與地面摩擦力減小甚至完全離地，如果剎車過度就很容易抱死，當後輪抱死後，由於輪胎停止轉動，檯面在地面拖行會發出尖銳刺耳的剎車聲，很多車禍前兆你聽到的剎車聲就是那樣發出的，嚴重時還會冒煙。同時呢車輛會開始失控，一般表現為左右不可控的擺動，處理不當嚴重就會摔倒，速度過快那麼就非常危險。前輪抱死如上述原因，雖發生機率更小，但一旦發生非常危險，我沒遇到過所以也不知道具體狀況。所以摩托車裝備abs會安全許多。但是騎行安全主要還是要靠自覺，要根據天氣路況合理操控，不要太急躁，安全第一。

摩托車的ABS是防抱死制動系統。防抱死制動系統ABS全稱是Anti-lock Braking System，可安裝在任何帶液壓剎車的摩托上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。

ABS的功能是防止車輪抱死，而聯動剎車的作用是當進行某一個剎車動作時，剎車泵還會推另外一個剎車卡鉗進行剎車操作， 有些車型是電子系統的就可以設定關閉，有些中低端的摩托車聯動剎車是機械式的，不能手動關閉，只能常開。